Colreg 1
Navigational Rules Quiz
Test your knowledge of the International Convention for the Prevention of Collisions at Sea (COLREG) with this comprehensive quiz. Whether you're a mariner, student, or just interested in maritime law, this quiz will challenge your understanding of navigational rules and regulations.
- 30 carefully crafted questions
- Multiple choice answers for better understanding
- Learn and reinforce your knowledge about maritime navigation
1) Caror nave li se aplica prevederile Colreg - 1973?
A ) Tuturor navelor care naviga în apele internationale.
B ) Tuturor navelor care naviga în rade, strâmtori oi în marea libera.
C ) Tuturor navelor aflate în largul marii ori pe toate apele învecinate accesibile navelor maritime.
2) Cum influenteaza prevederile Regulamentului prescriptiile speciale referitoare la navigatia în rade, porturi, pe fluvii, lacuri sau cai de navigatie interioara, accesibile navelor maritime?
A) Dispozitiile regulamentului nu trebuie sa împiedice aplicarea prescriptiilor speciale stabilite de catre autoritatea competenta, dar asemenea prescriptii speciale trebuie sa fie cât mai conforme cu prezentele reguli.
B ) Autoritatea competenta nu este obligata sa tina seama de prescriptiile Regulamentului.
C ) În toate situatiile se vor aplica prevederile Regulamentului.
Cum influenteaza prevederile Regulamentului luminile si semnalele navelor de razboi, navelor în convoi si navelor ce pescuiesc alcatuind o flotila?
A ) Guvernul unui stat poate stabili prescriptii speciale cu privire la numarul luminilor de pozitie, a semnalelor luminoase, dar în masura posibilului, sa fie astfel încât sa faca imposibila confundarea lor cu Regulamentul.
B ) Guvernul unui stat poate stabili orice lumini si semne.
C ) Se vor aplica întocmai prevederile Regulamentului.
4) Când este exonerata o nava, comandantul sau armatorul de consecintele unei neglijente sau de neluarea tuturor masurilor cerute de o buna practica marinareasca?
A ) Aplicarea regulilor scuteste nava, comandantul sau armatorul de orice raspundere.
B ) Conformarea înrocmai la prevederile regulii "nava privelegiata" scuteste nava, comandantul sau armatorul de orice raspundere.
C ) Dispozitiile Regulamentului nu scutesc nava, comandantul sau armatorul de consecintele unei neglijente oarecare în ceea ce priveste aplicarea Regulamentului sau în ceea ce priveste luarea tuturor masurilor cerute de o buna practica marinareasca.
5) Când sunt permise abateri de la prevederile Regulamentului?
A ) În apele nationale, rade si în toate apele învecinate accesibile navelor maritime.
B ) Când exista pericol de navigatie, riscul unei coliziuni, precum si în toate împrejurarile deosebite.
C ) Indiferent de situatie nu este permisa abaterea de la prevederile Regulamentului.
6) Ce se întelege prin expresia "nava", conform Regulamentului?
A ) Orice constructie sau orice aparat, de orice natura, capabil sa pluteasca pe apa fara propulsie.
B ) Orice constructie sau orice aparat, de orice natura ar fi, inclusiv constructiile fara pescaj si hidroavioane, folosita sau susceptibila de a fi folosita ca mijloc de transport pe apa.
C ) Orice corp plutitor cu orice mijloc de propulsie
7) Ce se întelege prin expresia "nava cu propulsie mecanica"?
a) Orice nava pusa în miscare de catre o masina.
B ) Navele care folosesc ca mijloc de propulsie un motor Diesel.
C ) Toate navele care se pot deplasa pe apa, cu exceptia navelor cu vele.
8) Ce se întelege prin expresia "nava cu vele"?
A ) O nava care foloseste ca mijloc de propulsie forta vântului.
B ) O nava cu propulsie mecanica care foloseste si velele.
C ) O nava care naviga cu vele, chiar daca are o masina proprie, cu conditia ca aceasta sa nu fie folosita.
9) Ce se întelege prin expresia "nava care pescuieste"?
A ) O nava care pescuieste cu cârlige, remorcata sau alte scule de pescuit, care nu îi reduce capacitatea de manevra
B ) Toate navele construite si dotate pentru a pescui.
