Make your own quiz Manage my Quizzes Plans / Features Guides and Help Contact Privacy & Security

M1*200-300

Create an engaging and educational image for a quiz about refrigeration technology, featuring cooling systems, compressors, and technical equipment in a clean and professional environment.

Frigorific Quiz: Testează-ți Cunoștințele!

Acest quiz te provoacă să îți testezi cunoștințele în domeniul frigotehnicii și al sistemelor de răcire. Ideal pentru specialiști sau pentru cei care doresc să își îmbunătățească înțelegerea asupra tehnologiilor frigorifice.

Vezi cât de bine cunoști:

Principiile sistemelor frigorifice
Funcționarea componentelor cheie
Impactul factorilor de mediu
Metodele de întreținere și reparare

102 Questions26 MinutesCreated by CoolingExpert423

Daca umiditatea relativa ridicata, se mentine intr-o magazie de marfa apare posibilitatea ca: I sa aparao acumulare de electricitate statica; II mucegaiul se va extinde si va contamina marfa :

Numai I;

Numai II;

Atat I cat si II;

Nici I si nici II.

Daca un compresor frigorific dintr-o instalatie de racire cu mai multe compartimente functioneazacontinuu, cauza ar putea fi:

Comutatorul de inalta presiuneeste blocat in pozitie inchis

Inchizatorulmecanic este ancransat

Cantitate insuficienta de agentfrigorific

Bulbultermic estedefect

Daca un sistem frigorific este supraincarcat cu agent frigorific, unul din rezultate ar fi:

Presiune mica de aspiratie

Presiunea de refulare a compresorului mai mare decat cea normala

Cresterea eficientei de functionare a sistemului

Ciclizarea scurta la inchiderea presostatica

Definiti rolul valvulei de expandare:

Controleaza presiunea pe refularea compresorului

Controleaza presiunea si cantitatea de agent lichid trimisa in vaporizator

Controleaza presiunea pe aspiratia compresorului

Controleaza presiunea din condensor

Dezavantajele subsistemelor de racire cu apa a pistoanelor sunt

Formarea crustei in spatiile de racire

Actiunea corosiva a apei

Posibilitatea contaminarii uleiului de ungere

Toate cele de mai sus

Diametrul maxim al dispozitibului indicat in fig. MRN-008 este de:

38,65 mm

34,6 mm

40,2 mm

48,66 mm

Dimensiunea caracteristica a suprafetelor cilindrice este diametrul. Alezajele si arborii care se asambleaza impreuna au?

Acelasi diametru efectiv;

Diametre nominale diferite;

Acelasi diametru nominal;

Aceeasi toleranta.

Dimensiunea liniara sau unghiulara este caracteristica geometrica care determina?

Marimea unei piese;

Pozitia unei suprafete fata de alta;

Pozitia unei piese fata de alta intr-un ansamblu;

Toate de mai sus.

Din punct de vedere al organizarii reparatiilor se disting?

Reparatii planificate;

Reparatii accidentale;

Reparatii neplanificate

A+c.

Din punct de vedere constructiv segmentii pistonului la o masina alternativa cu abur pot fi?

Excentrici;

Concentrici;

Cu sau fara canale pe suprafata de lucru;

Toate de mai sus

Dispozitivul din fig.CSM-027 este folosit pentru inchiderea sau deschiderea unei valvule tip fluture. Motorul va fi asigurat in timpul fazei de inchidere de catre:

Limitator de torsiune

Limitator de cursa

Microintrerupator bipozitional

Buton de oprire manuala

Dispozitivul folosit pentru limitarea umiditatii intr-o instalatie frigorifica este:

Umidificator

Aerator

Dehidrator

Separator

Dispozitivul ilustrat in fig.CSM-026 este in proces de inchidere sau deschidere a valvulei aferente. Daca maneta de actionare manuala este pusa pe pozitia "actionat" rezultatul va fi:

Avarierea severa a agregatului

Nu se va intampla nimic

Maneta exterioara se va roti in sens orar

Maneta exterioara se va roti in sens antiorar

Dispozitivul indicat in fig. MO. 09 este numit

Detector de ceata tip rotativ pentru a fi folosit la motoarele diesel in patru timpi cu turatie mare

Detector de ceata de tip fotoelectric folosit la motoarele cu pistoane cu cap concav in doi timpi de turatie mare

Detector de fum de tip "Ringleman"destinat motoarelor cu turatie mica

Detector de ceata de tip Level destinatmotoarelor diesel cu turatie mica si medie

Dispozitivul indicat in fig. MO. 8 este numit

Detector de ceata tip "Comparator"

Condensator al vaporilor gazelor de evacuare

Analizor al gazelor de evacuare tip Ringleman

Indicator de explozie cu reflexie

Dispozitivul indicat in fig. MO. 9 functioneaza pe baza principiului

Teoriei celulei fotoelectrice

Variatiei volumului specific al vaporilor

Efectul venturii

Energiei cinetice distribuite prin forta centripeta

Dispozitivul indicat in fig.CSM-066 este deschis de forta asigurata de:

Presiunea pneumatica

Presiunea arcului

Presiunea aerului de baleaj

Presiunea hidraulica

Dispozitivul indicat in fig.CSM-066 este inchis de forta asigurata de:

"E"

"F"

"H"

"J"

Dispozitivul indicat in fig.CSM-106 elementul notat 423 se numeste:

Valvula de reglare la inversare

Dispozitiv de siguranta pentru directia de functionare

Pompa de ulei a sistemului de comanda

Servomotor de inversare

Dispozitivul indicat in fig.ITA-006 este folosit ca:

Valvula de reglare cu termostat pentru agentul frigorific al vaporizatorului

Valvula de reglare cu termostat pentru apa de racire a mantalei motorului diesel

Valvula de reglare a presiunii apei de racire a condensatorului de la instalatia frigorifica, actionata de presiune

Valvula de reducere a presiunii gazului

Dispozitivul prezentat in fig.MO. 8 serveste pentru

Supravegherea atmosferei din carterul motorului principal

Determinarea concentratiei de vapori de ulei

Efectuarea analizei chimice a vaporilor de ulei

Determinarea vitezei de deplasare a aerului prin fusul de masura

Dispozitivul reprezentat de simbolul "B" din blocul functional prezentat in fig.CSM-115 este folosit pentru:

Eliminarea umiditatii din sistem

Ungerea sursei de alimentare cu aer

Reducerea temperaturii sursei de aer ca rezultat al comprimarii aerului

Eliminarea impuritatilor prezente in sursa de alimentare cu aer

Dispozitivul reprezentat in fig.CSM-026 este utilizat pentru:

Balansarea motorului principal

Actionarea unui elevator de masina

Actionarea unei centrifuge

Deschiderea de la distanta a valvulelor

Dupa ce instalatia frigorifica a fost deschisa pentru reparatii se recomanda purjarea (evacuarea) aerului din sistem prin:

Deschiderea redusa a supapei de purjare de pe condensor

Deschiderea redusa a capacului ventilului de laminare

Rotirea volvatului compresorului cu supapaconductei de aspiratie deschisa

Slabirea imbinarii dep urjare de la rezervorul agentului frigorific

Dupa efectuarea unei decarbonizari a unui motor acesta se va porni numai dupa:

Un control interior si exterior al motorului

Virarea motorului

Indepartarea sculelor utilizate

Toate cele de mai sus

Dupa executarea reparatiei elicei se face controlul in scopul depistarii eventualelor defecte aparute sau ramase. Tipul de control ce se executa este

Control vizual, cel putin pentru zonele reparate, cu o lupa ce mareste de 4-8 ori

Control nedistructiv, dupa prelucrarea finala cu lichide penetrante sau metode magnetice

Atat cel specificat la 1 cat si cel specificat la 2 in functie de cererile formulate de inspectorul societatii de clasificare

Nu sunt necesare controalele, deoarece intotdeauna reparatia este buna

Dupa o curatare perfecta a arborelui port-elice verificarea se face prin

Metode distructive (taiere de epruvete si incercaripe masinile de incercat)

Metode nedistructive (vizual, ciocanire, lichide penetrante, fluxuri magnetice, ultrason)

Marci tensometrice aplicate atat longitudinal cat si la 45 grd. Pentru determinarea deformatiilor de torsiune

Observare cu ochiul liber a deformatiilor mecanice care au aparut in timpul functionarii

Dupa strangerea pompei pe postament si cu flansele instalatiei se verifica

Rotirea libera a rotorului si sensul de rotire al acestuia;

Fixarea pompei pe postament si racordarea cu conductele de aspiratie si refulare;

Centrajul electromotorului cu pompa.

Toate de mai sus.

Dupa valvula de expandare agentul frigorific va avea

Volumul si presiunea ridicata

Volumul micsorat si presiunea marita

Volumul marit si presiunea scazuta

Volumul si presiunea scazuta

Elicea este un organ supus solicitarilor ciclice foarte mari. Elicea este supusa la

Tensiuni de incovoiere si tensiuni axiale provenite din forta de impingere si forta de inertie ale palelor

Coroziune in fisurile aparute datorita oboselii in anumite zone ale elicei cu efect accelerat

Atat 1cat si 2

Solicitarile nu sunt mari si nu trebuie luate in considerare

Elicele navelor maritime sunt executate din

Aliaje de cupru (Cu Ni Al)

Oteluri inoxidabile

Masa plastica armata cu fibre de sticla

Atat din aliaje de cupru cat si din otel inoxidabil

Evacuarea apei din motor in sistemul de racire a cilindrilor MP se face

Pe la partea superioara a blocului de cilindri

Pe la partea superioara a fiecarei chiulase

Pe la partea inferioara a blocului de cilindri

Toate cele de mai sus

Explicati relatia dintre caldura specifica si caldura latenta de vaporizare a unui agent frigorific

Nu exista o relatie matematica, una reprezentand caldura necesara cresterii temperaturii a unui kg, cealalta caldura necesara pentru schimbarea de faza

Sunt invers proportionale

Sunt direct proportionale

Nu exista nici o diferenta, amandoua masurand o caldura unitara

Fig. MRN-007 este desenata la scara 1:1. Care este dimensiunea lui X daca lungimile sunt: E=16mm, F=33mm, G=53mm, H=142mm

22 mm

32 mm

40 mm

50 mm

Fig. MRN-007 este desenata la scara 1:10. Care este dimensiunea reala a lui X daca lungimile la scara sunt: E=16mm, F=33mm si H=142mm?

380 mm

340 mm

400 mm

410 mm

Fig. MRN-007 este desenata la scara 1:5. Care este dimensiunea reala a lui X daca lungimile la scara sunt: E=16mm, F=33mm si H=142mm?

18 mm

195 mm

240 mm

200 mm

Fig. MRN-007 este trasata la scara 1:20. Care este dimensiunea reala a lui X daca lungimile la scara sunt: E=16mm, F=33mm si H=142mm?

760 mm

800 mm

810 mm

900 mm

Fig.MRN-038 reprezinta un desen al:

Tija metalica cu ruptura

Tub metalic cu sectiune de rupere

Onducta metalica cu lipsa unei sectiuni centrale

Bara metalica cu sectiune oblica

Filtrarea uleiului inainte de a intra in rampa de ungere a M.P din fig.CSM-004 se realizeaza intr-o prima treapta in:

Filtrul indicator 12

Filtru magnetic 5

Filtru automat 11

Racitorul 7

Firmele constructoare de motoare navale prefera subsistemele de racire cu apa a pistoanelor pentru urmatoarele avantaje:

Cost redus

Tratarea simpla a apei

Caldura specifica mare a apei

Toate cele de mai sus

Fisurile pot fi impiedicate sa se dezvolte la colturile placilor sudate prin

Taierea sub forma de unghi drept a colturilor;

Rotunjirea colturilor

Sudarea de nituri la colturi;

Sudarea cu santuri (cu crestaturi).

Fonta de turnare este rezistenta la acizi si contine

Pana la 14 % Si si se prelucreaza foarte greu

Pana la 14 % Si si se prelucreaza usor cu scule taietoare;

Pana la 14 % C si este rezistenta la foc;

Pana la 30 % Cr si nu este rezistenta la foc.

