Tema 1.- Instituciones Nacionales. AESA. CEANITA.
¿Qué organismo del Estado se encarga de velar por que se cumplan las normas de Aviación Civil?
La DGAC.
Enaire.
El Ministerio de Fomento.
La AESA.
¿Cuál de las siguientes no es una tarea básica de la AESA?
Análisis y evaluación de riesgos de seguridad del TA.
Definición y supervisión de un SMS estatal.
Regulación en seguridad y supervisión de su cumplimiento.
Protección al pasajero.
¿Qué no inspecciona ni controla la AESA?
Procesos industriales aeronáuticos.
Proveedores de servicios aeronáuticos.
Personal aeronáutico.
Productos aeronáuticos.
¿De qué Direcciones dispone la Dirección General de la AESA?
Dirección de Seguridad de Aeronaves, Dirección de Seguridad de Aeropuertos, Dirección de Seguridad de NA y Dirección de Seguridad de Av. Civil.
Dirección de Seguridad de Aeronaves, Dirección de Seguridad de Aeropuertos y NA, Dirección de Evaluación de la Seguridad y Dirección de Seguridad de Av. Civil.
Dirección de Seguridad de Aeronaves, Dirección de Seguridad de Aeropuertos y NA, Dirección de Evaluación de la Seguridad y Auditoría Técnica y Dirección de Seguridad de Av. Civil y Protección al Usuario.
Dirección de Seguridad de Aeronaves, procesos y partes, Dirección de Seguridad de Aeropuertos y NA, Dirección de Evaluación de la Seguridad y Normativa Jurídica y Dirección de Seguridad de Av. Civil y Protección al Pasajero.
¿Qué departamentos internos e independientes a las Direcciones tiene la AESA?
Secretaría General y Estrategia Internacional.
Secretaría General, Secretaría de RRHH, Secretaría de Finanzas y Asuntos Jurídicos y Secretaría de RRII.
Secretaría Técnica, Secretaría de RRHH, Secretaría de Finanzas y Asuntos Jurídicos y Secretaría de RRII.
Ninguna de las anteriores.
Además de sus tareas conocidas y específicas, la AESA puede tener otras tareas extraordinarias. ¿Cuáles?
Aquellas competencias de la DGAC que no puedan ser atendidas por motivos extraordinatios.
Redacción de Informes sobre propuestas de seguridad, de normativa, de procesos, etc. Que planteen otras instituciones públicas u otros actores aeronáuticos sobre el ámbito de las competencias de la AESA.
En general, cualquier competencia en Av. Civil que el Ministerio de Fomento le asigne, por necesidad Estatal o Europea.
Todas las anteriores.
¿Cuál es la misión del Departamento de Estrategia Internacional de la AESA?
Participan y colaboran con la OACI.
Participan y Colaboran con la ECAC.
Participan y Colaboran con UE y EASA.
Todas las anteriores.
¿Cuál no es una tarea de la Secretaría General de la AESA en materia de Personal Interno?
Gestión General de los RRHH.
Riesgos laborales y relaciones laborales.
Gestión de huelgas.
Expedientes disciplinarios.
¿Cuál no es una tarea de la Secretaría General de la AESA en materia de Finanzas Internas?
Inversiones.
Gestión del presupuesto y tesorería.
Gestión del patrimonio.
Contratación de proveedores.
¿Cuál no es una tarea de la Secretaría General de la AESA en materia de dinero público?
Gestión de precios y tasas.
Tarifas asociadas a servicios que provea.
Recaudación por sanciones.
Gestión de subvenciones.
¿Cuál no es una tarea de la Secretaría General de la AESA en materia legal?
Propuesta de normativa.
Asesoría Jurídica Interna.
Asesoría Jurídica Externa.
La AESA no tiene tareas de derecho.
¿Cuál no es una tarea de la Secretaría General de la AESA en términos generales?
Tramitación de sanciones.
Gestión del Registro de la Agencia.
Gestión TIC interna.
Gestión de patrimonio de otras instituciones estatales que lo soliciten.
Las 4 Direcciones de Seguridad de la AESA tareas comunes, ¿Cuáles?
Elaborar informes, cada una en su campo, de la gestión diaria y elevarlos a la Secretaría General.
Proponer normativa, cada una en su campo, y elevarlas donde proceda en el Ministerio de Fomento. También las tareas sancionadoras.
Proponer normativa, cada una en su campo, y elevarlas donde proceda en el Ministerio de Fomento.
Recoger datos, cada una en su campo, y armar estadísticas que ayuden a buscar mejoras de seguridad y a evaluar las medidas adoptadas.
La Dirección de Seguridad de Aeronaves gestiona las autorizaciones, habilitaciones y licencias (tanto propias como de reconocimiento ajeno) ¿Cuál de las siguientes no es su competencia?
Proveedores de servicios aeronáuticos.
Operación y uso de aeronaves.
Diseño, fabricación y mantenimiento de componentes aeronáuticos.
Diseño, fabricación y mantenimiento de aeronaves y sus partes.
¿Cuál de las siguientes es una tarea de la Dirección de Seguridad de Aeronaves?
Supervisión Técnica de Aeronaves.
Gestión del registro de matrículas de aeronaves.
Tramitación de certificado tipo de aeronaves.
Tramitación del certificado de aeronavegabilidad de aeronaves.