C ) Orice nava care pescuieste cu plase, carmace, traul sau orice alte scule de pescuit care-i reduc capacitatea de manevra.
10) Ce se întelege prin expresia "hidroavion"?
A ) Orice aeronava destinata sa execute lucrari hidrotehnice si / sau hidrometeorologice.
B ) Orice aeronava conceputa sa manevreze pe apa.
C ) Orice aeronava care din diferite motive se gaseste pe apa.
11) Ce se întelege prin expresia "nava care nu este stapâna pe manevra sa"?
A ) Orice nava care are defectiuni grave la cârma si / sau motorul principal.
B ) Orice nava care din cauza unei împrejurari exceptionale nu este în masura sa manevreze si deci nu poate sa se îndeparteze din drumul altei nave.
C ) Orice nava avariata care nu poate sa manevreze si sa se îndeparteze din drumul altei nave.
12) Ce se întelege prin expresia "nava cu capacitate de manevra redusa"?
A ) O nava a carei capacitate de manevra conform Regulamentului este limitata prin natura lucrarilor sale, si care, în consecinta, nu se poate îndeparta din drumul altei nave.
B ) O nava cu avarii accidentale la cârma si / sau masina, în curs de remediere.
C ) O nava care nu se poate abate din drumul sau datorita unor pericole de navigatie.
13) Ce nava trebuie considerata "cu capacitate de manevra redusa"?
A ) O nava cu sistemul de guvernare defect.
B ) O nava ocupata cu punerea, scoaterea sau întretinerea unui reper de navigatie.
C ) O nava cu pescaj mare care naviga în strâmtori.
14) Ce nava trebuie considerata "cu capacitate de manevra redusa"?
A ) O nava ocupata cu punerea sau scoaterea unui cablu submarin sau a unei conducte submarine.
B ) O nava cu vele având vântul strâns (din prova).
C ) O nava cu avarie la sistemul de propulsie.
15) Ce nava trebuie considerata "cu capacitate de manevra redusa"?
A ) O nava care pescuieste si este în curs de s-si ridica sculele de pescuit.
B ) O nava în deriva.
C ) O nava care executa operatiuni de dragare, hidrografice sau oceanografice, ori alte lucrari sub apa.
16) Ce nava trebuie considerata "cu capacitate de manevra redusa"?
A ) O nava care în mars face alimentare cu combustibil, transbord de persoane, provizii sau marfa.
O nava care tine la capa.
C ) O nava cu sistemul de guvernare defect.
17) Ce nava trebuie considerata "cu capacitate de manevra redusa"?
A ) O nava care executa un exercitiu de abandon.
B ) O nava în curs de a executa operatiuni de decolare sau recuperare a unor aeronave.
C ) O nava cu pescaj mare care naviga în zone înguste.
18) Ce nava trebuie considerata "cu capacitate de manevra redusa"?
A ) O nava care este în curs de ambarcare / debarcare a pilotului.
B ) O nava cu masinile stopate.
C ) O nava care executa operatiuni de deminare.
19) Ce nava trebuie considerata "cu capacitate de manevra redusa"?
A ) O nava care remorcheaza si are lungimea remorcii mai mica de 50m.
B ) Un remorcher împingator în mars, noaptea.
C ) O nava care executa operatiuni de remorcaj, care prin natura sa permite cu greutate remorcherului si navei remorcate sa îsi modifice drumul.
20) La ce se limiteaza expresia "nava cu capacitate de manevra redusa"?
A ) Expresia nava cu capacitate de manevra redusa" nu va fi limitata la navele prevazute în regulament.
B ) Se limiteaza la navele avariate cre nu pot sa se îndeparteze conform Regulamentului, din drumul altor nave.
C ) Se limiteaza la navele prevazute în Regulament.
21) Ce se întelege prin expresia "nava stânjenita de pescajul sau"?
A ) O nava care datorita pescajului si existentei unor obstacole de navigatie, nu se poate abate din drumul sau.
B ) O nava cu pescaj mare remorcata.
C ) O nava cu propulsie mecanica care din cauza pescajului si a adâncimii apei sub chila poate sa isi modifice cu greu drumul.
22) Ce se întelege prin expresia "nava în mars"?
A ) Orice nava care nu este legata la mal.
B ) Orice nava care se afla pe mare si are sistemul de propulsie în functiune.
