GRUPO IV - TEORIA DE VOO - TESTE 05 | Take the Quiz

A detailed and colorful illustration of an airplane in flight, showcasing the different forces acting on it, such as lift and drag, with labels for parts like wings, ailerons, and control surfaces.

Aerodynamics Flight Theory Quiz

Test your knowledge of flight theory and the principles of aerodynamics with this comprehensive quiz. Learn about the forces acting on an aircraft and the mechanisms behind its movements.

Understand the relationship between lift, weight, thrust, and drag.
Explore the impact of control surfaces on aircraft maneuverability.
Discover key aerodynamic concepts that every pilot should know.

20 Questions5 MinutesCreated by FlyingFalcon327

PARA QUE VOO SEJA NIVELADO E HORIZONTAL É NECESSÁRIO:

A -TRAÇÃO IGUAL ARRASTO

B - SUSTENTAÇÃO IGUAL PESO

C - TRAÇÃO IGUAL PESO

D- A E B ESTÃO CORRETAS

AS DIFERENÇAS DE PRESSÃO ENTRE O DORSO E O VENTRE DAS ASAS CAUSA UM TURBILHONAMENTO NAS PONTAS, O QUE PROVOCA:

INSTABILIDADE

ARRASTO INDUZIDO

SUSTENTAÇÃO

ARRASTO PARASITA

O ARRASTO PARASITA É PROVOCADO POR:

TURBILHONAMENTO NA PONTA DAS ASAS

TODAS AS PARTES QUE NÃO PRODUZEM SUSTENTAÇÃO

TURBILHONAMENTO EM TODO O AVIÃO

TODAS AS PARTES QUE PRODUZEM SUSTENTAÇÃO

ATUALMENTE, O PROBLEMA AO ARRASTO INDUZIDO É MINIMIZADO COM AS ALETAS INSTALADAS NAS PONTAS DAS ASAS, ESTAS SÃO CHAMADAS:

WINGLETS

WINGGLETS

WI FI

FLAPS

OS TRÊS EIXOS IMAGINÝRIOS RESPONSÝVEIS PELOS MOVIMENTOS DO AVIÃO DENOMINA-SE:

EIXO LATERAL OU TRANSVERSAL; EIXO LONGITUDINAL E EIXO VERTICAL

EIXO TRANSVERSAL, EIXO COMPLETO E EIXO VERTICAL

EIXO LATERAL, EIXO EQUIVALENTE E EIXO TRANSVERSAL

EIXO TRANSVERSAL, EIXO TRANSVERSAL E EIXO LONGITUDINAL

A LINHA RETA QUE VAI DO NARIZ ATÉ A CAUDA DO AVIÃO, ONDE ACONTECE A INCLINAÇÃO DA AERONAVE DENOMINA-SE:

EIXO TRANSVERSAL

EIXO LONGITUDINAL

EIXO VERTICAL

EIXO LATERAL

ASSINALE A ALTERNATIVA ERRADA:

OS MOVIMENTOS DA GUINADA SÃO EXECUTADOS EM TORNO DO EIXO VERTICAL

O EIXO LATERAL VAI DE UMA PONTA Ý OUTRA DA ASA

O EIXO VERTICAL É UMA LINHA IMAGINARIA PERPENDICULARMENTE AOS OUTROS EIXOS

A INCLINAÇÃO DA AERONAVE OCORRE NO EIXO TRANSVERSAL

O PONTO EM TORNO DO QUAL ATUA A RESULTANTE DE TODAS AS FORÇAS QUE ATUAM NO AVIÃO É:

CENTRO DE PRESSÃO

CENTRO DE GRAVIDADE

CENTRO DE ESTÉTICA

CENTRO DE CORDA

COM RELAÇÃO AS SUPERFÍCIES PRIMÁRIAS, É CORRETO AFIRMAR QUE:

A- SÃO RESPONSÝVEIS PELO MOVIMENTO DA AERONAVE EM TORNO DOS SEUS TRÊS EIXOS

B- COMPREENDEM: AIRELON, LEME DE DIREÇÃO E PROFUNDOR

C- A E B ESTÃO CERTAS

D- NENHUMA DAS ALTERNATIVAS

O ___ ESTÝ LOCALIZADO NO BORDO DE FUGA DAS ASAS, PRÓXIMO A PONTA DAS ASAS E TEM COM FUNÇÃO MOVIMENTAR A AERONAVE EM TORNO DO SEU EIXO LONGITUDINAL.

LEME DE DIREÇÃO

PROFUNDOR

LEME DE PROFUNDIDADE

AILERON

QUAL É A FUNÇÃO DO LEME DE DIREÇÃO?

A- DIRIGIR O AVIÃO

B- MOVIMENTAR A AERONAVE EM TORNO DO SEU EIXO VERTICAL

C- MOVIMENTAR A AERONAVE EM TORNO DO SEU EIXO TRANSVERSAL

D - B e C ESTÃO CORRETAS

O PROFUNDOR OU LEME DE PROFUNDIDADE É RESPONSÝVEL PELOS MOVIMENTOS DE:

CABRAGEM E PICAGEM

GUINADA E CABRAGEM

ARFAGEM E TANGAGEM

ROLAGEM E PICAGEM

COMANDANDO-SE O AILERON DIRETO PARA BAIXO, A ASA DIREITA:

SOBE E O AVIÃO DESCE

DESCE E A ESQUERDA SOBE

DESCE E O AVIÃO SOBE

SOBE E A ESQUERDA DESCE

O LEME DE PROFUNDIDADE É ACIONADO ATRAVÉS DE:

PEDAIS

MANCHE LATERAL

MANCHE PARA FRENTE E PARA TRÝS

INTERRUPTOR LOCALIZADO NO PAINEL DO PILOTO

O LEME DE DIREÇÃO É ACIONADO ATRAVÉS DE:

PEDAIS

INTERRUPTOR NO PAINEL

MOVIMENTO LATERAL NO MANCHE

MOVIMENTO LONGITUDINAL NO MANCHE

O COMANDO DAS SUPERFÝCIES PRIMÝRIAS SE DA ATRAVÉS DOS:

MANCHE E PEDAIS

FLAPES E FENDAS

LEME DE DIREÇÃO E MANCHE

LEME DE DIREÇÃO E FLAPES

O TEOREMA DE BERNOULLI É APLICADO NA CONSTRUÇÃO DO:

TUBO DE PILOT

TUBO DE VENTURI

VELOCÝMETRO

ALTÝMETRO

AS SUPERFÝCIES SECUNDÝRIAS LOCALIZADAS NO BORDO DE FUGA DE UMA SUPERFÝCIE PRIMÝRIA E QUE SERVEM PARA DIMINUIR OS ESFORÇOS NOS COMANDOS DE VOO SÃO OS:

FLAPES

SLOTS

COMPENSADORES

SPOILERS

OS COMPENSADORES DO AILERON, DO PROFUNDOR E DO LEME DE DIREÇÃO SÃO COMPONENTES DA AERONAVE, QUE TÊM A DENOMINAÇÃO COMUM DE:

CONJUNTO DE CONTROLES

CONJUNTO DE ESTABILIZADORES

SUPERFÝCIES DE COMANDO SECUNDÝRIAS

SUPERFÝCIES DE COMANDO PRIMÝRIAS

PARA CABRAR O AVIÃO, O PILOTO:

PUXAR O MANCHE E O AVIÃO VAI PARA BAIXO

PUXA O MANCHE E O PROFUNDOR VAI PARA CIMA

EMPURRA O MANCHE E O PROFUNDOR VAI PARA CIMA

EMPURRA O MANCHE E O PROFUNDOR VAI PARA BAIXO

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