Repaso SOB
Repaso de Seguridad Operacional
¿Estás listo para poner a prueba tus conocimientos sobre las políticas y procedimientos de Aeroméxico? Este quiz está diseñado para aquellos que buscan repasar y reforzar su entendimiento sobre las normativas que rigen las operaciones aéreas.
- Demuestra tu conocimiento sobre el MSOB.
- Aprende sobre las políticas de seguridad y procedimientos en operaciones normales, anormales y de emergencia.
- Conoce importantes directrices y alertas que aseguran una experiencia segura y eficiente para los pasajeros.
¿Cuál es el propósito del MSOB?
Dar a conocer a todos sus empleados las políticas de Aeroméxico
Es el documento que establece las políticas, procedimientos, lineamientos e instrucciones operacionales que debe cumplir el Sobrecargo durante las operaciones normales, anormales y de emergencia
Que los sobrecargos conozcan sus derechos y obligaciones
Informar a los Sobrecargos de todo lo que acontece en Aeroméxico
¿Qué sección del MSOB contiene los procedimientos y reglamentaciones que definen y establecen los deberes y responsabilidades de los Sobrecargos?
Sección 0
Anexo
Sección 2
Sección 8
¿Cuál es el propósito de los Boletines?
A) Dar a conocer información temporal o que requiere publicarse entre revisiones y que debe ser del conocimiento de los Sobrecargos
B) Dar a conocer información de asuntos que son convenientes conocer o que afectan la operación, pero que no necesariamente deben formar parte del MSOB
C) Dar a conocer la relación de todas las páginas del manual y la fecha de efectividad
D) Dar a conocer los anuncios de seguridad que se deben proporcionar a bordo
¿Cuál es el propósito de las COAS (Alertas de Operación en Cabina)?
A) Dar a conocer información temporal o que requiere publicarse entre revisiones y que debe ser del conocimiento de los Sobrecargos
B) Dar a conocer información de asuntos que son convenientes conocer o que afectan la operación, pero que no necesariamente deben formar parte del MSOB
C) Dar a conocer la relación de todas las páginas del manual y la fecha de efectividad
D) Dar a conocer los anuncios de seguridad que se deben proporcionar a bordo
De acuerdo al MSOB, ¿Cuál es la función de la Tableta Electrónica que se proporciona a los Sobrecargos?
A) Permite la consulta del Manual de Sobrecargos, circulares, guías, información y procesos que requiere conocer el Sobrecargo para el desempeño de su labor
B) Es para realizar reportes con facilidad
C) Permite estar informado de todo lo que sucede en Aeroméxico
D) Es para estar en contacto con Jefatura de Sobrecargos
¿Cuáles son algunas Políticas de la Organización de Aeroméxico?
Servicio al cliente, cero tolerancia a la corrupción, entorno amigable
Seguridad, comunicación, calidad.
Valorar la ley, espíritu de trabajo, comportamiento ético
Código de vestimenta, Prevención de Riesgos Laborales y Salud
¿Cuáles son algunos lineamientos a cumplir respecto al Procedimiento de Uso de la Tableta Electrónica?
Sincronizar la tableta electrónica para actualizar la información, durante despegues y aterrizajes la tableta electrónica deberá permanecer guardada.
Presentar la tableta electrónica con el 100% de batería y llevar su cargador
Sincronizar la tableta en cada tramo del vuelo y mostrarla al ESB
Cada Sobrecargo deberá tener abierto el MSOB y el ESB abierta la GANN en la tableta electrónica.
¿Quién es el personal facultado para verificar que todos los Sobrecargos se presenten a cubrir sus servicios con su tableta electrónica debidamente actualizada y con la carga mínima de la batería?
El Representante de Operaciones (R.O)
El ASR / ESB / SOB encargado del vuelo o Instructor en el caso de capacitación
El Comandante del vuelo
El Agente de Servicio al Cliente (ASC)
¿Por qué se integra la información de los Boletines en el MSOB?
Porque modifica o actualiza procedimientos en la operación y posteriormente se integra al MSOB en la siguiente revisión
Porque lo establece la Gerencia de Normatividad
Porque es un requerimiento de la Jefatura de Sobrecargos
Porque está reglamentado por la DGAC
¿Por qué los Manuales de las diferentes áreas operativas tienen como base el MGO?
Porque es un requerimiento de la Dirección General de Grupo Aeroméxico
Porque los procedimientos operativos de la aerolínea deben estar estandarizados y homologados
Porque es un requerimiento de la FAA
Por ser una norma de la OACI
¿Cuál es el objetivo de colocar las COAS al frente del MSOB?
Informar a todo Grupo Aeroméxico de nueva información
Informar a todas las áreas involucradas de los nuevos procedimientos en la organización
Debido que la información de una COA no necesariamente debe formar parte del MSOB colocarla al frente permite una fácil identificación
Que se identifique que es la información más importante en el MSOB
¿Qué organismo tiene como objetivo garantizar la seguridad, tanto en vuelo como en tierra de las actividades aeronáuticas en México?
SCT (Secretaría de Comunicaciones y Transportes)
ASA
AFAC (Agencia Federal de Aviación Civil)
SENEAM (Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano)
¿Cuál es el organismo en Estados Unidos de América, que regula y contempla la normatividad sobre Security, en todo tipo de transporte?
T.S.A (Transportation Security Administration)
D.O.T (Department of Transportation)
F.A.A (Federal Aviation Administration)
D.H.S (Department of Homeland Security)
¿Qué puntos recomienda la OACI que se den en las instrucciones de seguridad a los pasajeros ubicados en salidas de emergencia?
Posiciones de impacto y comandos utilizados por los miembros de la tripulación de cabina
Proceso de inflado del tobogán para evacuar el avión, en caso de fuego como deberán combatirlo
Utilización del equipo de emergencia y distribución del instructivo de seguridad
Procedimiento de evacuación de pasajeros lesionados y aplicación de primeros auxilios
¿Por qué es importante cumplir con los procedimientos del HSMS en tus actividades como Sobrecargo?
Porque se reduce al máximo las posibilidades de contagio por el virus SARS-CoV-2, conocido como COVID 19 entre nuestros colaboradores, clientes y proveedores.
Porque se cumplen con las normas de la aviación civil internacional
Porque se garantizar un vuelo libre de contagios ante cualquier enfermedad infecto contagiosa
Porque se cumple con la reglamentación aérea nacional
¿Por qué fue implementado el HSMS?
Porque se garantiza la continuidad en las operaciones, y la reducción al máximo de las posibilidades de contagio por el virus SARS-CoV-2, conocido como COVID 19
Porque se debe tener un plan contra contingencias sanitarias a partir del 16 de octubre del 2019
Porque se descontinúan las operaciones ante situaciones meteorológicas
Porque se garantiza la seguridad de un vuelo ante situaciones de terrorismo
¿Qué es la cadena de verificación?
Es la que se realiza para comprobar que se hizo la revisión del equipo de emergencia
Se realiza para firma la Aircraft Search List
Es para informar al Comandante que la cabina está en orden
Es la que inicia el ESB, por medio de la intercomunicación, para verificar toboganes armados/desarmados
¿Cuál es una de las áreas de responsabilidad de los sobrecargos relacionadas con Safety (Seguridad operacional)?
