Teste TA11 - Parte 1 | Take the Quiz

Create an image of a heavy goods vehicle in a workshop setting with various mechanical parts and tools, showcasing details like the gearbox and hydraulic systems, in a realistic and professional style.

Teste TA11 - Conhecimentos de Veículos Pesados

Teste seu conhecimento sobre a tecnologia e mecanismos dos veículos pesados de mercadorias com nosso quiz interativo. Este teste aborda aspectos importantes da engenharia automotiva, desde a emissão de poluentes até sistemas de transmissão e controle de tração.

10 questões desafiadoras
Verifique seu entendimento sobre veículos pesados
Aprenda sobre a mecânica dos automóveis pesados

10 Questions2 MinutesCreated by DrivingGear27

A contribuição dos veículos de circulação rodoviária na emissão de agentes poluentes para a atmosfera, concretamente os hidrocarbonetos incombustíveis (HC), em termos internacionais é:

Pouco importante face às outras fontes poluentes.

Muito importante face às outras fontes poluentes.

Num sistema de escape silencioso ou panela de escape incluída, o facto de os gases de escape passarem por placas metálicas montadas em labirintos, deflectores ou furos, promove:

Diminuição do ruído e aumento da potência.

Diminuição da emissão de gases poluentes, ruído produzido pelo motor, bem como da potência disponível.

Diminuição do ruído com ligeira diminuição da potência.

É possível encontrar num automóvel pesado de mercadorias uma embraiagem oleodinâmica (hidráulica) com conversar de binário e uma caixa automática com possibilidade de comando sequencial:

Não, somente nos automóveis ligeiros.

Sim.

Num automóvel pesado, e quanto aos órgãos que compõem a transmissão, o local mais indicado para a montagem de um sistema de ajuda à travagem do tipo retaguarda hidráulico é:

No diferencial.

Na caixa de velocidades.

Na árvore de transmissão.

Num automóvel pesado, o bloqueio do diferencial deverá ser sempre manual e servir para melhorar a tracção em condições de aderência difíceis:

Sim.

Não, o bloqueio do diferencial poderá ser automático.

Sim, especialmente em gelo o bloqueio é sempre manual.

No que concerne à transmissão e respectivos elementos de ligação dum automóvel pesado, os tirantes em “V” ou simples e as barras de reacção servem:

Os primeiros para absorver as forças longitudinais, enquanto as segundas absorvem as forças laterais e mantem os eixos alinhados com as longarinas.

Os primeiros para absorver as forças laterais e manter os eixos alinhados com as longarinas, enquanto as segundas absorvem as forças longitudinais.

Através de um sistema integrado de controlo de tracção (ASR), é possível impedir as rodas motoras de patinarem ao mesmo tempo que se sincroniza o binário de tracção entre ela?

Sim.

Não.

Na transmissão de um automóvel pesado de mercadorias, é possível a redução de velocidades simples, do tipo hipoide (diferencial) ou nos cubos do veículo?

Não, só é possível a redução do tipo hipoide.

Não, só é possível a redução nos cubos.

Sim.

É possível um automóvel pesado de mercadorias equipado com uma caixa de velocidades com 14 velocidades possuir uma delas com uma relação de 1:1?

Sim.

Não.

Regra geral, conduzindo um veículo equipado com caixa automática e estando seleccionada a posição D e circulando em 3º ou 4º velocidade, quando se carrega repentinamente e a fundo no pedal do acelerador:

Acciona-se um interruptor fim de curso, sendo seleccionada uma velocidade mais baixa.

Devido ao aumento da pressão no colector de admissão, a caixa recebe sinal para mudar imediatamente para uma velocidade mais alta.

Teste TA11 - Parte 1

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