MODEL 1 PARTIAL

Generate an image of a mechanical engineering classroom with students engaging in a quiz on electric motors and machinery, with visual elements like motors, transformers, and circuit diagrams in the background.

Electric Machinery Knowledge Quiz

Test your expertise in electric machinery with this comprehensive quiz featuring 36 questions designed for students, engineers, and enthusiasts alike.

Explore topics on asynchronous and synchronous motors
Understand braking methods and energy recovery
Learn about transformers and generator principles

36 Questions9 MinutesCreated by ElectrifyingWrench42

Majoritatea motoarelor electrice de actionare a mecanismelor navale sunt de tipul:

cu rotorul in scurtcircuit cu colivie normala;

Cu rotorul bobinat;

Cu bare inalte;

cu colivii multiple.

Modificarea in trepte a turatiei unui motor asincron,la o incarcare data se face prin:

Modificarea tensiunii de alimentare cu ajutorul unui autotransformator;

Prin introducerea unor rezistente de reglare in circuitul rotoric;

Prin schimbarea numarului de poli ai infasurarii statorice;

prin modificarea frecventei tensiunii de alimentare.

Majoritatea motoarelor asincrone de actionare a mecanismelor navale se pornesc prin metoda:

stea-triunghi;

Cu autotransformator de pornire;

cu reostat de pornire;

Cuplare directa.

In cazul mecanismelor de ridicare-descarcare,la trecerea de pe o treapta de viteza superioara pe una inferioara,masina asincrona trece in regim de :

franare cu recuperare de energie;

Franare dinamica;

franare electromagnetica;

Franare subsincrona.

Pornirea stea-triunghi se utilizeaza in cadrul motoarelor asincrone:

Cu rotor in scurtcircuit a caror tensiune nominala pe faza este egala cu tensiunea de linie a retelei de alimentare;

Cu rotor bobinat;

cu rotor in scurtcircuit care au scoase 3 borne la cutia de borne statorica;

Cu rotor in scurtcircuit cu infasurare statorica de tip D�Ahlander.

Franarea dinamica a masinii asincrone se realizeaza prin:

Introducerea unor rezistente in serie cu rotorul;

Inversarea sensului de rotatie al rotorului;

Schimbarea a 2 faze statorice intre ele;

Intreruperea alimentarii in c.a. Si alimentarea in c.c. A cel putin 2 faze statorice.

Franarea in contracurent (frana electromagnetica)se poate face prin:

trecerea de la conexiunea Y la YY;

Trecerea de la conexiunea Δ la YY;

prin alimentarea in c.c. A infasurarii statorice;

prin inversarea sensului de succesiune a fazelor statorice mentinind neschimbat sensul de rotatie al rotorului;

Reactia indusului generatorului sincron avand ca sarcina o bobina ideala are caracter :

longitudinal magnetizata;

transversal;

Longitudinal demagnetizata;

mixt;

Reactia indusului generatorului sincron avand ca sarcina un condensator ideal are caracter :

Longitudinal magnetizata;

Longitudinal demagnetizata;

mixt;

Transversal;

Unghiul de sarcina Θ al masinii sincrone reprezinta:

unghiul de defazaj dintre t.e.m. polara URE ,indusa de catre campul inductor si curentul de sarcina I;

unghiul dintre tensiunea la borne si componenta activa Id a curentului de sarcina I;

Unghiul dintre tensiunea la borne si componenta reactiva Id a curentului de sarcina I;

Unghiul dintre tensiunea la borne si curentul de sarcina;

Viteza de rotatie n a motorului sincron trifazat alimentat de la o retea de frecventa constanta:

Depinde liniar de sarcina;

depinde patratic de sarcina;

Depinde sinusoidal de sarcina;

Nu depinde de sarcina.

Modificarea vitezei de rotatie a motoarelor sincrone se face de regula prin:

Variatia frecventei tensiunii de alimentare;

prin modificarea valorii efective a tensiunii de alimentare;

Prin schimbarea numarului de poli;

Prin introducerea unor rezistente in circuitul rotoric.

Incarcarea cu putere activa a unui generator sincron se face prin:

modificarea tensiunii de la borne;

Cresterea cuplului la arbore;

Modificarea curentului de excitatie;

Modificarea frecventei tensiunii la borne;

Cifra care indica grupa de conexiuni a unui transformator electric trifazat reprezinta simbolic:

unghiul de defazaj dintre tensiunile de linii omoloage de pe partea de inalta tensiune si joasa tensiune;

Raportul de transformare al transformatorului;

Factorul de putere;

tensiunea de scurtcircuit in valori relative.

Pentru cuplarea in paralel a doua transformatoare trifazate este obligatorie urmatoarea conditie:

Rapoarte de transformare identice;

aceeasi grupa de conexiuni;

Tensiuni nominale de scurtcircuit identice;

puteri identice.

Scopul incercarii la mers in gol a transformatorului electric este:

De a determina tensiunea nominala din secundar;

De a determina pierderile in cupru;

De adetermina raportul de transformare si pierderile in fier;

De adetermina reactanta de scurtcircuit;

Scopul incercarii in scurtcircuit a transformatorului electric este:

De a determina tensiunea de scurcircuit nominala;

De a determina pierderile in fier;

de a determina curentul de scurcircuit nominal;

de a determina pierderile in cupru si reactanta de scurtcircuit a transformatorului.

Sistemul de actionare electrohidraulic a masinii carmei de tip FRYDENBO foloseste doua pompe pentru realizarea presiunii fluidului de lucru care lucreaza astfel:

pompa nr. 1 asigura regimul normal de lucru, iar pompa nr. 2 intra in functiune pe durate scurte de timp cand pompa nr. 1 lucreaza in suprasarcina;

Cele 2 pompe lucreaza in paralel asigurand presiunea nominala de lucru indiferent de sarcina la axul carmei;

cand sistemul lucreaza in regim automat, pe autopilot, cu unghiuri mici de carma, presiunea necesara de lucru este asigurata de o singura pompa; iar pompa nr. 2 nu functioneaza;

Cand sistemul de guvernare lucreaza in regim manual, cu unghiuri mari de carma, presiunea necesara se asigura prin functionarea simultana a celor doua pompe.

Mai jos se prezinta o schema de comanda, des utilizata, pentru compresoare de aer si pompe care alimenteaza hidrofoare. Rolul presostatelor din blocul f este:

Asigura semnalizarea nivelului minim si respectiv maxim, din butelia de aer sau hidrofor, atat in regim automat cat si in regim manual de functionare;

In regim automat, dau comenzile de pornire si oprire a motorului asincron de actionare;

Stabilesc circuitele de pornire si oprire, a motorului electric, atunci cand se actioneaza asupra butoanelor b2 si b3; �

Asigura protectia la minima tensiune si respectiv la suprasarcina a motorului electric de actionare.

In figura de mai jos este prezentata schema electrica de comanda a actionarii cabestanului de ancora cu relee si contactoare pentru motor asincron in scurtcircuit cu trei viteze. Lampa de semnalizare h este aprinsa si respectiv stinsa in urmatoarele situatii:

cand tensiunea retelei este in limitele normale este aprinsa, iar cand aceasta scade sub valoarea impusa se stinge;

este aprinsa cand pozitia controlerului corespunde cu viteza motorului si se stinge cand actioneaza protectia la suprasarcina;

Cand este aprinsa indica prezenta tensiunii de alimentare, iar cand se stinge indica faptul ca schema a fost deconectata de sub tensiune;

este aprinsa pentru sensul �VIRA� si este stinsa pentru sensul �FILA

In figura de mai jos se prezinta circuitul de forta din schema electrica de comanda cu relee si contactoare a viciului de incarcat cu motor asincron in scurtcircuit cu trei viteze. Rolul contactoarelor C1, C2 si C6

C1 si C2 sunt contactoare de directie, iar C6 asigura unghiul de fixare a bigii;

C1 si C2 sunt contactoare de directie, iar C6 este contactorul pentru cuplarea electroventilatorului;

C1 si C2 sunt contactoarele care asigura rotirea bigii, iar C6 este contactorul pentru cuplarea electroventiltorului;

C1 si C2 sunt contactoare de directie, iar C6 asigura functionarea in paralel a doua bigi.

Unlock and Upgrade

Remove all limits from your Quizzes

MODEL 1 PARTIAL

Electric Machinery Knowledge Quiz

More Quizzes