Asumir la posición de ESB cuando se requiera
Ofrecer excelente servicio a los pasajeros
Informar de inmediato al ESB cualquier anomalía en cabina de pasajeros que requiera su atención, e incluirla en la bitácora (RSM)
Ofrecer ayuda a los pasajeros para llenar la papelería de internación a los diferentes países
¿En qué momento el sobrecargo debe revisar que los pasajeros no tengan audífonos conectados a sus dispositivos electrónicos portátiles?
En vuelo
Durante el rodaje de salida
Durante el ascenso
Durante el abordaje
¿Cómo deberán los sobrecargos realizar la revisión de cabina en una turbulencia moderada?
Verificar camino a su asiento (que los pasajeros tengan el cinturón de seguridad abrochado y ajustado)
No se realiza revisión
Después de asegurar carros, salir a toda la cabina (verificar que los pasajeros tengan el cinturón de seguridad abrochado y ajustado)
Sentarse y asegurarse en el descansabrazos, pedirle al pasajero adyacente que te sujete
¿Qué son las IROPS?
Son los procedimientos a seguir en caso de turbulencia
Son las claves de interferencia ilícita
Son los vuelos que no operan a itinerario por condiciones climáticas, mecánicas, aeroportuarias, etc.
Así se les denomina a los vuelos de largo alcance
¿Cómo se clasifican las IROPS?
En operaciones normales, anormales y de emergencia
En operaciones diurnas y nocturnas
Operación irregular planeada (se genera con más de 24 horas antes de la salida) Operación irregular anticipada (se genera entre 24 y 3 horas antes de la salida) Operación irregular (se genera 3 horas antes de la salida)
¿Dónde deben viajar los pasajeros enfermos?
En salidas de emergencia
En la fila anterior a la salida de emergencia
En la fila posterior a la salida de emergencia
En asientos que estén cerca de los baños y puertas de salida
¿Qué deberá hacer el sobrecargo si durante el abordaje detecta un pasajero con varicela y que éste no presenta un certificado médico que avale su transporte?
Informar que se pedirá el médico del aeropuerto
Hacer un reporte a jefatura
Informar que no se podrá otorgar el servicio de transporte
Reportar a dicha persona
¿Cuáles son algunos de los pasos a seguir en caso de que algún pasajero o tripulante se enferme durante el vuelo?
Aplicar oxígeno, aislar al enfermo, repartir cubrebocas
Avisar inmediatamente al capitán; solicitar un médico, paramédico a bordo; llenar el formato RIAPT
Abrir inmediatamente el botiquín médico, tomar la presión al enfermo, aplicar oxígeno
Dar RCP, Proporcionar medicamentos, llenar formato RSM
¿Cómo define Aeroméxico la Cabina Estéril?
Es la cabina después de realizada la desinsectación
Es la cabina de pasajeros antes de realizar el primer vuelo del día
Es el periodo durante el cual los pilotos no deben ser interrumpidos en sus labores dentro de la cabina de mando
Es el aislamiento de la aeronave involucrada en un posible evento de riesgo sanitario
¿En qué casos deberás de proporcionar nuevamente el Briefing de salida de emergencia?
Cuando un pasajero se hayan negado a apoyar
Cuando tu compañero te lo indique
Después de los 10,000 pies
En caso de reubicar pasajeros o que un pasajero se cambie a esos lugares durante el vuelo
¿Cuáles son algunos lineamientos del Briefing de salidas de emergencia?
En enseñar al pasajero ubicado en este asiento cómo se abre esa salida
Verificar que aceptó apoyar a la tripulación y entendió instrucciones
Indicarle al pasajero que los respaldos de sus asientos no se reclinan
En verificar que el pasajero se comunique con los otros pasajeros sentados junto a él
¿En qué momento se da el aviso de Cabina Lista?
Al recibir la señal por parte de los pilotos de “Próximos al despegue”
Antes de iniciar el servicio
Al inicio del descenso
Antes de cerrar la puerta principal
¿Cómo deberá estar la cabina para dar el aviso de Cabina Lista?
Todos los pasajeros sentados, equipaje guardado, sombrereras cerradas, carros de servicio y mesas plegables guardados y asegurados
Todos los pasajeros sentados para poder iniciar el servicio
Todos los pasajeros y sobrecargos sentados y asegurados
Checar que no haya alimentos ni basura en la cabina
De acuerdo al MSOB ¿qué actividades realizan los sobrecargos al iniciar el rodaje?
Guardar su equipaje de mano
Guardar la mesita plegable con el periódico
Repartir audífonos
Sólo se llevarán a cabo funciones de seguridad
¿Cuáles son dos puntos a considerar en el punto 6 del repaso mental respecto a pasajeros?
Pasajeros que tengan miedo
Pasajeros que puedan obstruir la salida
Pasajeros que puedan ayudar y/o que requieran ayuda
Pasajeros que puedan negarse a ayudar
¿Cuál de los siguientes es un punto a considerar en el repaso mental?
Origen-Destino
Operación del radio localizador
Operación de las salidas de emergencia (evaluación de condiciones, una o dos salidas)
Ubicación de la tripulación
De acuerdo al MSOB, para asegurar una conducción segura de la operación de un vuelo ¿Cómo deberá ser la Comunicación entre tripulantes?
Fuerte y clara
Pausada y en español
Basada en el respeto y precisa
Deberá basarse en un lenguaje y una terminología estándar, clara, precisa y con la fraseología apropiada
¿Cómo debe realizar el Sobrecargo una llamada en condiciones anormales (en caso de interferencia ilícita) hacia cabina de pilotos?
Se activarán 4 timbres y tocar dos veces la puerta
Se activarán 3 timbres y tocar dos veces la puerta
Se activaran 2 timbres y vía interfono mencionar (clave de seguridad), antes de tocar dos veces la puerta
Se encenderán todas las luces de emergencia
¿Cómo debe realizar el Sobrecargo una llamada en condiciones de emergencia hacia cabina de pilotos?
Se activarán tres timbres o el código correspondiente, de acuerdo al equipo
Se activarán dos timbres
Se encienden las luces de emergencia
Se activará un timbre y el código correspondiente
¿Cómo deberá el ESB indicar al Comandante que la cabina está en orden?
Deberá el ESB abrir la puerta de la Cabina de mando e indicar a los pilotos “Cabina en Orden”
Deberá el ESB responder por el interfono “Cabina en Orden”
Deberá el ESB responder mediante dos timbres en el sistema de comunicación o código específico (presionar # 2, 2 en B737 / *1 B787)
Deberá el ESB tocar dos veces la puerta de la cabina de mando
¿Cuáles son algunos lineamientos para considerar que la cabina está en orden?
