Tema 1.- ECAC y JAA.
¿Cuándo se funda la ECAC y bajo qué régimen?
En 1952, como organización interministerial europea.
En 1955 como organización intergubernamental.
En 1957 como organización adscrita al Consejo de Europa.
En 1956 bajo régimen segregado.
¿Quién tuvo la iniciativa de fundar ECAC y quién le apoyó?
El Consejo de Europa, con la ayuda de la Secretaría de la OACI.
La Comisión Europea, con la ayuda del Consejo de la OACI.
El Parlamento Europeo, con la ayuda de la ONU.
Los ministros de transporte de la CEE con el apoyo de la Asamblea de la OACI.
¿Cuántos Estados forman ECAC en la actualidad? ¿Desde cuándo España?
28 Estados, España desde 1968.
36 Estados, España desde 1986.
44 Estados, España desde 1955.
51 Estados, España desde 1997.
El objetivo principal de la ECAC es...
Desarrollar un sistema aéreo europeo seguro, eficiente y sostenible con políticas y prácticas armonizadas.
Establecer un foro que defienda los intereses del transporte aéreo europeo ante el resto del mundo.
Armonizar los sistemas ATM en Europa para lograr un transporte aéreo rápido, ordenado y seguro, compatible con el medio ambiente.
Que exista libertad de acceso al mercado del transporte aéreo en Europa, a la vez que se implantan redes de transporte y se impulsa el I+D.
¿Por qué es la ECAC un buen foro para discutir temas de aviación?
Porque tienen gran experiencia y una nutrida cartera de miembros pan-europeos.
Porque colabora estrechamente con OACI, EUROCONTROL y otras instituciones europeas.
Porque tiene buenas relaciones con todos los actores de la industria, incluidos consumidores.
Por todas las anteriores.
¿Qué es la Directiva DGAC/137?
Se trata de la estrategia futura de la ECAC, firmada en 2012 por los DGAC. Persigue una normativa normalizada en materia de seguridad, en consonancia con las politicas de la CE, EASA y EUROCONTROL.
Se trata de la estrategia futura de la ECAC, firmada en 2012 por los DGAC. Se compromete al impulso del SES por parte de sus miembros, en consonancia con las politicas de la CE, EASA y EUROCONTROL.
Se trata de la estrategia futura de la ECAC, firmada en 2011 por los DGAC. Indica que trabajará por la sostenibilidad económica y medioambiental del transporte aéreo enmarcado en la seguridad, en consonancia con las politicas de la CE, EASA y EUROCONTROL.
Se trata de la estrategia futura de la ECAC, firmada en 2011 por los DGAC. Persigue que la ECAC dé asesoría a sus miembros de la mano de la CE, EASA y EUROCONTROL.
¿En qué materias asesora la ECAC a sus miembros?
En seguridad, medio ambiente, economía y aspectos técnicos.
En seguridad, medio ambiente, economía y espacio aéreo.
En seguridad, normativa, economía y aspectos técnicos.
En seguridad, sustentabilidad, gestión y aspectos técnicos.
La ECAC se reúne en Sesión Plenaria cada 3 años... ¿Qué se hace ahí?
Se elige al presidente, se establece el programa de trabajo y se aprueba el presupuesto.
Se elige o ratifica al presidente, se atienden propuestas pendientes de los DGAC, las cuales se apruebas por votación y se aprueba el presupuesto.
Se elige al presidente, se conforma el Comité de Coordinación de la legislatura y se aprueba el presupuesto.
Se elige al presidente, se aprueba el presupuesto, se elige al Secretario Ejecutivo y se votan y aprueban las propuestas del Comité de Coordinación de la legislatura anterior.
¿Cuál es la organización de la ECAC a grandes rasgos?
El máximo órgano es la Comisión Permanente que se reúne cada 3 años; los DGACs de los estados miembros se reúnen con más frecuencia; el Consejo de Coordinación gestiona el día a día y una serie de expertos colaboran a través del Órgano asesor.
El máximo órgano es la sesión plenaria de cada 3 años; los DGACs de los estados miembros se reúnen con más frecuencia; el Comité de Coordinación gestiona el día a día y una serie de expertos colaboran a través de la Secretaría.
El máximo órgano es el Consejo que se reúne cada 3 años; los DGACs de los estados miembros se reúnen con más frecuencia; el Comisión Ejecutiva gestiona el día a día y una serie de expertos colaboran a través del Comité Técnico.
El máximo órgano es la Asamblea de Coordinación que se reúne cada 3 años; los DGACs de los estados miembros se reúnen con más frecuencia; el Director Ejecutivo gestiona el día a día y una serie de expertos colaboran a través de las Salas de Consultoría.
¿Qué papel representa nuestro actual DGAC en la ECAC?
