Teste 1 PSI - Parte 1
Teste 1 PSI - Parte 1: Exploração da Condução
Coloque à prova os seus conhecimentos sobre condução e perceção visual com este quiz abrangente. Ideal para quem deseja aprofundar a sua compreensão das técnicas de condução, análise psicológica e tomada de decisão.
- 10 perguntas desafiantes
- Focado em teorias de condução e formação de instrutores
- Aprenda enquanto se diverte
Assinale a afirmação falsa:
A exploração sistemática dos espelhos retrovisores é uma das regras de treino da exploração percetiva visual.
0 treino intensivo ao nível das capacidades sensorio-motoras simples pode apresentar vantagens e inconvenientes.
A decisão é passível de ser treinada com recurso às técnicas utilizadas no treino da EPV, da identificação e da previsão.
A condução comentada é uma técnica indicada para o treino da identificação.
Assinale a afirmação falsa:
Identificação, na análise psicológica da condução, significa classificar os índices em categorias com significado.
Previsão é a atividade de transformação de um índice em acontecimentos possíveis.
A perceção é a atividade psicológica de recolha e conversão de índices.
A recolha de informação influencia a previsão?
Sim, mas apenas num condutor experiente.
Sim, dentro das localidades, porque o número de índices críticos é reduzido.
Sim, sempre.
Não, porque a previsão depende da memória a longo prazo e não da informação recolhida no momento.
Em condução urbana:
Existem mais índices informais do que na condução em autoestrada.
Existem menos índices a recolher.
Os índices a recolher são mais relevantes, mas em menor quantidade do que em condução não urbana
À medida que a experiência de condução aumenta, o condutor tende, gradualmente, a utilizar:
Menos índices e menos pertinentes.
Mais índices e mais pertinentes.
Menos índices e mais pertinentes.
Qual o grande contributo da pedagogia na formação de instrutores de condução automóvel?
Oferecer um método de análise da função da condução.
Auxiliar na escolha dos métodos pedagógicos mais adequados.
Ajudar na definição de objetivos cognitivos, psicomotores e afetivos.
Das afirmações abaixo transcritas, referentes a processos da 1.ª fase da tarefa da condução, assinale a que lhe pareça estar menos correta:
Percepção e EPV
Percepção, EPV e identificação
Sensação, EPV e Previsão
Sensação. Percepção e EPV
O que se revela mais eficaz para a aquisição de automatismo sensório-motores?
Treinos práticos mais curtos e menos espaçados no tempo.
Treinos práticos mais longos e menos espaçados no tempo.
Treinos práticos mais longos e mais espaçados no tempo.
Treinos práticos mais curtos e mais espaçados no tempo.
Que nome se dá ao processo da tarefa da condução em que o condutor determina qual a resposta motora executar?
Antecipação
Previsão
Decisão
Qual dos seguintes aspetos considera ser mais provável constituir causas dos acidentes registados com condutores experientes?
Recolha de informação levada a cabo em função da velocidade de circulação.
Esquecimento das regras formais e condução com base em regras informais.
Realização de uma exploração percetiva visual mais económica.
Esquecimento das regras informais e condução com base em regras formais.
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