Compartimentos de cabina y galley cerrados y asegurados, baños desocupados y asegurados, sobrecargos sentados con el cinturón y el arnés ajustados
Equipaje guardado y sombrereras aseguradas, Sobrecargos dando demostración de seguridad, cinturones abrochados
Sobrecargos listos para iniciar servicio, respaldos en posición vertical, hornos asegurados y apagados
Cortinas abiertas y aseguradas, sobrecargos recogiendo sacos y vasos de cabina Premier, cafeteras apagadas y vacías
¿Aeroméxico permite llevar a bordo juguetes con apariencia de armas reales?
Sí, cualquier tipo de juguete
Sí, siempre y cuando se demuestre que es de juguete
No, se prohíbe llevar a bordo juguetes con apariencia de armas reales
Sí, pero deberán venir en su empaque original
De acuerdo a su capacidad de movilidad, ¿un pasajero con discapacidad se puede clasificar en?
Ambulatorio o no ambulatorio
Pasajero aceptable o inaceptable
Discapacidad obvia o sutil
Pasajero calificado o no calificado
¿Dónde se alojará la silla de ruedas plegable del primer pasajero que lo solicite en los vuelos con origen/destino a Estados Unidos dentro de la cabina de pasajeros?
En las sombrereras
Deberá documentarse
Atrás del último asiento de Premier
En el closet señalado con la leyenda “Prioridad para la silla de ruedas y otros dispositivos de asistencia”
¿Qué asientos debe ocupar el pasajero que lleva a bordo un perro lazarillo?
Deberá ubicarse en el último set de asientos
En mamparos, para mayor comodidad
El pasajero deberá pagar dos asientos
En cualquier asiento siempre y cuando no sean salidas de emergencia, de preferencia en asiento frente a un mamparo
¿Cómo se denomina al pasajero que tiene la necesidad de tener un animal de servicio en su vida cotidiana y cuenta con un certificado médico que la avala?
Los menores sin acompañar (UMNR)
Pasajeros con Discapacidad Emocional
Personas invidentes
Personas de la tercera edad cuando viajan solas
¿Preferentemente en dónde deberá sentarse a un pasajero con yeso o pierna inmovilizada?
En la última fila de clase turista
En salida de emergencia porque son más amplios los espacios entre los asientos
No puede viajar por Aeroméxico
Preferentemente se asignará asiento de mamparo
¿Qué deben ofrecer los Sobrecargos para brindar completa instrucción de seguridad a un pasajero invidente?
Deben ofrecer que el acompañante que repita la información a la persona invidente
Deben dar demostración de seguridad personalizada
Debe ofrecer instructivos en Braille
Deben dar comandos especiales para personas invidentes
¿Cuál es la edad para aceptar menores sin acompañar (UMNR) en Aeroméxico?
Entre 2 y 15 años cumplidos
Entre 8 y 15 años cumplidos
Entre 5 y 13 años 11 meses
Entre 5 y 14 años cumplidos
¿Cuáles son los lugares designados para colocar asientos certificados para bebés?
Sólo pueden colocarse en premier
Asientos de ventanilla excepto salidas de emergencia o filas anteriores o posteriores a éstas o asiento central que no impida el acceso
Podrán colocarse en cualquier fila del lado derecho del avión
Cualquier asiento, no existe ninguna restricción
¿Cómo se asigna al sobrecargo que deberá entrar a la cabina de mando cuando uno de los pilotos tenga que salir?
Entrará el sobrecargo que en ese momento está más cerca
Durante el briefing el capitán al mando designará al sobrecargo que entrará
Siempre debe entrar el ESB
El sobrecargo de la posición 2R es quien debe entrar
¿Qué alimentos o bebidas se pueden suministrar a las mascotas durante el vuelo?
Exclusivamente el alimento que Aeroméxico proporciona
Solamente alimento empacado, sellado y etiquetado
Alimento que se adquiera en la zona estéril del aeropuerto
No se permitirá suministrar alimentos o líquidos a la mascota durante el vuelo
¿Cuál es la diferencia entre "ALMACENAR" y "ASEGURAR" un PED?
Almacenar significa que el PED es sostenido y/o guardado en un lugar distinto al correspondiente para el equipaje de mano y asegurar significa que el PED debe ser colocado en los compartimentos o lugares designados para el equipaje de mano
Todos los PED para uso médico se almacenan y los PED electrónicos como tabletas, lap tops y celulares se aseguran
Almacenar significa que el PED debe ser colocado en los compartimentos o lugares designados para el equipaje de mano y asegurar significa que es sostenido y/o guardado en un lugar distinto al correspondiente para el equipaje de mano
Almacenar significa que el PED debe ser colocado por los Sobrecargos en el abriguero y asegurar significa que el pasajero lo llevara sujeto en sus manos
¿Qué deben estar vigilando los Sobrecargos durante el abastecimiento de combustible con pasajeros a bordo?
Que en todo momento se mantenga la comunicación necesaria
Que todo el personal involucrado en la operación permanezca alerta
Que el personal de limpieza y comisariato no obstruyan pasillos y vías de escape
Que se informe el avance de la carga de combustible
¿Quién deberá permanecer en la Cabina de Pilotos durante la recarga de combustible?
El Representante de Operaciones (RO)
El Capitán y/o el Primer Oficial
El Técnico de mantenimiento
El Ejecutivo de Servicio a Bordo (ESB)
¿Cuáles son algunos procedimientos considerados como "Operaciones No regulares"?
Aproximación fallida y Despegue descontinuado
Cuando un Piloto necesita abandonar la Cabina de Pilotos
Enfriamiento de Cabinas, Desinsectación y Turbulencia
Remoción de Pasajeros y Desvío de vuelo por pasajero enfermo
¿Cuál es el propósito de la sección 2 del MSOB?
Establecer procedimientos y estándares de trabajo, describir y definir los deberes y responsabilidades durante las operaciones en cabina
Dar a conocer las disposiciones y lineamientos que emitan las autoridades respecto a las operaciones en cabina para Aeroméxico
Describir la denominación de las tripulaciones y la cadena de mando a seguir durante una operación de vuelo
Dar información sobre los elementos de la naturaleza humana y de su interacción con procedimientos, personas, máquinas y su vínculo con la seguridad
¿Por qué es importante que en pre-abordaje el ESB/Sobrecargo encargado del vuelo revise el RSM?
Saber si el avión viene del hangar
Saber si se realizó la desinsectación en el vuelo anterior
Verificar y dar seguimiento a los reportes vigentes y los que se hayan atendido
Evitar el incumplimiento del listado NEF
¿Por qué el ESB/Sobrecargo encargado del vuelo es quien asigna las posiciones de los Sobrecargos a bordo del avión?
Porque es quien puede agilizar la coordinación de la tripulación y que el vuelo salga a itinerario
Porque el ESB/Sobrecargo encargado del vuelo es el primero en abordar la aeronave y realizar la revisión de seguridad
Porque el ESB/SOB Encargado del vuelo, es la persona designada para hacer cumplir los estándares de seguridad y servicio coordinando a la tripulación
Porque el ESB/SOB Encargado es quien recibe esa capacitación
¿En cuántas clases se dividen las mercancías peligrosas?