¿Cuál de las siguientes no es tarea de la Dirección de Seguridad de Aeropuertos y NA?
Aprobar, acorde a la normativa aplicable, procedimientos y programas desarrollados por Explotadores de servicios de TA.
Aprobar, acorde a la normativa aplicable, procedimientos y programas desarrollados por Prestadores de Servicios Aeroportuarios y de NA.
Aprobar, acorde a la normativa aplicable, procedimientos y programas desarrollados por Fabricantes de la industria del TA.
Gestión de las autorizaciones, habilitaciones y licencias (tanto propias como de reconocimiento ajeno) en materia de aeropuertos y NA.
¿Cuál de las siguientes no es una tarea de la Dirección de Seguridad de Av. Civil y Protección al Usuario?
Evaluación de todos los paramentros de seguridad en las operaciones de aeronaves. Comunicación de no conformidades a explotadores.
Facilitación, a través de infraestructuras, para garantizar la accesibilidad y el tránsito eficaz, fluido y seguro de personas y bienes.
Colaboración técnica con otros organismos en materia de seguridad.
Colaboración técnica con otros organismos en materia de protección al pasajero.
¿Cuál de las siguientes no es una tarea de la Dirección de Evaluación de la Seguridad y Auditoría Técnica?
Inspección Aeronáutica.
Gestión de riesgos de seguridad en Av. Civil.
Autorización y acreditación de entidades externas en materia de inspección aeronáutica.
Evaluación de la eficacia de la normativa en aplicación y propuestas de mejora si procede.
¿Qué significa CEANITA?
Comisión de Estudio de Accidentes, Notificaciones e Incidentes de Tráfico Aéreo.
Comisión Estatal de Avisos y Notificaciones de Incidentes de Tráfico Aéreo.
Comisión Española de Análisis y Notificaciones Independiente de Transporte Aéreo.
Comisión de Estudio y Análisis de Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo.
¿Qué es CEANITA institucionalmente hablando?
Un órgano interministerial colegiado que presta asesoramiento y colaboración a la AESA y al Estado Mayor del Ejército del Aire.
Un órgano colegiado que presta asesoramiento y colaboración a la AESA y a la DGAC.
Un órgano ministerial colegiado suscrito a la AESA.
Un órgano ministerial colegiado suscrito a la DGAC.
¿Qué relación tiene CEANITA con CIAIAC?
Ambos están adscritos al Ministerio de Fomento y trabajan conjuntamente.
Son independientes, CEANITA analiza incidentes y CIAIAC accidentes.
Son independientes, aunque CEANITA ofrece ayuda a CIAIAC cuando ésta se lo requiere.
Son independientes, aunque CIAIAC ofrece ayuda a CEANITA cuando ésta se lo requiere.
¿Cuál es el resumen de la historia de CEANITA?
Nace en 1990 dando servicio a las autoridades aeronáuticas. En 2004 la UE instó a los Estados a disponer de un Sistema de Notificación de Sucesos y CEANITA asume esa responsabilidad para la parte de incidentes aéreos. Posteriormente, en 2011, quedará enmarcada en el Programa Estatal de Seguridad Operacional de Aviacioón Civil (PESO).
Nace en 1980 dando servicio a las autoridades aeronáuticas. En 2003 la UE instó a los Estados a disponer de un Sistema de Notificación de Sucesos y CEANITA asume esa responsabilidad para la parte de incidentes aéreos. Posteriormente, en 2011, quedará enmarcada en el Programa Estatal de Seguridad Operacional de Aviacioón Civil (PESO).
Nace en 1980 dando servicio a las autoridades aeronáuticas. En 2005 la UE instó a los Estados a disponer de un Sistema de Notificación de Sucesos y CEANITA asume esa responsabilidad para la parte de accidentes aéreos. Posteriormente, en 2011, quedará enmarcada en el Programa Estatal de Seguridad Operacional de Aviacioón Civil (PESO).
Nace en 1984 dando servicio a las autoridades aeronáuticas. En 2002 la UE instó a los Estados a disponer de un Sistema de Notificación de Sucesos y CEANITA asume esa responsabilidad para la parte de incidentes aéreos. Posteriormente, en 2009, quedará enmarcada en el Programa Estatal de Seguridad Operacional de Aviacioón Civil (PESO).
¿Cuál de las siguientes no es función de CEANITA?
Investigar accidentes aéreos y colaborar en el informe oficial del mismo.
Recibir y tramitar notificaciones de incidentes de tránsito aéreo.
Estudiar los incidentes recibidos, para establecer causas y origen (pero no culpables).
Formular propuestas de actuación y recomendaciones, de orden técnico y de factores humanos.
CEANITA publica una memoria anual. ¿Cuáles son sus contenidos?
Un resumen de todos los incidentes registrados junto con sus propuestas de actuación y recomendaciones.
Unas estadísticas sobre los sucesos ocurridos y su gravedad, y una comparativa con el ejercicio anterior. También un análisis de la eficiencia de las medidas correctoras tomadas.
Un análisis más profundo de los incidentes que han terminado en accidentes.
Todas las anteriores.
CEANITA participa en el PESO. ¿En qué fases del tratamiento de la información participa?
Captación y recopilación.
Procesamiento e intercambio.
Análisis.
Todas als anteriores.
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