Make your own quiz Manage my Quizzes Plans / Features Guides and Help Contact Privacy & Security

Mostovi

A modern bridge engineering scene showing different types of bridges, engineers at work, and construction elements, in a clear blue sky setting.

Bridge Engineering Quiz

Welcome to the Bridge Engineering Quiz! Test your knowledge on various aspects of bridge design, construction, and functionality. Whether you are a student, a professional in the field, or simply someone interested in civil engineering, this quiz will provide you with challenging questions that will enhance your understanding of bridge engineering.

Key Features:

30 comprehensive questions
Multiple-choice format
Instant feedback on your answers

112 Questions28 MinutesCreated by DesigningBridge42

1. Temelj upornjaka u pravilu je:

A) centriĝan na os stupa upornjaka

B) ekscentiĝan na os stupa upornjaka, s težištem prema nasipu

C) ekscentriĝan na os stupa upornjaka, s težištem prema vani

2. Elastomerni ležajevi u ĝeliĝnom loncu (tzv. lonćasti ležajevi), u odnosu na klasiĝne elastomerne ležajeve.

A) koriste se samo kod manjih mostova

B) znaĝajno su racionalniji

C) koriste se kod mostova s većim oslonaĝkim silama I kad se želi fiksirat smjer pomiĝnosti ležajeva

D) koriste se kad se žele znaĝajno smanjiti potresne sile

3. Širina mosta je razmak između:

A) vanjskih rubova vijenca

B) unutrašnjih rubova rukohvata ograde

C) vanjskih rubova rukohvata ograde

D) dilatacijskih naprava na upornjacima

4. Kolniĝka greda kod klasiĝnih visećih mostova, u odnosu na ovješene, ima:

A) manju uzdužnu silu

B) veću uzdužnu silu

C) nema uzdužne sile

D) podjednaku uzdužnu silu

5. Vješaljke oblika lepeze, u odnosu na vješaljke oblika harfe:

A) racionalnije su

B) daju manje momente savijanja u pilonu

C) estetski su povoljnije

D) daju veću silu u kolniĝkoj gredi

6. Veći broj vješaljki kod koso ovješenih mostova, u odnosu na manji broj vješaljki, ima više prednosti. Ipak jedna konstatacija nije istinita:

A) manje dimenzije vješaljki

B) nižu (lakšu) gredu

C) jednostavniju zamjenu vješaljki

D) znaĝajno racionalniji ovjes

7. S oblikovnog stanovišta:

A) povoljniji su mostovi s parnim brojem otvora

B) povoljniji su mostovi s neparnim brojem otvora

C) broj otvora nema utjecaja na estetski izgled mosta

8. Temeljni nedostatak mostova sustava slobodnog položenog nosaĝa je:

A) velika visina nosaĝa

B) veliki momenti savijanja u polju

C) prekidi u kolniku

D) veliki progibi nosaĝa

9. Duljina mosta je razmak između:

A) prijelaznih ploĝa na upornjacima

B) vanjskih rubova ograde na upornjacima

C) osi ležajeva na upornjacima

D) ĝela upornjaka

10. Samo jedna od niže navedenih tvrdnji je istinita:

A) upornjaci su najopterećeniji I najvažniji stupovi mosta

B) upornjaci su krajnji stupovi mosta na koje se oslanja rasponska konstrukcija

C) upornjaci moraju zadržavati nasip iza upornjaka

11. Samo jedna od niže navedenih tvrdnji je istinita:

A) krila upornjaka su uvijek kruto vezana sa stupom upornjaka jer imaju veću otpornost na potisak

B) krila upornjaka se uvijek dilatiraju od stupa upornjaka zbog temperaturnih utjecaja I skupljanja

C) krila upornjaka mogu biti kruto vezna sa stupom ili su od njega dilatirana

12. Hidroizolacija betonskih mostova obiĝno se radi od:

A) specijalne bitumenske mase debljine 10 mm

B) dvoslojnih bitumenskih traka debljine po 3 mm

C) jednoslojnih bitumenskih traka debljine 5 mm

D) jednoslojnih bitumenskih traka debljine 10 mm

13. S oblikovnog (estetskog) stajališta:

A) dva otvora su povoljnija od jednog otvora

B) tri otvora su povoljnija od dva otvora

C) ĝetiri otvora su povoljnija od pet otvora

D) povoljan je paran broj otvora

14. Upornjak s propuštenim nasipom, u odnosu na klasiĝni, je općenito:

A) podjednako racionalan

B) neracionalan

C) racionalniji

15. Kod okvirnih mostova s više polja:

A) osobito treba analizirati utjecaje skupljanja betona I temperaturnih promjena

B) treba kruto vezati upornjake s rasponskim sklopom

C) treba kruto vezati stupove s rasponskim sklopom

16. Kod greda sa zglobovima, zglobovi se u pravilu stavljaju tako da su locirani:

A) u podruĝju nul-momenata savijanja za kontinuiranu gredu

B) u podruĝju što manjih popreĝnih sila

C) što bliže stupovima

D) približno trećinama razmaka stupova

17. Kombinacija visećeg I ovješenog mosta:

A) nije moguća

B) moguća je, ali još nije realizirana

C) već je realizirana

18. Koso ovješeni mostovi najĝešće se grade:

A) na skeli

B) konzolnim postupkom

C) potiskivanjem

D) navlaĝenjem

19. U dvozglobnim okvirima:

A) ne javljaju se dodatne sile od temperature, popuštanja I razmicanja oslonaca, te utjecaja skupljanja I puzanja betona