9 clases
7 clases
5 clases
Acción a seguir en caso de presentarse una emergencia relacionada con mercancías peligrosas:
Notificar inmediatamente al comandante del vuelo
Pedirle al pasajero que ocupe su lugar
Dar servicio de bebida fría
En caso de derramarse alguna Mercancía Peligrosa durante el vuelo, ¿cómo puedes investigar el nombre del producto?
Consultando el Apéndice “A” del MGO
Preguntándole al Comandante
Preguntándole al pasajero que lo transporta
En caso de que una MP desconocida se derramara y produjera fuego, ¿qué usarías para apagarlo?
Agua o cualquier líquido no flamable
Cualquier líquido flamable
El extintor de Halón
¿Cuál es el objetivo de conocer las características de las diferentes clases de mercancías peligrosas?
Para definir nuevos efectos de las mercancías peligrosas en cabina
Comprender cuál es el efecto que puede tener una mercancía peligrosa derramada en cabina
Para usar apropiadamente el manual de sobrecargos en el tema de mercancías peligrosas
¿De cuántos sobrecargos se compone la tripulación mínima de los aviones B787-9?
2 ESB y 4 SOB (total 6)
2 ESB y 3 SOB (total 5)
3 ESB y 4 SOB (total 7)
3 ESB y 3 SOB (total 6)
¿Qué posición ocupa el séptimo sobrecargo en los aviones B787-9?
Posición 4R
Posición 1R
Posición 2R
Posición 2L
Con tripulación mínima en los aviones B787-8 ¿Qué posiciones son responsables de operar dos puertas?
1L, 3L, 4L
1L, 2L, 4L
1L, 2L, 4R
1L, 3L, 4R
En acuatizaje, en un avión B737-800 ¿por dónde deberá salir el sobrecargo de la posición 2R?
Por la puerta 2R
Por la puerta 2L
Por la puerta 1R
Salida del ala R (SE R)
¿Qué aviones de la flota de Aeroméxico cuentan en clase Premier con Cinturones de seguridad de tres puntos?
Todos los aviones de Aeroméxico cuentan con cinturones de tres puntos en clase Premier
En todos los equipos B787
En los equipos B787-9
En los equipos B787-8
¿Qué aviones de la flota de Aeroméxico cuentan con bolsas de aire contra impacto en clase Premier?
Todos los aviones de Aeroméxico cuentan con cinturones de tres puntos en clase Premier
En los equipos B787-9
En los equipos B787-8
En todos los equipos B787
¿Cuáles son las constantes que le revisas a todo el equipo de emergencia?
Presente, Buen funcionamiento, Asegurado, Libre acceso
Presente, Asegurado, Verificado, Buen estado
Presente, Asegurado, Acceso libre, Buen estado
Presente, Asegurado, Acceso libre, Comprobado
¿Cuál es una de las consideraciones especiales que debes tener con el asiento de Sobrecargo al levantarte?
Que el asiento retracte automáticamente
Constantes y cinturón de seguridad instalado
Que al levantarse las hebillas queden dentro del asiento
Funcionamiento correcto del cinturón y arnés
¿Cuál es la revisión previa al vuelo de la Botella Portátil de oxigeno B737-Max, B787-8/-9?
Presencia, ventana de indicación de flujo en color verde, mínimo de despacho 1350 PSI, cuerda, mascarilla y bayoneta en Hi
Perilla ON/OFF en posición OFF, ventana de indicación de flujo en color verde, mínimo de despacho 1800 PSI
Constantes, perilla ON/OFF en posición OFF, ventana de indicación de flujo en color rojo, mínimo de despacho 1500 PSI, correa, mascarilla y bayoneta integradas
Presente, asegurada, acceso libre y buen estado
¿Dónde deberá colocarse el contenedor y la bolsa roja al finalizar de utilizar el Botiquín Médico?
El contenedor dentro del propio botiquín y la bosa roja a un lado del botiquín en la sombrerera
La Bolsa roja en la bolsa del asiento de la última fila o en la sombrerera que contiene el botiquín y el contenedor en la ubicación del materia de desecho del neceser
El contenedor y la bolsa roja deberán colocarse en la bolsa del asiento de la última fila
Al finalizar, colocar el contenedor dentro de la bolsa roja y esta junto con el material de desecho en alguno de los baños traseros y cancelarlo
¿En dónde deberás reportar si encuentras los botiquines o el neceser con sello rojo?
Deberás informar inmediatamente a Jefatura de sobrecargos
Deberás llenar un RIAPT
Deberás registrarlo en el Reporte de Sobrecargos a Mantenimiento (RSM)
Deberás llenar un reporte de uso de botiquín
¿Cuál es la revisión previa al vuelo que se debe de hacer de los chalecos salvavidas?
Constantes, de manera visual uno por asiento de pasajero en vuelos en rutas sobre el agua, y en vuelos cuya trayectoria de despegue y aterrizaje sea sobre el agua y de forma aleatoria en el resto de las rutas
Presencia, vigencia, cinta roja y número de parte
Constantes, vigencia, cinta de apertura y número de parte
Presentes en estaciones de Sobrecargos y paquete extra
¿Cuáles son algunas de las consideraciones especiales del DEA?
No utilizarlo en áreas húmedas o grasosas, limpiar la cara del pasajero
No usarlo en áreas mojadas, que el pasajero no esté en contacto con áreas metálicas al momento de la descarga, no tocar al pasajero al momento de la descarga eléctrica, cada vez que se utilice llenar el RIAPT
Constantes, rasurar y secar el pecho del pasajero
Colocar los parches correctamente, cuidar que la superficie esté húmeda
¿Qué debes hacer para silenciar la alarma del detector de humo en baños en los equipos B737?
Se apagará hasta que se agote la batería
Mover el interruptor a OFF
Disipar el humo y mover el actuador a OFF
Disipar el humo e insertar un objeto puntiagudo en el actuador reset
¿Qué debes hacer para cancelar la alarma del detector de humo en baños en los equipos B787?
Avisar al Capitán para que la apague desde cabina de pilotos
Presionar el interruptor utilizando un objeto puntiagudo
Se apagará hasta que se agote la batería
Dar aviso a mantenimiento
¿Cuál es la revisión del instructivo de seguridad?
Tipo correcto
Constantes
Presente, asegurado, acceso libre y buen estado
Presentes, uno en cada bolsa del asiento, comprobación aleatoria, correspondiente al equipo de vuelo
¿Cuál es el propósito del Kit de puerta inoperativa?
Contiene el equipo destinado a la demostración de las puertas/toboganes lancha y toboganes medio de flotación inoperativos
Se abordará un kit en todos los equipos de cabina ancha. Para uso exclusivo del personal de operaciones para atender emergencias en el compartimiento de carga
Contiene equipo con indicadores visuales que advierten que las puertas/toboganes lancha se encuentran inoperativos
Se abordara un kit en todos los equipos. Este kit es para uso exclusivo del personal de operaciones para atender emergencias en el compartimento de carga
¿Qué equipos cuentan con el Kit de puerta inoperativa?
B787-9 únicamente
B787-8 y B787-9
B737
Todos los equipos
¿Qué equipos cuentan con el Kit de respuesta a la emergencia de mercancías peligrosas?
B737
B787-9 únicamente
B787
Todos los equipos
¿Cuál es la duración máxima de la batería en la lámpara de emergencia presente en los 787?
2 horas 30 minutos
3 horas 24 minutos
6 horas
8 a 10 horas
¿Cuál es el propósito del Neceser de Precaución Universal?
Sirve para resguardar el material usado del botiquín de primeros auxilios
Es para recolección en caso de un derrame de una mercancía peligrosa
Sirve para resguardar el material usado del botiquín médico
Contiene material para la limpieza de fluidos corporales potencialmente infecciosos (sangre, orina, y vomito entre otros) y para protección de los sobrecargos
¿Dónde debe colocarse la bolsa roja con desechos infectocontagiosos que se encuentra en el Neceser de Precaución Universal, una vez que fue utilizada?
Dentro del neceser
Dentro de algún baño trasero y cancelarlo
Dentro de un carrito en el galley y colocar una leyenda
Dentro de una sombrerera en la parte trasera del avión
¿Dónde están localizadas las cuerdas de escape en los equipos B737-800 Y B737-8 MAX?
4, en la salida de emergencia sobre el ala, dos de cada lado
2, en la salida de emergencia sobre el ala (SE posterior), una de cada lado
No hay cuerda de escape en esos equipos
2, en la salida de emergencia sobre el ala (SE delantera), una de cada lado
¿Cuál es el procedimiento de apertura de las puertas en los equipos B787 en condiciones normales?
Verificar que: el tobogán este desarmado, girar completamente la manija de la puerta hacia la posición de abierto, empujar la puerta hacia afuera, deslizar la puerta en dirección a la nariz del avión
Verificar que: el tobogán se encuentre desarmado, la bandera esté abrochada en posición horizontal, levantar la palanca de la puerta completamente a la posición de abierto, abrir la puerta totalmente hasta que engarce el seguro antirráfaga
Presionar el seguro de la palanca de apertura de ventanilla, jalar la palanca hacia atrás hastaterminar su carrera, extender la cuerda de escape por completo hacia el exterior, ubicada arriba del marco de la ventanilla
Verificar que: el área esté libre y segura, la cinta de seguridad de la puerta retractada, oprimir el seguro antirráfaga de la puerta para desasegurarla, sostenerse del asa de apoyo, cerrar la puerta completamente, asegurase que las marcas rojas coincidan
¿Qué puntos forman parte del procedimiento de cierre de puertas en un 787 en condiciones normales?
Verificar que: el área este libre y segura, la cinta de seguridad de la puerta retractada, oprimir el seguro antirráfaga de la puerta para desasegurarla, sostenerse del asa de apoyo, cerrar la puerta completamente, asegurase que las marcas rojas coincidan
Presionar el seguro de la palanca de apertura de ventanilla, jalar la palanca hacia atrás hasta terminar su carrera, extender la cuerda de escape por completo hacia el exterior, ubicada arriba del marco de la ventanilla
Verificar que el área este libre y segura, la cinta de seguridad correctamente almacenada en el marco, tirar hacia adentro de la palanca del seguro antirráfaga para liberar la puerta del fuselaje, jalar la puerta hacia adentro tomando la manija del centro, cerrar la puerta lenta y firmemente, cuando se acople al marco de la puerta, girar la manija hacia la posición de cerrado y asegurarla, verificar que el indicador de cerrado se encuentre iluminado (luz verde)
Verificar que: el área este libre y segura, la cinta de seguridad de la puerta retractada, oprimir el seguro antirráfaga de la puerta para desasegurarla, sostenerse del asa de apoyo, cerrar la puerta completamente, asegurase que las línea continua de la flecha de dirección coincida, indicador iluminado
¿Cuáles serían los indicadores de tobogán desarmado en las puertas de los equipos B787, de acuerdo a los pasos descritos en el procedimiento?
Palanca de armado en posición verde y el Indicador de Manual Mode encendido
Palanca en posición roja/armed, indicadores de la barra en amarillo
Palanca de armado en posición verde/Automatic Mode e Indicador de Automatic Mode iluminado
Palanca en posición verde/disarmed, indicadores de la barra en negro
¿Con cuántos toboganes medios de flotación cuentan los equipos B737?
Con 4
Con 2
Con 6
Con 8
¿En qué consiste el sistema de oxígeno en cabina de pasajeros en los equipos B737?
En Botellas portátiles de oxígeno
En tanques de oxígeno gaseoso
En Generadores Químicos
Oxígeno a presión-demanda
¿Durante cuánto tiempo aproximadamente fluirá el oxígeno en las mascarillas de cabina de pasajeros en los B737?
6 minutos
14 minutos
22 minutos
12 minutos
¿Cuál es la duración aproximada del sistema de oxígeno en cabina de pasajeros en una despresurización en los equipos B787?
6 minutos
14 minutos
22 minutos
12 minutos
¿A qué altitud de cabina caerán las mascarillas en los equipos B787?
15 mil pies de altitud de cabina
16 mil pies de altitud de cabina
13 mil pies de altitud de cabina
14 mil pies de altitud de cabina
¿Cómo fluye el oxígeno de los tanques de O2 del PSU a través de las mascarillas, una vez que el pasajero toma la mascarilla y se la coloca en los equipos B787?
Fluye de forma continua
Fluye intermitentemente
Fluye de acuerdo al requerimiento del usuario
Fluye a presión-demanda
¿Con qué elemento de apoyo cuentan los pasajeros para acercarse las mascarillas en una despresurización en cabina premier en los equipos B787?
Cinta roja “Pull”
No hay ningún elemento de apoyo
Cinta verde “Pull”
Palanca roja “Pull”
¿Con qué tipo de oxígeno se cuenta en cabina de pasajeros en caso de una despresurización en los equipos B787?
Planta de oxígeno gaseoso
Generadores químicos
Tanques de oxígeno gaseoso
Concentradores de oxígeno
¿Con qué tipo de oxígeno se cuenta en cabina de pas¿Qué deben revisar los Sobrecargos al Sistema de Comunicación?ajeros en caso de una despresurización en los equipos B787?
Que esté asegurado y encendido
El buen funcionamiento de la intercomunicación y la comunicación con Cabina de Pilotos
Que funcione la llamada a sobrecargos
Que encienda la luz roja en todas las estaciones
¿Cuáles son algunas generalidades de los ruptores que se encuentran en los galleys de los aviones de Aeroméxico?
Están diseñados con un mecanismo de seguridad para proteger a los sistemas eléctricos. Se botan cuando se encienden las luces de emergencia
Están diseñados como un mecanismo de seguridad para proteger a los sistemas eléctricos, en caso de una sobrecarga de energía eléctrica, éstos se botarán
Están diseñados como un mecanismo de seguridad para proteger a los sistemas eléctricos, las sobrecargas eléctricas se presentan únicamente en tierra
Están diseñados como un mecanismo de seguridad para proteger a los sistemas eléctricos, las sobrecargas eléctricas se presentan únicamente en vuelo
¿Qué denota si los indicadores automatic mode y manual mode de la palanca de armado del tobogán parpadean al mismo tiempo?
