GRUPO IV - TEORIA DE VOO - TESTE 05

AS DIFERENÇAS DE PRESSÃO ENTRE O DORSO E O VENTRE DAS ASAS CAUSA UM TURBILHONAMENTO NAS PONTAS, O QUE PROVOCA:

O ARRASTO PARASITA É PROVOCADO POR:

ATUALMENTE, O PROBLEMA AO ARRASTO INDUZIDO É MINIMIZADO COM AS ALETAS INSTALADAS NAS PONTAS DAS ASAS, ESTAS SÃO CHAMADAS:

OS TRÊS EIXOS IMAGINÁRIOS RESPONSÁVEIS PELOS MOVIMENTOS DO AVIÃO DENOMINA-SE:

A LINHA RETA QUE VAI DO NARIZ ATÉ A CAUDA DO AVIÃO, ONDE ACONTECE A INCLINAÇÃO DA AERONAVE DENOMINA-SE:

ASSINALE A ALTERNATIVA ERRADA:

O PONTO EM TORNO DO QUAL ATUA A RESULTANTE DE TODAS AS FORÇAS QUE ATUAM NO AVIÃO É:

O ___ ESTÁ LOCALIZADO NO BORDO DE FUGA DAS ASAS, PRÓXIMO A PONTA DAS ASAS E TEM COM FUNÇÃO MOVIMENTAR A AERONAVE EM TORNO DO SEU EIXO LONGITUDINAL.

O PROFUNDOR OU LEME DE PROFUNDIDADE É RESPONSÁVEL PELOS MOVIMENTOS DE:

COMANDANDO-SE O AILERON DIRETO PARA BAIXO, A ASA DIREITA:

O LEME DE PROFUNDIDADE É ACIONADO ATRAVÉS DE:

O LEME DE DIREÇÃO É ACIONADO ATRAVÉS DE:

O COMANDO DAS SUPERFÍCIES PRIMÁRIAS SE DA ATRAVÉS DOS:

O TEOREMA DE BERNOULLI É APLICADO NA CONSTRUÇÃO DO:

AS SUPERFÍCIES SECUNDÁRIAS LOCALIZADAS NO BORDO DE FUGA DE UMA SUPERFÍCIE PRIMÁRIA E QUE SERVEM PARA DIMINUIR OS ESFORÇOS NOS COMANDOS DE VOO SÃO OS:

OS COMPENSADORES DO AILERON, DO PROFUNDOR E DO LEME DE DIREÇÃO SÃO COMPONENTES DA AERONAVE, QUE TÊM A DENOMINAÇÃO COMUM DE:

PARA CABRAR O AVIÃO, O PILOTO: