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ADS-B Surveillance System Quiz
Test your knowledge on the ADS-B Surveillance System with our comprehensive quiz featuring 56 questions. This quiz is designed for aviation enthusiasts, professionals, and anyone interested in air traffic control systems.
Key Features:
- Multiple-choice questions
- Covers a wide range of topics related to ADS-B
- Track your score as you progress
El sistema de vigilancia ADS-B es un sistema
Independiente y cooperativo
Dependiente y cooperativo
Independiente y no cooperativo
Dependiente y no cooperativo
El sistema de vigilancia ADS-B hace uso de un formato de datos denominado:
Squitter extendido
All call reply
Código Gray modificado
ASTERIX cat 01
El sistema de vigilancia ADS-B obtiene la información:
Del receptor GNSS de la aeronave
De los registros del Binary Data Storage (BDS)
Directamente de los sensores de la aeronave
Ninguno de los anteriores
El sistema ADS-B utiliza para el envío de los mensajes la frecuencia de:
1090MHz en todas las ocasiones y lugares
1090MHz en Estados Unidos, en todas las ocasiones
978MHz en Europa por encima de la altitud de transición
1090MHz por encima de la altitud de transición siempre, en Europa y Estados Unidos
El sistema de vigilancia ADS-B envía información sobre la aeronave a:
Los centros de control en tierra
Otras aeronaves
Tanto centros de control en tierra como otras aeronaves
Ninguno de los anteriores
Las versiones 0 y 1 del sistema de vigilancia ADS-B difieren en:
Los mensajes de tipo básico
Las frecuencias utilizadas
La longitud del mensaje
Ninguna de las anteriores
En los mensajes ADS-B en los que se envía la altura de la aeronave, la fuente de información es:
El altímetro barométrico
El receptor GNSS
El altímetro barométrico o el receptor GNSS
El altímetro radar CW-FM
Una estación receptora se encuentra en estado coasted cuando:
Mantiene la referencia UTC
Ha perdido la referencia UTC externa pero mantiene una referencia UTC interna suficientemente precisa
En el arranque de la estación
Ninguna de las anteriores
La integración plena de los sistemas ADS-B a la cadena de vigilancia se realizará:
Esencialmente el mismo en Estados Unidos que en Europa
Un año antes en Estados Unidos que en Europa
En Europa está integrado desde 2015
Ninguna de las anteriores
El sistema TIS-B es un sistema de vigilancia:
Independiente y cooperativo
Dependiente y cooperativo
Independiente y no cooperativo
Ninguna de las anteriores
El sistema TIS-B
Es un componente del sistema de información meteorológica
Es la implementación del sistema ADS-B definida por la FAA estadounidense
Es un complemento del subsistema HMI de un A-SMGCS
Es un sistema de información de tráfico que combina la información proveniente de diversos sistemas de vigilancia
El sistema TIS-B
Emite los mismos mensajes que el ADS_B
Emite los mensajes básicos del ADS-B
Emite los mensajes ADS-B más las RA del TACAS de la aeronave
Emite mensajes en formato propio, distinto del de ADS-B
Cuál es la herramienta SDPS que utiliza Eurocontrol?
SAAS-C
ARTAS
TACAS
EurSurv
Qué es el SASS-C?
Es la herramienta de Eurocontrol para la evaluación de la integridad y la conformidad de los datos de vigilancia
Es la herramienta de Eurocontrol para la planificación del espacio aéreo
Es la herramienta de Eurocontrol para la gestión de la afluencia del tránsito aéreo
Es la herramienta de Eurocontrol para le procesamiento de los datos de vigilancia
Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa en relación a los sistemas de procesado de datos de vigilancia?
Los sistemas basados en promediado de trazas mejor proporcionan funcionamiento que los basados en slots
La principal desventaja de los sistemas basados en conmutación de plots es su coste computacional
Los sistemas basados en actualización variable de plots son los que mejor funcionamiento proporcionan
Los sistemas basados en actualización variable de plots tienen un coste computacional alto
El documento EUROCONTROL-SPEC-0147 establece requisitos para
Separaciones de 3NM y 5NM
Sistemas cooperativos
Sistemas no cooperativos
Todas las anteriores
Cuáles de los siguientes no es un elemento integrante de un sistema A-SMGCS?
Un sistema de vigilancia cooperativo
Un sistema de vigilancia no cooperativo
Un sistema de comunicaciones
Ninguno de los anteriores
Cuál de las siguientes funciones no es propia de un sistema A-SMGCS?
Vigilancia
Guiado
Gestión del flujo de tráfico aéreo
Control
Cuál es criterio fundamental para decidir, según Eurocontrol, cuál debe ser el nivel de implementación de un A-SMGCS en un aeródromo?
Intensidad de tráfico
Geometría del aeródromo
Visibilidad
Ninguna de las anteriores
Cuál de las siguientes afirmaciones es falsa en relación con los MOPS (Minimum Operational Performance Specifications) de los componentes del sistema de vigilancia de la red ATM?
El documento EUROCAE ED-142 establece MOPS para sistemas WAM
El documento EUROCAE ED-117 establece MOPS para los SMR
El documento EUROCAE ED-126 establece MOPS para los sistemas ADS-B NRAD
El radar de vigilancia secundario SSR es un sistema
En el que se interroga a 1030MHz y se responde a 1090MHz
En el que se interroga a 1090MHz y se responde a 1030MHz
En el que se ajusta la frecuencia de trabajo según la ubicación de las instalaciones
En el sistema SSR modo S para vigilancia de área terminal
Sustituye por completo al radar primario
No es adecuado par situaciones de alto tráfico
Se complementa normalmente con el radar primario
La interrogación de llamada general
Puede hacer una llamada a transpondedores A/C únicamente
Incorpora bits de direccionamiento
No incorpora SLS
En el sistema SSR, las mejores características en cuanto a potencia de salida y sensibilidad están en
Son las mismas para ambos
En el transpondedor
En el interrogador
En SSR modo A/C con SLS
El pulso P2 se envía con una antena delta con un nulo en el centro del diagrama de radiación
El pulso P2 se envía con una antena directiva
El pulso P2 se envía con una antena omnidireccional
Señala el número de posibles direccionamientos en el SSR modo A
4096
7777
7778
El garble en SSR modo A/C convencional
Es más problemático cuando es síncrono que cuando es asíncrono
Es igual de problemático
Es más problemático cuando es asíncrono que cuando es síncrono
En SSR modo S
Se realizan más interrogaciones que en modo A/C
Se incorpora un canal de comunicaciones tierra-aire
Se obtiene peor resolución en altura que en modo A/C
El SSR modo S
Responde peor ante el fruiting y el garbling que el modo A/C
Es compatible con el funcionamiento de transpondedores antiguos modo A/C
Tiene mejor resolución azimutal que el SSR A/C monopulso
El SSR modo S emplea para codificar los bits de datos en la respuesta
PPM
QPSK
DPSK
El radar de vigilancia secundario es un sistema
Cooperativo
No cooperativo
Puede funcionar en ambos modos
En el sistema SSR para vigilancia de área terminal
El interrogador está en la aeronave
El transpondedor está en tierra
El transpondedor está en la aeronave
El balance de potencias en el sistema SSR, la potencia recibida por el receptor SSR se modela con
La ecuación radar
La ecuación de transmisión
La ecuación de transmisión superpuesta a la de radar
La interrogación modo A se distingue de la modo C
Porque en modo A se realiza a 1030 MHz y en modo C a 1090MHz
Porque en modo A se envía un pulso P3 y en modo C se envían dos pulsos P3
Porque en modo A el pulso P3 se separa un tiempo del P1 y en modo C tiene otra separación distinta
En SSR modo A/C con SLS
El avión responde si la potencia del pulso P2 es mayor que las de los pulsos P1 y P3
El avión responde si la potencia del pulso P2 es menor que las de los pulsos P1 y P3
El avión responde si la potencia del pulso P2 es mayor que la suma de los pulsos P1 y P3
Señala de estas palabras ABCD no son válidas como respuesta SSR en modo A
2876
4430
3342
El FRUIT en SSR
Se debe a respuestas formuladas por otra estación SSR
Se debe al desvanecimiento de la señal
Se debe a la respuesta solapada de dos aeronaves que están en la misma celda de resolución
En el SSR
El clutter se elimina con la técnica de monopulso
Se obtiene información 3D de la aeronave
Se debe emplear más potencia que en radar primario
El SSR modo S
Incrementa la capacidad de direccionamiento del sistema con respecto al modo A/C
No es compatible con el funcionamiento de transpondedores antiguos modo A/C
Tiene peor resolución azimutal que el SSR convencional
El SSR modo S emplea para codificar los bits de datos en la interrogación
QPSK
BPSK
DPSK
Indicar qué sentencia es verdadera
El filtro de Kalman modifica su tiempo de respuesta para minimizar el vector de estado
Los filtros de memoria evanescente varían automáticamente sus factores de ganancia para minimizar el error de estimación
Elevar el tiempo de muestreo en un proceso de filtrado tiene un efecto equivalente a aumentar el ancho de banda del filtro
Indicar qué sentencia es falsa
Un filtro de Kalman de primer orden puede estimar componentes de aceleración a partir de medidas de posición
El método de adjuntos puede proporcionar el valor que toma una variable del sistema de guiado al final de los intervalos de tiempo con los que se analiza el sistema
Un filtro de memoria evanescente de segundo orden podría estimar cómo varía con respecto al tiempo una medida de posición angular
Indicar qué sentencia es verdadera
El método de covarianza permite analizar sistemas de guiado sometidos a perturbaciones aleatorias proporcionando respuesta únicamente al final de los diferentes tiempos de duración del proceso de guiado
El filtro de Kalman adapta su ancho de banda para minimizar la covarianza del error de estimación del vector de estado
Para que un proceso aleatorio sea sustituible por una fuente de ruido blanco con distribución uniforme seguida de un integrador, el proceso aleatorio debe ser gaussiano
Indicar qué sentencia es falsa
Si la h (tiempo de muestreo) del generador de números aleatorios es mucho mayor que T (constante del tiempo del sistema de guiado), el sistema de guiado ve a las muestras aleatorias como ruido blanco
Un filtro de memoria evanescente de tercer orden podría estimar cómo varía con respecto al tiempo una medida de posición angular
Un adjunto con una perturbación estocástica resuelve en una sola ejecución lo que por simulación del sistema original requiere del producto entre el número de teimpos con los que se analiza la respuesta del sistema de guiado y el número de pruebas montecarlo con las que se prueba la perturbación estocástica en cada tiempo de análisis del proceso
Indicar qué sentencia es verdadera
Para que un proceso aleatorio sea sustituible por una fuente de ruido blanco seguida de un filtro conformador, el proceso aleatorio debe ser forzosamente gaussiano
Un adjunto con N perturbaciones estocásticas resuelve en una sola ejecución lo que una simulación del sistema original resolvería con N x I x j ejecuciones siendo I el número de tiempos de análisis del sistema de guiado y j el número de pruebas de montecarlo con las que se analiza el sistema de guiado con un cierto tiempo de análisis, sometiéndose a perturbación estocástica
Si generamos ruido gaussiano a partir del uso repetido de un generador uniforme, el ruido gaussiano generado no podrá ser blanco
Indicar qué sentencia es falsa
Los filtros de memoria evanescente varían automáticamente sus factores de ganancia para minimizar el error de estimación
Si h (tiempo de muestreo) del generador de números aleatorios que modela una perturbación estocástica es mucho menor que T (constante de tiempo del sistema de guiado), el sistema de guiado ve a tales números aleatorios como ruido blanco