Que el tobogán se está inflando
Que el tobogán no está correctamente armado o desarmado
Que el EPAS está activado para abrir la puerta en emergencia
Que el tobogán se armó o desarmo de manera correcta
¿En qué tableros de control de la estaciones de Sobrecargos se localiza el botón de EVAC COMAND en los equipos B787?
Solo en los tableros de las estaciones del lado izquierdo
Solo en los tableros de las estaciones 1LF, 2LF y 4LF
Solo en los tableros de las estaciones del lado derecho
En los tableros de las estaciones 1R/L, 2R/L, 3R/L y 4L/R
¿Qué sucede cuando el tobogán de la puerta se encuentra armado y la manija de apertura es girada a la posición de abierto en los equipos B787-9?
Se activara el sistema de alarma audible para prevenir la apertura de la puerta y activación del tobogán de manera involuntaria
El tobogán se desarmará automáticamente si el EVAC COMMAND está activado
Sonará una alarma audible que le indica al sobrecargo que la puerta está lista para utilizarse en la evacuación
El tobogán se desarma automáticamente cuando la alarma audible se silencie
¿Qué función cumple la llamada ATT ALL 99 en equipos B787?
Llamar a todas las estaciones de sobrecargos para comunicación excepto cabina de pilotos
Notificar a la tripulación técnica sobre una emergencia
Llamar de una estación de Sobrecargos a Cabina de Pilotos
Indicar a los Pilotos que la cabina de pasajeros se encuentra en orden
¿Cómo se clasifican las emergencias en tierra y agua?
Regulares / No Regulares
Planeada / No planeada
Obvia / Sutil
Guía básica en tierra o agua
¿Cuáles son las acciones previas en una Emergencia Planeada?
Instruir sobre posiciones de protección y comandos
Reubicar pasajeros, alejándolos del área afectada
Apagar y asegurar sistema de entretenimiento, abrir y asegurar cortinas, encender las luces de cabina
Solicitar por lo menos a 2 pasajeros en la apertura de las puertas de ser necesario
¿Cuál es la definición de la Emergencia No Planeada?
Los sobrecargos cuentan con tiempo para preparar y planear la evacuación
Sobrevivir al impacto, escapar del avión y sobrevivir a los elementos
Surgen inadvertidamente y por lo regular ocurren durante despegues y aterrizajes
Se ha advertido a la tripulación de cabina la posibilidad de un aterrizaje/acuatizaje de emergencia
¿Cuál es la definición de la Emergencia Planeada?
Los sobrecargos cuentan con tiempo para preparar y planear la evacuación
Sobrevivir al impacto, escapar del avión y sobrevivir a los elementos
Surgen inadvertidamente y por lo regular ocurren durante despegues y aterrizajes
Se ha advertido a la tripulación de cabina la posibilidad de un aterrizaje/acuatizaje de emergencia
¿Cuáles son los retos a superar en una emergencia?
Sobrevivir al impacto, escapar del avión, sobrevivir a los elementos
Abrir cortinas, apagar sistema de entretenimiento, encender luces de cabina
Instruir sobre posiciones de impacto
Que la salida sea viable para evacuar
¿Cuál es el código de llamada de emergencia para toda la tripulación (pilotos, sobrecargos) en el B787?
99
31
00
*1
¿En dónde se encuentra localizado el interruptor de luces de emergencia de los equipos B787?
Tablero 1L y cabina de pilotos
Tablero 2L y Cabina de pilotos
Tablero 1L, 2L y cabina de pilotos
En cada una de las estaciones de Sobrecargos
¿En qué momento deberán inflar el chaleco salvavidas los adultos en una Emergencia Planeada (acuatizaje)?
Al momento de la demostración
En cuanto se lo ponen
Al salir de su asiento
Justo antes de salir del avión
¿Qué LOPA deberá consultar la tripulación para saber qué cabina les corresponde preparar en una Emergencia Planeada?
LOPA de Posiciones de Sobrecargos
LOPA de Equipo de Emergencia
LOPA de Deberes y responsabilidades
LOPA de solución de problemas
¿Cuáles son las salidas preferentes en caso de aterrizaje sin tren principal (nariz del avión muy alta)?
Todas
Puertas y ventanillas más cercanas al suelo
Al contrario de donde proviene
Por el borde de ataque
¿Cuál sería la alternativa para evacuar en caso de que la que la salida que te corresponde abrir esté inoperativa?
Redirigir a los pasajeros a otra salida
Indicar a los pasajeros que ayuden a abrirla
Operar el sistema de emergencia con el que todas las puertas cuentan
Informar al capitán para que asigne otra salida operativa antes de tomar cualquier decisión
¿Qué deberá hacer el (la) sobrecargo durante la evacuación de emergencia, si no cuenta con puerta asignada o ésta no abre?
Dirigirse a la salida más cercana e instruir a los pasajeros para que la operen
Desarmar el tobogán
Gritar comandos de impacto hasta que no haya pasajeros dentro del avión
Activar el radio para ser encontrados lo más pronto posible
¿Cuál es una de las acciones en las preparaciones finales en la Emergencia Planeada?
Igualar la luz interior con la exterior
Seleccionar pasajeros que asistan personas con necesidades especiales
Una vez afuera, no reingresar por ningún motivo
Asignar a pasajeros las bolsas con líquidos y víveres
¿Cuál es una de las acciones después de realizada la evacuación?
Activar el radio transmisor de emergencia
Llevar lámpara, megáfono y botiquín de primeros auxilios.
Jalar la manija de inflado manual
Revisar constantemente la salida
¿Cuál es la posición que debes adoptar en una emergencia?
Posición de alerta
Posición de defensa
Posición de atención
Posición de impacto
¿Cuáles son algunas de las acciones que deberás efectuar después de la despresurización al escuchar, “tripulación de cabina, es seguro moverse”?
Tomar una botella de oxígeno y colocártela, revisar los baños y proporcionar primeros auxilios a quien lo necesite
Regresar la botella de oxígeno a su alojamiento, revisar los baños y proporcionar oxígeno a los pasajeros que no pudieron salir
Tomar y colocarse la mascarilla más cercana, frenar los carros de servicio, gritar instrucciones
Conservar la calma, preparar la cabina de acuerdo a las instrucciones del Capitán
¿Por qué causas un avión puede sufrir una despresurización lenta?
Falla del sistema de presurización y/o fuga en los sellos alrededor de las puertas o ventanas
Daño estructural ocasionado por explosión de bomba o arma de fuego, etc.
Por una falla en sistema de aire acondicionado
Por componentes inadecuados en el fuselaje
¿Cuáles son los tipos de Despresurización que se pueden presentar en el avión?
Explosiva / Rápida y Lenta
Súbita y Pausada
Expedita y Controlada
Precipitada y Moderada
¿Cuál es el factor principal que afecta el TUC?
Altitud de cabina
Altitud compensada
Altitud Ficticia
Altitud real
¿Por qué es importante que el Sobrecargo haga uso de la botella de oxígeno después de una despresurización?