C ) Orice nava care nu este nici la ancora, nici legata la cheu, nici esuata.
23) Ce se întelege prin expresia "lungimea navei"?
A ) Lungimea navei între perpendiculare.
B ) Lungimea navei peste tot.
C ) Lungimea navei masurata între linia pescajului prova si cea pupa.
24) Ce se întelege prin expresia "latimea navei"?
A ) Latimea maxima a navei.
B ) Latimea navei la cuplul maistru.
C ) Media latimii navei masurata la prova, pupa si centrul navei.
25) Când doua nave se considera în vedere?
A ) Când se observa vizual reciproc.
B ) Numai când una dintre ele poate fi observata vizual de catre cealalta.
C ) Când navele se afla în limita de observare cu radarul.
26) Ce se întelege prin expresia "vizibilitate redusa"?
A ) Orice situatie când vizibilitatea este redusa sub 1,5 Mm.
B ) Situatia când datorita cetii, ploii sau zapezii vizibilitatea este redusa.
C ) Orice situatie în care vizibilitatea este redusa din cauza cetii, burnitei, ninsorii, averselor puternice de ploaie sau a furtunilor de nisip, ori din orice cauze asemanatoare.
27) Cum trebuie sa se asigure veghea la bordul navei?
A ) Trebuie sa se asigure în permanenta o veghe vizuala si auditiva corespunzatoare, folosind în acelasi timp toate mijloacele disponibile, potrivit cu împrejurarile si conditiile existente, în asa fel încât sa permita o apreciere completa a situatiei.
B ) Trebuie sa se asigure în permanenta o veghe vizuala pentru evitarea unei situatii periculoase.
C ) În conditii de vizibilitate redusa, se va organiza o veghe corespunzatoare pentru a aprecia existenta unui pericol de colizune.
28) Care este ratiunea navigatiei cu "viteza de siguranta"?
A ) Se naviga cu viteza de siguranta pentru a se putea actiona corect si eficace pentru prevenirea unei coliziuni si pentru ca nava sa poata fi oprita pe o distanta corespunzatoare împrejurarilor si conditiilor.
B ) Se naviga cu viteza de siguranta pentru a se putea evita în orice conditii o eventuala coliziune.
C ) Se naviga cu viteza de siguranta pentru evitarea unei situatii de foarte mare apropiere fata de alte nave.
29) Care sunt factorii care terbuie luati în consideratie pentru determinarea "vitezei de siguranta"?
A ) Lungimea navei, calitaile nautice ale navei, puterea masinii si vizibilitatea.
B ) Pregatirea echipajului, conditiile de navigatie, vizibilitatea.
C ) Vizibilitatea, densitatea traficului, capacitatea de manevra a navei, noaptea, existenta unui fundal luminos starea vântului si a marii, pescajul navei.
30) Care sunt factorii care terbuie luati în consideratie pentru determinarea "vitezei de siguranta" în plus pentru navele care folosesc radarul?
A ) Existenta unei distante minime de trecere corespunzatoare, folosirea unei scale de distante convenabile, înlaturarea bruiajului.
B ) Caracteristicile, eficacitatea, limitarile rezultate din scala utilizata, efetul starii marii, numarul, pozitia si miscarea navelor.
C ) Sunt aceiasi factori ca atunci când radarul nu se foloseste.
31) Ce mijloace terbuie sa foloseasca o nava pentru a stabili daca exista pericolul de coliziune?
A ) Orice nava trebuie sa foloseasca toate mijloacele disponibile corespunzatoare împrejurarilor si conditiilor externe pentru a stabili daca exista un pericol de coliziune.
B ) Orice nava trebuie sa foloseasca toate mijloacele vizuale pentru a stabili daca exista pericolul de coliziune.
C ) Orice nava trebuie sa foloseasca radarul pentru a stabili daca exista pericolul de coliziune.
32) Cum trebuie utilizat un echipament radar daca acesta exista la bord?
A ) Echipamentul radar va fi utilizat când vizibilitatea este redusa utilizând scalele de distante adecvate.
B ) Echipamentul radar va fi utilizat pentru evitarea riscurilor de coliziune.
C ) Trebuie folosit în mod corespunzator, incluzând explorarea la distanta mare, cu scopul de a descoperi din timp un pericol de coliziune si determinarea pozitiei obiectelor detectate cu radarul sau orice alta observare sistematica echivalenta.