Podemos generar ruido gaussiano utilizando repetidas veces un generador de ruido uniforme
Indicar qué sentencia es verdadera
Para que un proceso aleatorio sea sustituible por una fuente de ruido blanco seguida de un filtro conformador, el proceso aleatorio debe ser gaussiano
Para que el ruido sea blanco, su autocorrelación debe ser una distribución del tipo delta de Dirac
El método de adjuntos proporciona evolución temporal de la respuesta de una variable del sistema de guiado para los diferentes tiempos que dura el proceso de guiado
Indicar qué sentencia es falsa
Si h (tiempo de muestreo) del generador de números aleatorios que modela una perturbación estocástica es mucho menor que T (constante de tiempo del sistema de guiado), el sistema de guiado ve a tales números aleatorios como ruido blanco
El método de los adjuntos es únicamente aplicable para obtener resultados al final de los tiempos de proceso, cuando las perturbaciones del sistema de guiado son deterministas
Un proceso aleatorio de amplitud A uniformemente distribuido en tf es sutistuible, a efectos estadísticos de segundo orden, por una fuente de ruido blanco seguido de un integrador, si la densidad espectral de la fuente de ruido blanco es A^2/tf
Indicar qué sentencia es verdadera
Si 1/h (h es tiempo de muestreo) del generador de números aleatorios que modela una perturbación estocástica es mucho menor que 1/T (T es la constante de tiempo del sistema de guiado), el sistema de guiado ve a tales números aleatorios como ruido blanco
Aumentar el periodo de muestreo en un proceso de filtrado tiene un efcto equivalente a disminuir el orden del filtro
El filtro de Kalman modifica su tiempo de respuesta para minimizar la matriz de covarianza del error de estimación del vector de estado
Indicar qué sentencia es falsa
Un filtro evanescente de primer orden puede estimar variaciones con respecto al tiempo de una medición de posición angular
Si h (tiempo de muestreo) del generador de números aleatorios que modela una perturbación estocástica es mucho menor que T (constante de tiempo del sistema de guiado), el sistema de guiado ve a tales números aleatorios como ruido blanco
Un adjunto con una perturbación estocástica resuelve en una sola ejecución lo que simulando el sistema original requeriría I x j ejecuciones, siendo I el número de tiempos de funcionamiento con los que simulamos el sistema de guiado y j el número de simulaciones repetidas con perturbaciones aleatorias para cada tiempo de funcionamiento del sistema de guiado
Una FIR (Flight Information Region) es:
El volumen de espacio aéreo alrededor de un aeropuerto en el que se desarrollan operaciones de despegue y aterrizaje
Un bloque de espacio aéreo en el que se hay cobertura radar
Un bloque de espacio aéreo de cobertura nacional o regional en el que se prestan determinados servicios de tránsito aéreo
Un bloque de espacio aéreo conformado por la unión de diversas TMA (Ýreas Terminales de Maniobras)
¿Cuál de los siguientes elementos no hace parte del sistema CNS?
A-SMGCS
ATFM
ADS-B
SSR modo 3
¿Cuál de los siguientes sistemas es independiente y no cooperativo?
Radar primario
ADS-C
Radar secundario
Multilateración
Un sistema de multilateración 2D es un sistema de vigilancia independiente:
Cuando el sistema es activo y la sincronización se realiza mediante transpondedor de referencia
Siempre
Cuando el sistema es activo, independientemente de la arquitectura de sincronización
Exclusivamente cuando el sistema es pasivo
¿Cuál de los siguientes elementos es opcional en un sistema de multilateración activo?
Estación receptora
Transpondedor de referencia
Estación central de proceso
Interrogador
¿Qué arquitectura de sincronización en un sistema de multilateración obliga a utilizar un canal analógico de microondas o de fibra óptica?
Sincronización por vista común de GNSS
Sincronización por reloj común
Sincronización por GNSS independiente
Sincronización por reloj distribuido con transponder de referencia
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