Porque esto le ayuda calmarse y regular su pulso
Porque así evitar perder el conocimiento
Porque de esa manera suministra oxígeno a su organismo lo que le permitirá respirar adecuadamente y continuar con las actividades correspondientes
Porque le ayuda a estabilizar su presión arterial
¿Qué extintor sirve para apagar fuegos tipo “A”, “B”, y “C”?
Agua
Polvo químico
Halón
C02
¿A qué tipo de fuego corresponden los generados en hornos y luces de cabina?
Fuego tipo A
Fuego tipo B
Fuego tipo C
Fuego tipo K
De acuerdo al MOSB, ¿cuál es el equipo de emergencia que debe reubicarse lejos del área afectada cuando hay fuego y/o humo en cabina?
Extintores
Mascaras PBE
Botellas de oxígeno
Botiquín de primeros auxilios
¿Cuál es el procedimiento de extinción, cuando se presenta fuego por fuera del horno, una vez que se tiene colocada la máscara PBE?
Abrir la puerta totalmente para apagar el fuego con el extintor de agua
Abrir la puerta lo suficiente para poder insertar la boquilla del extintor y descargarlo
Mantener la puerta cerrada y cubrir con material húmedo hasta sofocar
Descargar el extintor de halón en la periferia de la puerta, mantenerse alerta de cualquier reinicio de fuego
¿Qué cuidados debes tener con respecto a fuego por baterías de litio?
Vaciar hielo sobre el aparato para mantener las celdas frías y cubrirlo
No cubrir el aparato, ni intentar levantarlo o moverlo humeante o con fuego
No mojar ni tocar el aparato
Alejar el aparato de todo aquello que sea potencialmente inflamable
¿Qué es el Síndrome de Jet Lag o “Desincronización”?
Es la obstrucción total de las vías aéreas, sin tos
Es la interrupción repentina de la respiración
Es el trastorno del ritmo circadiano producido por cruzar varias zonas horarias de forma rápida
Es el desorden del sueño debido a la fatiga
En una situación de primeros auxilios ¿qué tareas No deben ser realizadas por Sobrecargos?
Diagnosticar, Prescribir tratamiento, Aplicar inyecciones.
Mantener cómodo al pasajero
Utilizar los recursos disponibles para la atención del pasajero
Comunicarlo al resto de la tripulación y a los pilotos
En caso de exposición a fluidos corporales ¿qué debes utilizar?
Cubre bocas con protector facial, bata clínica y guantes de látex en ambas manos; si se rompen cámbialos
Alcohol en gel para ambas manos
Servilletas, papel higiénico y periódicos
Todo el material de tela disponible para no tener contacto con fluidos
Es una rápida y precisa evaluación que nos permite determinar y priorizar las necesidades del paciente en pocos segundos. Detecta condiciones de riesgo vital o problemas que pongan en peligro la vida:
Evaluación de signos vitales
Evaluación primaria
Evaluación del tamaño y reacción pupilar
Evaluación secundaria
Si encuentras a una persona sujetándose el cuello, rostro rojizo, sin sonido durante el esfuerzo por respirar ¿Qué maniobra deberás considerar realizar?
Maniobra de Bens
RCP
Respiración de salvamento
Maniobra de desobstrucción de la vía aérea (Maniobra de Heimlich)
¿Qué significa RCP?
Respiración Cardio Pulmonar
Recuperación Cardiaca Primaria
Reanimación Cardio Pulmonar
Resucitación Cardio Pulmonar
¿En qué posición debes colocar a la persona si ya logra respirar por si sola como resultado de dar RCP?
Colocarla boca arriba para abrir la vía aérea
Dejarla que se coloque como se sienta más cómoda
Colocarla en posición de recuperación
Colocarla en posición semisentada
¿Cuáles son algunos de los Desórdenes en el comportamiento Psicológico?
Convulsiones, Dolor de cabeza, Vómito, Dificultad para respirar
Dolor en el pecho, Asma, Shock, Mareo
Histeria, Intoxicación alcohólica, Sobredosis, conducta irracional
Escalofríos, Diarrea, Dolor de cabeza, Vómito
¿Qué se recomienda hacer en caso de malestar de oídos?
Mantener a la persona cómoda, aflojarle la ropa, administrar oxígeno
Inducir a la persona a tragar, mascar, bostezar, hacer maniobra de valsalva
No dar alimentos sólidos, mantener las vías aéreas abiertas, calmar a la persona
Mantener a la persona consciente, administrar oxígeno, aflojar la ropa
¿Cuál es el procedimiento que se debe seguir al proporcionar RCP durante la contingencia por COVID-19?
30 compresiones por 2 ventilaciones de rescate durante 5 ciclos
30 compresiones por 2 ventilaciones de rescate las veces que sean necesarias
Dar compresiones usando solo las manos (omitiendo ventilaciones) y posterior el DEA
2 ventilaciones de rescate y 20 compresiones
De acuerdo al MSOB, ¿cuáles son 3 de los procesos que se le atribuyen a las funciones del sueño?
Respiración rápida y profunda, visión borrosa en ambos ojos y pulso débil
Regulación y restauración de la actividad eléctrica de la corteza cerebral, regulación metabólica y del sistema hormonal y activación y mantenimiento del sistema inmune
Rigidez y espasmos musculares, sensación de entumecimiento y sensación de un cuerpo extraño
Pérdida de conciencia, dolor de cabeza y cambio de coloración
De acuerdo al MSOB, ¿cuáles son algunas de las recomendaciones para una adecuada higiene del sueño?
Aplicar toallas frías sobre cara y cuello
Elevar las piernas aproximadamente 10 cm. Antes de dormir
Aflojar la ropa u objetos que compriman cuello, pecho y cintura
Utilice antifaz en caso de que no pueda evitar la contaminación lumínica, mantenga la temperatura de la habitación entre 18-21°c, mantenga la habitación limpia y ordenada, evite las almohadas muy altas
¿Cuáles pueden ser algunos factores de protección contra el estrés que puedes considerar y aplicar?
Identificar la causa, hacer ejercicio, evitar consumo de tabaco, café o alcohol, técnicas de relajación, buscar equilibrio entre actividades recreativas y responsabilidades
Aplicar toallas frías sobre cara y cuello, consumir alimentos ricos en azúcar, tomar bebidas energizantes
Mantenerse en reposo, evitar actividades de alto riesgo, alimentación balanceada
Cuando se presenten estados de ansiedad, elevar las piernas al menos 10 cm., aflojar la ropa, tomar agua
¿Cómo se define la fatiga?
Estado fisiológico que se caracteriza por una reducción de la capacidad de desempeño mental o físico debido a la falta de sueño o a períodos prolongados de vigilia, fase circadiana, y/o carga de trabajo (actividad mental y/o física) y que puede menoscabar el estado de alerta de una persona y su capacidad para desempeñar sus funciones relacionadas con la seguridad operacional
Es la respuesta psicológica y/o física no específica del organismo ante un estímulo que puede ser un evento, persona u objeto
Es la falta de fuerzas después de realizar un esfuerzo físico, intelectual o emocional, o por la falta de descanso
Es el reloj biológico de cada organismo, en donde se realizan diferentes actividades fisiológicas, intercalando la vigilia y el sueño
¿Por qué es importante diferenciar entre fatiga crónica y sensación de fatiga, cansancio o falta de energía?