Es el Presidente de la Sesión Plenaria de la presente legislatura.
Se reúne en las sesiones de DGACs y además dispone de un suplente para que España siempre esté representada.
Es vocal de la Secretaría Ejecutiva.
Además de asistir a las reuniones de DGACs es vocal del Comité de Coordinación.
¿Quiénes forman el Comité de Coordinación de la ECAC?
El Presidente de la ECAC, 2 Vicepresidentes y 3 vocales.
El Presidente de la ECAC, 3 Vicepresidentes y varios vocales.
El Presidente de la Sesión Plenaria, el Vicepresidente y los vocales.
Una serie de técnicos que asesoran en el trabajo del día a día.
¿Quién dirige la Secretaría de la ECAC y dónde tiene su sede?
El Secretario General. En Roma.
El Secretario Administrativo, en Burdeos.
El Presidente del Comité de Coordinación. En Amsterdam.
El Secretario Ejecutivo. En París.
¿Quiénes forman la Secretaría de la ECAC?
Los DGACs, incluyendo en español.
Una serie de funcionarios aportados por los Estados miembros, entre ellos varios españoles.
Una serie de expertos en aviación civil, entre ellos muchos españoles.
Representantes de las distintas áreas de trabajo, con experiencia en su institución homónima nacional. Entre ellos, algunos españoles.
La ECAC, además de armonizar políticas y favorecer un desarrollo ordenado y seguro de la Aviación Civil en Europa, ¿Qué otra tarea realiza?
Verifica que sus miembros cumplen con las directivas de OACI y los acuerdos multilaterales ratificados.
Se asegura que se cumple la normativa adoptada por medio de inspecciones y sanciones.
Adopta medidas para mitigar la saturación del A.S. Y los problemas de ATC.
Dirigir y administrar la JAA.
¿Qué carácter tienen las resoluciones, conclusiones y recomendaciones de la ECAC?
Carácter consultivo, por lo que no se puede preocupar por el cumplimiento de las mismas por parte de sus miembros.
Carácter consultivo, aunque da seguimiento para procurar que se cumplan.
Carácter vinculante, por lo que inmediatamente pasa a formar parte de la legislación nacional de cada miembro.
Carácter vinculante, pero cada Estado miembro tiene la soberanía de decidir cómo hará la implementación. La ECAC supervisa el proceso de implantación.
¿Cuáles son ejemplos de documentación que publica la ECAC?
Recomentaciones, Informes de las Sesiones Plenarias e informes SAFA.
Resoluciones, Informes de las sesiones de trabajo y Actas de Eventos.
Documentos de la ECAC y códigos de conducta.
Todas las anteriores.
¿Qué tipo de documentación seríen ejemplos del apartado concreto "Documentos de la ECAC"?
Políticas de Av. Civil, Resoluciones de Seguridad, Recomendaciones de procedimientos...
Políticas de Av. Civil, Reglas de procedimientos, Informes para métodos estándar,...
Informes de Sesiones Plenarias, Informes de Sesiones de trabajo, Informes SAFA,...
Todas son correctas.
¿Cuáles serían ejemplos de Resoluciones de la ECAC? ¿Y de Recomendaciones?
Covertura de seguros y Conducta en Sistemas de Reservas para las primeras. Tasas de ruido, cuidado del medioambiente, salud y enfermedades para las segundas.
Tasas de ruido, cuidado del medioambiente, salud y enfermedades para las primeras. Covertura de seguros y Conducta en Sistemas de Reservas para las segundas.
Cooperación en la investigación de accidentes y handling para minusválidos para las primeras. Evaluaciones de seguridad y diálogos con la industria para las segundas.
Evaluaciones de seguridad y diálogos con la industria para las primeras. Cooperación en la investigación de accidentes y handling para minusválidos para las segundas.
¿Con qué frecuencia publica la ECAC un informe de Sesión Plenaria?
Frecuencia anual.
Cada 2 años.
Cada 3 años.
Cada vez que emiten una resolución.
¿Quiénes publican informes de sesiones de trabajo?
El Comité de Coordinación.
La Secretaría.
Ambos.
Ninguno.
¿Cuáles serían ejemplos de Actas de Eventos de la ECAC?
Actas sobre Diálogos con la industria, Ceremonias, Simposios,...
Actas sobre Reuniones de los DGAC, Sesiones deliberativas, Juntas técnicas,...
Ambas.
Ninguna.
¿Cuáles serían ejemplos de las publicaciones de Códigos de Conducta de la ECAC?
Cobertura obligatoria de seguros, Notificación obligatoria de sucesos, información sobre acatamiento de normativa,...
Cooperación en la investigación de accidentes, Handling par aminusválidos, gestión de los sistemas informáticos de reserva,...
Control de emisiones, control de contaminación acústica, control de tarifas,...
Todas las anteriores.
¿Qué son los informes SAFA?
Un reporte anual que saca la ECAC sobre Seguridad, Aeronáutica y Vuelos al extranjero.
Un reporte anual que saca la ECAC sobre Seguridad Operacional de Aerolíneas Extranjeras.
Un reporte anual que saca la ECAC sobre Evaluación de Seguridad de Aeronaves Extranjeras.
Ninguna de las anteriores.
¿Qué fue la JAA?
Las Autoridades Conjuntas de Aviación se crearon como un organismo asociado a ECAC para representar a las autoridades de sus miembros. Trabajaba en el desarrollo de normas y procedimientos de seguridad.
Las Autoridades Conjuntas de Aviación se crearon como un organismo independiente para representar a las autoridades de aviación europeas. Trabajaba en el desarrollo de normas y procedimientos de seguridad.
Las Autoridades Conjuntas de Aviación se crearon como un organismo asociado a ECAC para representar a las autoridades de sus miembros. Trabajaba en el desarrollo de procedimientos de supervisión, inspección y sanción.
Las Autoridades Conjuntas de Aviación se crearon como un organismo independiente para representar a las autoridades de aviación europeas. Trabajaba en el desarrollo de procedimientos de supervisión, inspección y sanción.
¿Cuales fueron los primeros movimientos de la JAA?
Allá por 1990, a medida que iba creciendo con más miembros, se sitúa su sede en Hoolddorp (Alemania).
Allá por 1991, a medida que iba creciendo con más miembros, se sitúa su sede en Hoolddorp (Holanda).
Allá por 1990, a medida que iba creciendo con más miembros, se sitúa su sede en Hulserf (Holanda).
Allá por 1991, a medida que iba creciendo con más miembros, se sitúa su sede en Hulserf (Alemania).
¿Por qué tras crearse la EASA, la JAA fue perdiendo popularidad?
Porque la EASA tenía una estructura y unas bases más sólidas jurídica e institucionalmente.
Porque las resoluciones de la EASA eran de obligado cumplimiento mientras que las de la JAA no.
Porque se duplicaban tareas representando un gasto de recursos innecesario.
Por todas las anteriores.
¿Qué sucede en 2002?
Que se empiezan a transferir las actividades de la JAA a la EASA.
Que se crea la EASA por directiva EC 1592/2002.
Que se cierra la JAA-T y se mantiene la JAA-TO.
Que se crea la JAA-T formada por la LO-JAA y la JAA-TO.
¿Qué sucede en 2003?
Que se crea la EASA por directiva EC 1592/2003.
Que se empiezan a transferir las actividades de la JAA a la EASA.
Que se crea la JAA-T formada por la LO-JAA y la JAA-TO.
Suceden B y C.
¿Qué es la LO-JAA?
La Ley Orgánica por la que se ratifica en España el cese de pertenencia a la JAA.
La oficina de enlace de la JAA, ubicada en Hoolddorp (Holanda) con la misión de atender a los miembros de JAA que no lo son de EASA.
La oficina de enlace de la JAA, ubicada en Colonia (Alemania) con la misión de atender a los miembros de JAA que no lo son de EASA; además de colaborar en la transición de actividades y responsabilidades..
Ninguna de las anteriores.
¿Qué es la JAA-TO?
La normativa de despegues aprobada por la JAA en los 90 para el área ECAC.
La única oficina de la JAA que queda en Hoolfddorp durante la transición de competencias a la EASA. (Oficina de formación)
La oficina de la JAA dedicada a formación, activa desde la creación de la JAA hasta la creación de la EASA.
Ninguna de las anteriores.
¿Cuándo y por medio de qué la EASA toma el 100% de las antiguas actividades de la JAA?
El 19/3/2008 al publicarse una versión revisada de la EC 1592/2002.
El 30/6/2009 mediante la EC 771/2009.
El 21/7/2007 mediante la EC 1326/2007.
El 30/6/2008 mediante la EC 1492/2008.
El mismo día que la EASA asume todas las competencias de la JAA, los DGACs se reúnen. ¿Qué resolvieron?
Que la LO-JAA se disuelva el 30/6/2008 y la JAA-TO continúe sus actividades como fundación adscrita a la ECAC.
Que la JAA-TO se disuelva el 30/6/2009 y la LO-JAA continúe sus actividades como fundación europea adscrita a la ECAC.
Que la JAA-TO se disuelva el 30/6/2008 y la LO-JAA continúe sus actividades como fundación holandesa.
Que la LO-JAA se disuelva el 30/6/2009 y la JAA-TO continúe sus actividades como fundación holandesa adscrita a la ECAC.
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