33) Când se considera ca exista pericol de coliziune?
A ) Când navele naviga în drumuri opuse.
B ) Când relevmentul compas la o nava care se apropie nu vriaza în mod apreciabil.
C ) Când viteza de apropiere între cele doua nave este foarte mare.
34) Când se considera ca exista pericol de coliziune, chiar daca relevmentul variaza apreciabil?
A ) La apropierea de o nava foarte mare, de un convoi remorcat sau de o nava care se afla la o distanta mica.
B ) La o nava care vine din travers si se apropie foarte repede.
C ) La apropierea de o nava cu viteza mica, pe care o ajungem din pupa.
35) Cum trebuie sa se execute o manevra pentru evitarea unei coliziuni?
A ) Din timp, cu schimbari mici de drum, pentru a nu devia prea mult de la drumul navei.
B ) Hotarât, din timp si conform cu o buna practica marinareasca.
C ) Hotarât, cu variatii de viteza pentru evitarea pericolului.
36) Cum trebuie sa se execute schimbarile de drum si/sau de viteza pentru evitarea unei coliziuni?
A ) Schimbari mici de drum si/sau de viteza pentru a nu devia prea mult de la drumul navei.
B ) Schimbari destul de mari de viteza si mici de drum, pentru a nu devia prea mult de la drumul navei.
C ) Daca împrejurarile permit, sa fie destul de mare pentru a putea fi perceputa imediat de orice nava care o observa vizual sau cu radarul.
37) Daca pentru evitarea coliziunii este suficienta numai schimbarea de drum, cum trebuie sa fie executata?
A ) Manevra se va face cu mult timp înainte, sa fie substantiala si sa nu conduca la o situatie de foarte mare apropiere.
B ) Se vor executa schimbari mari de drum, suficiente pentru evitarea coliziunii.
C ) Se va efectua o schimbare de drum suficienta pentru ca sa se elimine orice pericol de coliziune.
38) Ce distanta terbuie sa asigure manevra de evitare între nave?
A ) Se va asigura o distanta care sa nu fie mai mica de 6 cabluri.
B ) Se va executa astfel încât sa permita trecerea la o distanta de siguranta.
C ) Se va executa astfel încât navele sa treaca la o distanta de peste 2 Mm.
39) Pâna când se controleaza eficacitatea unei manevre de evitare?
A ) Pâna când navele vor fi la travers una fata de cealalta.
B ) Pâna când nava cealalta va fi într-un unghi de peste 45 grade tribord babord.
C ) Pâna când nava cealalta a fost complet si definitiv depasita.
40) Care este manevra cea mai indicata pentru a se câstiga mai mult timp pentru aprecierea situatiei, atunci când trebuie sa se evite o coliziune?
A ) Reducerea vitezei sau oprirea completa, stopând masinile ori punându-le înapoi.
B ) Stoparea navei.
C ) Reducerea la minimum de viteza, pâna la limita guvernarii.
{"name":"Colreg 1", "url":"https://www.quiz-maker.com/QPREVIEW","txt":"Test your knowledge of the International Convention for the Prevention of Collisions at Sea (COLREG) with this comprehensive quiz. Whether you're a mariner, student, or just interested in maritime law, this quiz will challenge your understanding of navigational rules and regulations.30 carefully crafted questionsMultiple choice answers for better understandingLearn and reinforce your knowledge about maritime navigation","img":"https:/images/course8.png"}
More Quizzes
Colreg 4
402082
Colreg 3
402089
836_03_MAI_RO-EXPL.pdf(185-285)+1040_Partea_I_militari&mecanici_engleza_cod_1040 ( 93- 105 )
9045204
Examen ESN Markona
693481
M5 ultimele 50- M1 ultimele13-835_03_MAI_RO_DIN ultimele 6
6934305
Continuare 845_05_MIAMH_RO-M2(101-116) + 404_2009 Modul 1 Electromec Constantinescu FMC&FMM 4&5
5427271
838_03_MAI_RO-SA 1-100
10050280
845_05_MIAMH_RO-M2(2012) (1-100)
10050169
M4
10050297
SICC
15827
¿Cuál es el aceite que tu piel necesita?
32255
What is your Sen anchor?
520