Porque la fatiga crónica no se refiere a un momento vital determinado sino a una constante día a día que ocupa la mayor parte del tiempo y que puede ser patológica hasta disminuir la calidad de vida del individuo en la que incluso el afectado no pueda realizar un mínimo de actividad
Porque sólo la fatiga crónica requiere nuestra atención los otros estados no son importantes
Porque si manifestamos esta nuestro desempeño en el trabajo es peligroso y los otros estados no lo son
Porque esta es la única que requiere atención médica y psicológica
De acuerdo al MSOB, ¿cuál es el objetivo de Factores Humanos?
Permear en Aeroméxico una cultura CRM (Crew Resource Management) de formación y desarrollo de la Tripulación orientada a prevenir el error humano para disminuir los incidentes aéreos facilitando a los tripulantes una administración de los recursos en cabina
Evitar los accidentes mediante un sistema de reportes
Sancionar a las personas involucradas en un evento donde se haya comprometido la seguridad de un vuelo y emitir información para reforzar por los empleados
Estudiar la eficiencia de las personas en sus ambientes de trabajo
De acuerdo al MSOB, ¿cuál es la definición de Factores Humanos?
Es la acción u omisión de la persona y que conduce a la desviación de las prácticas estandarizadas
Es el estudio de la interacción de todos los integrantes de un equipo de trabajo en condiciones de estrés
Se refiere a las personas en sus situaciones de vida y de trabajo; a su relación con los demás, con las máquinas, con los procedimientos y con los ambientes que los rodean
Es el uso efectivo de los recursos disponibles, esto es: Equipos, procedimientos, y personas, para lograr operaciones seguras
De acuerdo al MSOB, ¿cómo se considera al Elemento Humano dentro de una operación aeronáutica?
Como la parte que causa mayores problemas dentro de una operación y que debe de ser sancionado para evitar posteriores fallas
Como al elemento con mayor relevancia dentro de la operación solo por sus características físicas
Como la única parte responsable del uso efectivo de las máquinas para poder disminuir los incidentes o accidentes
Como la parte más flexible, adaptable y valiosa del sistema aeronáutico pero también la más vulnerable
De acuerdo al MSOB, ¿dentro de los factores humanos, porqué razón podrían producirse errores atribuidos a los Seres Humanos?
Por un adiestramiento inadecuado, procedimientos mal concebidos
Por malos hábitos alimenticios en la persona
Por causas ajenas a la organización
Por las revisiones contractuales de los empleados
De acuerdo al MSOB, ¿cuál es la descripción que se le da a una carga de trabajo IMPORTANTE?
Un trabajo que necesita respuesta tan pronto como sea posible para que no se convierta en una prioridad crítica
Un trabajo que se encuentra en las labores normales, pero si no se atiende puede convertirse en importante
Que requiere atención inmediata para evitar una catástrofe
Aumento de la seguridad, para detectar y solucionar errores individuales
¿Cuál de las siguientes opciones es uno de los beneficios más destacados de la coordinación y la comunicación entre una Tripulación en condiciones de emergencia?
Permear en Aeroméxico una cultura CRM orientada a la prevención del error humano para disminuir incidentes o accidentes aéreos
Que cada individuo que conforma a una tripulación tenga claro cuál es el papel que debe desempeñar en una emergencia
Se mantendrá una colaboración coordinada, tanto en condiciones normales como anormales, que comprenda el intercambio de información
Desarrollar la fortaleza que nos permita responder ante las presiones externas en un contexto aeronáutico.
De acuerdo al MSOB, ¿cuáles son las habilidades del CRM?
Comunicación y Liderazgo
Coordinación, Compañerismo, Motivación, Actitud, Ergonomía y Resilencia
Planificación, Organización, Compromiso, Inteligencia emocional, Reflexión y Administración del tiempo
Cooperación, Resolución de problemas, Soporte emocional, Comprensión, Proyección y Planeación de tareas
De acuerdo al MSOB, ¿cuál es la definición de Manejo de la Tensión?
Mantener una colaboración coordinada, tanto en condiciones normales como anormales que contemplan intercambio de información, apoyo de los tripulantes y supervisión mutua del cumplimiento de los procedimientos
Es la habilidad que desarrolla una persona para poder reaccionar lo mejor posible ante las presiones externas
Desarrollar la habilidad que nos permita responder ante las presiones externas en un contexto aeronáutico
Es el poder despertar ante nuestra realidad, conscientes de las presiones externas y responder a ellas de acuerdo al criterio del individuo
De acuerdo al MSOB, ¿cuáles son las características de un equipo positivo?
Responsabilidades claramente definidas por cada miembro, en control de eventos y personas capaz de separar los negocios y asuntos de trabajo de los problemas personales, conservar distancia emocional
Responsabilidad, asertividad e igualdad
Resolución de problemas, conciencia situacional, toma de decisiones.
Responsabilidades conjuntas, empatía emocional, empatía laboral
De acuerdo al MSOB, ¿cuál es la definición de Conciencia Situacional?
Es la transmisión de información más relevante para realizar la operación aeronáutica más rápida aún en situaciones críticas
Valoración de una circunstancia de riesgo que afecte el vuelo, identificando las acciones alternativas viables y sus posibles consecuencias para elegir aquella que permita alcanzar los objetivos de un vuelo seguro
Desarrollar la fortaleza que nos permita responder ante las presiones externas en un contexto aeronáutico
Es el proceso de la atención para lograr la percepción exacta de cada uno de los elementos con los que se interactúa en un vuelo y sus condiciones de riesgo, diferenciando una situación segura de una insegura
De acuerdo al MSOB, ¿cuál es la definición de Conciencia Situacional?
Es la transmisión de información más relevante para realizar la operación aeronáutica más rápida aún en situaciones críticas
Valoración de una circunstancia de riesgo que afecte el vuelo, identificando las acciones alternativas viables y sus posibles consecuencias para elegir aquella que permita alcanzar los objetivos de un vuelo seguro
Desarrollar la fortaleza que nos permita responder ante las presiones externas en un contexto aeronáutico
Es el proceso de la atención para lograr la percepción exacta de cada uno de los elementos con los que se interactúa en un vuelo y sus condiciones de riesgo, diferenciando una situación segura de una insegura
{"name":"Repaso SOB", "url":"https://www.quiz-maker.com/QPREVIEW","txt":"¿Estás listo para poner a prueba tus conocimientos sobre las políticas y procedimientos de Aeroméxico? Este quiz está diseñado para aquellos que buscan repasar y reforzar su entendimiento sobre las normativas que rigen las operaciones aéreas.Demuestra tu conocimiento sobre el MSOB.Aprende sobre las políticas de seguridad y procedimientos en operaciones normales, anormales y de emergencia.Conoce importantes directrices y alertas que aseguran una experiencia segura y eficiente para los pasajeros.","img":"https:/images/course7.png"}
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