B) javljaju se dodatne sile samo od razmicanja oslonaca

C) javljaju se dodatne sile samo od promjene temperature

D) javljaju se dodatne sile samo od puzanja I skupljanja betona

20. Betonski mostovi po veliĝini raspona, poredani od najmanjeg prema najvećem, su:

A) ploĝasti, gredni, luĝni, ovješeni

B) ploĝasti, luĝni, gredni, ovješeni

C) ploĝasti, gredni, ovješeni, luĝni

21. Jedan od najvećih nedostataka mostova sa zglobovima je:

A) nepouzdanost zglobova

B) umanjena prometna vrijednost mosta

C) osjetljivost zglobova na dinamiĝka opterećenja

D) pojava parazitnih momenata savijanja u zglobovima

22. Jedna od niže navedenih tvrdnji nije istinita:

A) ekstrados luka je njegova gornja strana

B) intrados luka je njegova unutrašnjost

C) bokovi luka su njegov dio između tjemena I peta

D) tjema luka je srednji najviši dio luka

23. Minimalna širina za jednog prolaznika na mostu iznosi:

A) 75 cm

B) 100 cm

C) 120 cm

24. Strelica luka je razmak između:

A) vrha luka u tjemenu I dna luka

B) osi luka u tjemenu I vrha luka u peti

C) dna luka u tjemenu I vrha luka u peti

D) najviše I najniže toĝke luka

25. Veliki otvor Krĝkog mosta dug je oko:

A) 360 m

B) 390 m

C) 400 m

D) 410 m

26. Mostovi s kontinuitetnim ploĝama, u odnosu na mostove sustava slobodnog položenog nosaĝa imaju:

A) znaĝajno veće dilatacije rasponskog sklopa

B) manje dilatacije rasponskog sklopa

C) znaĝajno manje momente savijanja u polju

D) znaĝajno manje vibracije

27. Kontinuitetni gredni mostovi s udvojenim stupovima, u odnosu na mostove s pojedinaĝnim stupovima, imaju:

A) znaĝajno veću popreĝnu krutost

B) znaĝajno manje vibracije

C) jednostavniju gradnju stupova

D) jednostavniju gradnju rasponske grede konzolnim potupkom

28. Elastiĝno upeti okviri (lukovi) se rade:

A) da se izbjegnu nepoželjni zglobovi

B) da se postigne veća nosivost u odnosu na okvire (lukove) sa zglobovima

C) da se smanje maksimalni momenti savijanja nosaĝa

D) da se smanje momenti savijanja I popreĝne sile u nosaĝu

29. Kod konzolnih greda, krajnji rasponi su:

A) približno jednaki srednjim rasponima

B) približno 0,5 od srednjih

C) približno 0,8 od srednjih

D) približno 0,75 od srednjih

30. S oblikovnog stajališta, najpovoljnija je:

A) ravna ili nagnuta niveleta

B) udubljena niveleta

C) ispupĝena niveleta

31. Kontinuirane grede, u odnosu na grede sa zglobovima imaju:

A) znaĝajno manje momente savijanja

B) znaĝajno veću nosivost za opterećenje vjetra I potresa popreĝno na most

C) znaĝajno manje popreĝne sile

D) znaĝajno bolju preraspodijelu sila na stupove u uzdužnom smjeru

32. Minimalna visina slobodnog profila za prolaz pješaka iznosi:

A) 200 cm

B) 220 cm

C) 250 cm

D) 300 cm

33. Dva osnovna crteža mosta su:

A) nacrt I tlocrt

B) uzdužna I popreĝna dispozicija

C) uzdužni presjek I tlocrt

D) uzdužna dispozicija I horizontalna dispozicija

34. Klasiĝno armirani gredni nosaĝi rade se do raspona od oko.

A) 15 m

B) 20 m

C) 30 m

D) 35 m

35. Na mostovima bez odbojne ograde minimalno izdignuće pješaĝkog kolnika u odnosu na kolnik:

A) 8 cm

B) 15 cm

C) 20 cm

D) 25 cm

36. Piloni visećih mostova su najĝešće oblika:

A) H

B) I

C) A

D) Y

37. Vezano za niveletu mosta, jedna od navedenih konstatacija nije istinita:

A) kratka zaobljena niveleta djeluje kao prijelom

B) rješenje odvodnje mosta je povezano s oblikom njegove nivelete

C) preglednost na mostu ovisi o obliku njegove nivelete

D) vodoravna niveleta je jedna od najpovoljnijih

38. Montažna gradnja betonskih mostova, u odnosu na monolitnu, u pravilu zahtjeva:

A) manji utrošak armature

B) veći utrošak armature

C) podjednak utrošak armature

39. Uzdužni nagib prijelaznih ploĝa u pravilu iznosi.

A) 0%

B) 5%

C) 10%

D) 15%

40. Najveći postignuti raspon betonskog luka je oko:

A) 420 m

B) 450 m

C) 470 m

D) 490 m

41. Najmanji popreĝni nagib kolnika na mostu u pravilu iznosi:

A) 2,0%

B) 2,5%

C) 3,0%

42. U odnosu na stalne mostove, privremeni mostovi imaju:

A) veću proraĝunsku sigurnost

B) manju proraĝunsku sigurnost

C) jednaku proraĝunsku sigurnost

43. Pješaĝke staze na krajevima mosta imaju popreĝni nagib:

A) prema mostu

B) prema vani

C) ovisno o horizontalnoj zakrivljenosti mosta

D) kao popreĝni nagib kolnika

44. Ovjes rasponske grede u dvije ravnine (lateralno), u odnosu na ovjes u jednoj ravnini, jedna od niže navedenih konstatacija nije istinita:

A) manju visinu grede

B) racionalniju gredu

C) estetski prihvatljivije rješenje

D) manje torzijske momente u gredi

45. Jedan od niže navedenih tipova nosaĝa daje potisak (horizontalne sile) na tlo:

A) okvirni nosaĝi bez zatega

B) lukovi sa zategama

C) klasiĝni koso ovješeni nosaĝi

46. Lukovi sa zategom su prikladni kod:

A) mostova u ravniĝarkom terenu

B) mostova s viskom neveletom

C) kad je tlo stjenovito

47. Samo jedna od niže navedenih tvrdnji je istinita:

A) krila upornjaka su samo uvijek paralelna ili okomita

B) krila upornjaka su uvijek samo okomita

C) krila upornjaka mogu biti paralelna, okomita I kosa

D) krila upornjaka su uvijek samo paralelna

48. Najveći rasponi luĝnih mostova postižu se:

A) trozglobnim lukom

B) elastiĝno upetim lukom

C) jednozglobnim lukom

D) upetim lukom

49. Nepomiĝni ležajevi se u principu postavljaju na upornjaku na:

A) nižoj strani mosta

B) višoj strani mosta

C) višoj ili nižoj strani mosta

D) višoj I nižoj strani mosta

50. Za prijevoz montažnih elemenata konstrukcije mosta na dužim relacijama najracionalnije je koristiti:

A) cestovno teretno vozilo

B) cestovno specijalno vozili

C) željeznicu

D) zraĝni ili brodski prijevoz

51. Krajnji rasponi kontinuiranih greda mostova obiĝno su kraći za:

A) 20-25%

B) 15-20%

C) 25-30%

D) 10-15%

52. Tipovi drvenih I ĝeliĝnih skela za izvedbu lukova su slijedeći (jedna tvrdnja nije istinita):

A) polulepezaste skele

B) luĝne skele I rešetkaste skele

C) skele sa stupovima I slobodne skele

D) radijalne skele

53. Elastomerni ležajevi se ugrađuju na jedan od slijedećih naĝina:

A) direktno na naglavnu gredu stupa ili upornjaka

B) na sloj cementnog morta debljine 2-5 cm koji se nalazi na naglavnoj gredi stupa ili upornjaka

C) na ležajne kvadere na naglavnoj gredi stupa ili upornjaka na kojima je sloj cementnog morta

54. Najpovoljniji mostovi glede troškova održavanja mosta u uporabi su:

A) klasiĝni betonski gredni mostovi

B) betonski luĝni mostovi malih raspona

C) integralni mostovi

D) troškovi održavanja ne ovise o tipu mosta

55. Debljina armiranobetonske kolniĝke ploĝe spregnute s ĝeliĝnim glavnim nosaĝima u pravilu izonsi:

A) 25-45 cm

B) 25-30 cm

C) 20-40 cm

56. Betonski lukovi su najracionalniji do raspona oko:

A) 100 m

B) 200 m

C) 300 m

D) 400 m

57. Debljina kolniĝkog zastora cestovnog betonskog mosta najĝešće iznosi:

A) 5-7 cm

B) 7-8 cm

C) 10 cm

D) 12 cm

58. Raspon luka (svoda) mosta je:

A) dužina koja spaja tjeme s petama svoda (luka)

B) duljina po osi svoda (luka) između peta

C) horizontalni razmak sjecišta linija donjeg unutrašnjeg ruba svoda (luka) u petama

D) horizontalni razmak sjecišta osi svoda (luka) u petama

59. Jedan od niže navedenih tipova nosaĝa ne daje potisak (horizontalne sile) na tlo:

A) luĝni nosaĝi bez zatega

B) okvirni nosaĝi bez zatega

C) viseći nosaĝi usidreni u sebe

D) klasiĝni viseći nosaĝi

60. Jedna od niže navedenih tvrdnji je istinita:

A) os stupa upornjaka u pravilu je u osi ležaja

B) os stupa upornjaka u pravilu je nešto izmaknuta u odnosu na os ležaja

C) os upornjaka poklapa se sa rubom rasponskih nosaĝa

61. Jedna od navedenih tvrdnji ne odnosi se na punostijene glavne nosaĝe metalnih mostova:

A) mogu biti uskopojasni I širokopojasni

B) mogu biti zakovane, zavarene ili kombinirane izvedbe

C) oduvijek su cijenjeni zbog malog utroška materijala

D) odabir između valjanih I limenih nosaĝa ovisi o rasponu

62. Broj sekundarnih uzdužnih kolniĝkih nosaĝa metalnih mostova ovisi o:

A) razmaku sekundarnih uzdužnih nosaĝa

B) razmaku glavnih nosaĝa

63. U odnosu na odvodnju najpovoljnija je:

A) ravna niveleta

B) jednostrano nagnuta niveleta

C) konveksno zaobljena niveleta

D) konkavno zaobljena niveleta

64. Izvedba grednih mostova s pomoću pokretnih skela oslonjenih na stupove bez dodatnog podupiranja je pogodna ra raspone:

A) 20 – 80 m

B) 30 – 50 m

C) 40 – 80 m

D) ne vrši se dodatno podupiranje bez obzira na raspon

65. Koso ovješeni mostovi primjenjuju se kod mostova s:

A) jednim rasponm

B) jednim I dva raspona

C) jednim, dva I tri raspona

D) proizvoljnim brojem raspona

66. Jedna od niže navedenih konstatacija za spregnute nosaĝe sustava ĝelik-beton nije toĝna:

A) ĝelik se koristi za preuzimanje vlaka, a beton za preuzimanje posmika I tlaka

B) ĝelik se koristi za preuzimanje vlaka I posmika, a beton za preuzimanje tlaka

C) ĝelik se koristi za preuzimanje tlaka, vlaka I posmika, a beton za preuzimanje tlaka

D) ĝelik se koristi za preuzimanje vlaka I tlaka, a beton za preuzimanje tlaka I posmika

67. U odnosu na koso ovješene mostove, viseći mostovi su:

A) deformabilniji

B) krući

C) podjednako deformabilni (kruti)

68. Most je građevina koja premošćuje:

A) prometnicu

B) vodotok

C) prometnicu ili vodotok

D) zapreku

69. Nielsen-ovi lukovi su lukovi:

A) s elastiĝnim uklještenjem

B) s kosim vješaljkama

C) s tankim lukom I krutom gredom

D) s poligonalnim lukom

70. Konzolna (viseća) krila mostova malih I srednjih raspona su u odnosu na zid upornjaka:

A) dilatirana od zida upornjaka

B) nedilatirana od zida upornjaka

C) dilatirana ili nedilatirana od zida upornjaka

D) obiĝno se ne koriste za mostove malih I srednjih raspona

71. Lukovi betonskih luĝnih mostova najĝešće se izvode:

A) konzolnim postupkom

B) na skeli

C) slobodnom montažom

D) naguravanjem

72. Najveća visina rasponske konstrukcije mosta je kod:

A) okomitog prijelaza s okomitim mostom

B) kosog prijelaza s kosim mostom

C) kosog prijelaza s okomitim mostom

73. Prijelazna naprava odabire se prema:

A) jednostavnosti ugradbe

B) veliĝini proraĝunatog vertikalnog pomaka rasponske konstrukcije

C) veliĝini proraĝunatog horizontalnog pomaka rasponske konstrukcije

D) veliĝini proraĝunatog zaokreta rasponske konstrukcije

74. Visina pilona iznad kolnika (h) koso ovješenih mostova s tri otvora u odnosu na glavni raspon (L) obiĝno se kreće:

A) h= (0,3-0,5)/L

B) h= (0,16-0,25)/L

C) h= (0,5-0,7)/L

75. Najveći viseći most s glavnim rasponom 1991 m, bez vješaljki u boĝnim otvorima nalazi se u:

A) Japanu

B) Kini

C) SAD-u

D) Koreji

76. Što se od navedenog ne odnosi na sanduĝaste nosaĝe:

A) dobra trajnost svojstva

B) prikladni za promjenjive širine mostova I mostove u horizontalnoj krivini

C) mala torzijska krutost

D) velika vitkost

77. Horizontalni potisak luka na tlo približno je proporcionalan odnosu (l=raspon; f=strelica):

A) f/l (spljoštenost)

B) f/l2

C) f2/l

D) l2/f (smjelost)

78. Zaštitna mreža se obavezno postavlja na slijedećim objektima:

A) vijaduktima s visoko položenom niveletom

B) željezniĝkih mostova s otvorenim kolnikom

C) nadvožnjacima

D) podvožnjacima

79. Kontinuitet predgotovljenih grednih nosaĝa iznad stupova se ostvaruje:

A) klasiĝnom armaturom

B) zprednapetom armaturom (kabelima)

C) klasiĝnom I prednapetom armaturom

D) „petljom“

80. Izvedba stupova mosta u potpunoj oplati, montažno ili polumontažno se koristi se za stupove visine:

A) do 5 m

B) do 8 m

C) do 12 m

D) do 25 m

81. Debljina prijelazne ploĝe iza upornjaka kod mostova na autocestama u pravilu iznosi:

A) 10-20 cm

B) 20-30 cm

C) 30-40 cm

D) 40 cm

82. Jedna od navedenih tvrdnji ne odnosi se na zatvoreni kolnik željezniĝkih mostova:

A) odvodnja se obavlja s posebnim slivnicima

B) približno tri puta teži od otvorenih kolnika

C) održavanje kolnika na mostu s pomoću suvremenih strojeva kao na ostalom dijelu pruge

D) velika buka pri prijelazu vlaka

83. Dužina prijelaznih ploĝa, ovisno o potrebi, u pravilu iznosi:

A) 0 do 5 m

B) 4 do 12 m

C) 8 do 15 m

D) >12 m

84. Zadaća horizontalnih I vertiklanih vezova na mostu je slijedeća (jedna od navedenih tvrdnji nije toĝna):

A) preuzimaju sva horizontalna djelovanja uzduž I popreĝno na most te ih prenose dalje

B) preuzimaju sva vertikalna djelovanja na most te ih prenose dalje

C) osiguravaju elastiĝnu stabilnost konstrukcije

D) omogućavaju povezivanje niza ravninskih osnovnih elemenata u stabilan prostorni sustav

85. Najnepovoljniji popreĝni presjek stupa za izvedbu u kliznoj oplati je:

A) puni presjek

B) promjenjivi presjek po visini stupa

C) šuplji presjek

D) presjek većih dimenzija

86. Oblik I dimenzije upornjaka mosta ovise o (jedna tvrdnja je netoĝna):

A) tipu nosive konstrukcije

B) dimenzijama I tipu rasponske konstrukcije

C) visini nivelete iznad tla

D) oblikovno estetskim zahtjevima

87. Intregalni mostovi su:

A) bez dilatacija I ležajeva na stupovima

B) bez dilatacija I ležajeva na upornjacima

C) bez dilatacija I ležajeva na stupovima I upornjacima

D) s ležajevima samo na stupovima I bez dilatacija

88. Za rasponsku konstrukciju ovješenih mostova većih raspona najĝešće se odabire:

A) ĝeliĝna konstrukcija zbog povoljnijeg odnosa ĝvrstoće materijala prema vlastitoj težini

B) prednapeta konstrukcija zbog manjih progiba

C) spregnuta konstrukcija zbog veće nosivosti

D) armiranobetonska konstrukcija zbog veće krutosti I manjeg utjecaja prometnog opterećenja

89. Najveći postignuti raspon ovješenog mosta iznosi oko:

A) 1008 m

B) 1088 m

C) 1080 m

D) 1108 m

90. Montažna gradnja betonskih mostova, u odnosu na monolitnu, u pravilu zahtjeva:

A) manji utrošak armature

B) veći utrošak armature

91. Klasiĝni betonski gredni mostovi s predgotovljenim uzdužnim nosaĝima I visokim stupovima najĝešće se izvode:

A) potiskivanjem I lansiranom (navlaĝnom) skelom

B) potiskivanjem I konzolnim postupkom

C) slobodnom montažom (autodizalicom) I konzolnim postupkom

92. Gredni mostovi s ploĝom za kontinuitet, u odnosu na mostove sustava slobodnog položenog nosaĝa, imaju:

A) znaĝajno veću prometnu vrjednost

B) znaĝajno manje momente savijanja

C) znaĝajno manju visinu

D) znaĝajno manje vibracije

93. S oblikovnog stajališta, najpovoljniji tlocrtni oblik mosta je:

A) zakrivljen

B) u pravcu

C) nema utjecaja

94. Donji ustoj dispozicije mosta ĝine dijelovi mosta:

A) ispod vrha ležajeva rasponske konstrukcije

B) ispod dna ležajeva rasponske konstrukcije

C) ispod donje razine rasponskog sklopa

D) u dodiru s tlom

95. Elastomerni ležajevi:

A) praktiĝno ne utjeĝu na krutost mosta

B) smanjuju krutost mosta

C) povećavaju krutost mosta

96. Optimalna gradnja mosta je:

A) monolitna

B) montažna

C) kombinirana

D) ovisno o uvjetima I mogućnostima izvođaĝa

97. Širina (debljina) zidića upornjaka:

A) ovisi o veliĝini dilatiranja rasponske konstrukcije

B) ne ovisi o veliĝini dilatiranja rasponske konstrucije

C) trebna biti što tanja, ali ne manja od 40 cm

98. Jedan od najvećih nedostataka mostova s kontinuitetnim ploĝama:

A) moguće raspucavanje betona iznad oslonca

B) složena izvedba kontinuitetnih ploĝa

C) mala nosivost kontinuitetnih ploĝa na posmik

D) mala potresna nosivost

99. Koso ovješeni mostovi najĝešće se grade:

A) na skeli

B) konzolnim postupkom

C) potiskivanjem

D) navlaĝenjem

100. Kontinuirani gredni mostovi s odvojenim stupovima u odnosu na mostove s pojedinaĝnim stupovima imaju:

A) znaĝajno veću popreĝnu krutost

B) znaĝajno manje vibracije

C) jednostavniju gradnju stupova

D) jednostavniju gradnju rasponske grede konzolnim postupkom

101. Ukupna duljina mosta je razmak između:

A) osi ležajeva na upornjacima

B) vanjskih rubova krila na upornjacima

C) vanjskih rubova ograde na upornjacima

102. Izvedba betonskih grednih mostova potiskivanjem ima određene zahtjeve, od kojih jedan nije istinit:

A) sanduĝasti popreĝni presjek grede

B) konstantnu visinu grede

103. U odnosu na klasiĝne mostove kod kojih se rasponski sklop oslanja na tlo preko oslonaca, a plutajući (pontonski) mostovi:

A) imaju manju popreĝnu nosivost I sigurnost

B) imaju podjednaku proraĝunsku nosivost I sigurnost

C) kod nas nisu dopušteni

104. Uzdužni nagib prijelazne ploĝe u pravilu je:

A) prema mostu

B) od mosta

C) vodoravan

D) analogan uzdužnom nagibu nivelete na tom mjestu

105. Koso ovješeni mostovi s betonskom gredom:

A) povoljniji su za manje I srednje velike raspone

B) nisu povoljni zbog velike težine grede

C) povoljniji su za srednje velike I velike raspone

106. Temeljni nedostatak mostovnog sustava slobodno položenog nosaĝa je:

A) velika visina nosaĝa

B) veliki moment savijanja u polju

C) prekidi u kolniku

D) veliki progibi nosaĝa

107. Elastomerni ležajevi su:

A) nepomiĝni

B) pomiĝni u uzdužnom I popreĝnom smjeru

C) ograniĝeno pomiĝni u svim smjerovima

108. Dužina kontinuitetnih ploĝa treba biti:

A) što manja, da imaju što manji raspon

B) što duža, da budu manje krutosti

C) takva da naprezanja u njoj od globalnih I lokalnih savijanja budu u prihvatljivim okvirima

109. Niveleta mosta je linija koja prolazi:

A) vrhom ogradu u pogledu sa strane

B) vrhom vijenca u pogledu sa strane

C) sredinom kolnika (mosta) u pogledu sa strane

D) vrhom pješaĝke staze u pogledu sa strane

110. Viseći mostovi kod kojih je uže usidreno u kolniĝku gredu:

A) omogućuje velike raspone mostova

B) racionalan je

C) daje veliku uzdužnu silu u gredi

D) ĝesto se koristi

111. Kod okvirnih mostova kod kojih je rasponski sklop povezan s upornjakom:

A) treba izvesti dilataciju između rasponskog sklopa I upornjaka

B) treba izvesti dilataciju krila upornjaka I stupa upornjaka ako su krila paralelna ili kosa

C) treba izvesti dilataciju po sredini stupa upornjaka

D) treba izvesti dilataciju između krila upornjaka I stupa upornjaka ako su krila okomita

112. Nagib pokosa nasipa uz upornjak, kad nije obložen, iznosi:

A) 1,5:1

B) 1:1

C) 1:1,5

D) 1:2

{"name":"Mostovi", "url":"https://www.quiz-maker.com/QPREVIEW","txt":"Welcome to the Bridge Engineering Quiz! Test your knowledge on various aspects of bridge design, construction, and functionality. Whether you are a student, a professional in the field, or simply someone interested in civil engineering, this quiz will provide you with challenging questions that will enhance your understanding of bridge engineering.Key Features:30 comprehensive questionsMultiple-choice formatInstant feedback on your answers","img":"https:/images/course6.png"}