Fonta dura are o compozitie deosebita si este turnata in cochilii metalice. Datorita unei raciri mai rapide, patura superficiala se solidifica sub forma de

Fonta de turnare;

Fonta maleabila

Fonta alba si dura;

Fonta bruta;

Functia principala a unui regulator de presiune montat in instalatia frigorifica este:

Pentru limitarea presiunii minime in evaporator pentru a nu se atinge temperaturi excesiv de reduse (coborate) in compartimente

Pentru a mentine o presiune constanta de aspiratia compresorului, indiferent de sarcina

Pentru a mentine opresiune in serpentinele evaporatorului care asigura temperaturi excesiv de reci in serpentine

Pentru reglarea presiunii de aspiratie a compresorului la diferite sarcini

Functia unui schimbator de caldura intr-un sistem frigorific este de a:

Reduce posibilitatea agentului frigorific sa se intoarca la compresor

Minimalizeaza transpirarea conductei de aspiratie

Toate raspunsurile

Cobora temperatura agentului frigorific inaintea intrarii in valvula de expandare

Functionarea analizoarelor de ceata de tip Graviner model Comparator si model Level este asemanatoare, difera doar

Tubul de referinta

Tubul de masurare

Punctele de captare a cetii

Tipul ventilatoarelor

Functionarea continua a compresorului este determinata de:

Condensorul infundat, supapa de aspiratie blocata

Valvula de expandare

Lipsa agent frigorific, supapa de refulare blocata

Condensor infundat , vaporizator cu strat de gheata

Gaiacul din bucsa tubului etambou este de obicei lubrifiat cu

Unsoare consistenta

Ulei

Apa de mare

Grasime animala

Identificati cateva cauze de functionare incorecta a sistemului frigorific :

Aer in sistem, temperatura apei de mare prea ridicata, temperatura de preracire prea scazuta,

Apa in uleiul de ungere al compresorului, nivel scazut de ulei, valvule de expandare inghetate

Aer in sistem, ulei ajuns in sistemul de vaporizare si condensare, presiune scazuta pe refulare, scapari de agent frigorific

Umiditate ridicata a aerului din incaperile racite, temperatura ridicata a apei de mare, izolatie termo-frigorifica deteriorata,

Imbinarile nedemontabile ale instalatiei frigorifice vor fi facute prin:

Lipirea cu flacara

Sudarea

Lipirea cu electrod de argint

Toate cele de mai sus

Imediat inainte de inceperea procesului de incarcare a compresorului cu ulei frigorific conductele prin care acesta circula trebuie slab conectate si:

Spalate cu ulei frigorific curat

Suflate cu agent frigorific

Spalate cu o solutie de amoniac si alcool

Conectate la compresor

Imediat inainte de inceperea procesului de incarcare a compresorului cu ulei frigorific conductele prin care acesta circula trebuie slab conectate si:

Spalate cu ulei frigorific curat

Suflate cu agent frigorific

Spalate cu o solutie de amoniac si alcool

Conectate la compresor

Impingerea pilei in directia longitudinala si apasare pe piesa de lucru se numeste

Pilire longitudinala

Pilire transversala

Prelucrare finala cu pila;

Pilire standard

Impuritatile contamineaza uleiul de ungere si nu trebuie permise deoarece:

Lagarele vor prezenta scurgere excesiva de ulei

Impuritatile vor produce coroziunea lagarului

Lubrifiantul va deveni inflamabil

Impuritatile solide sunt foarte abrazive in amestec cu lubrifiantul

Impuritatile solide sunt impiedicate sa intre din tancul de circulatie sau baie in sistemul de ungere al motorului principal prin folosirea:

Unei protectii din sita cu ochiuri fixe asezate in jurul conductei de aspiratie din baie

Instalareagratarelor fara orificii de scurgere pentru captarea particulelor

Intrarii uleiului in sorbul de aspiratie ridicata la aprox.250 mm (10 inch) deasupra fundului tancului

Un capac bombat montat la 250 mm sub intrarea in sorbul de aspiratie si prevazut cu un orificiu la o distanta de 25 mm (1 inch) de capac

In ansamblarile cu suprafete cilindrice, suprafata cuprinzatoare si cuprinsa se numeste

Alezaj si arbore;

Alezaj si diametru

Diametru interior si diametru exterior;

Diametru interior si arbore

In cazul cand nu se cunosc marcile de otel ca tevile originale, acestea se pot alege dupa

Parametrii fluidului-presiune, temperatura

Emperatura combustibilului ars in focar;

Umiditatea aerului introdus in focar.

Parametrii fluidului-vascozitate, densitate

In cazul masinilor cu tripla expansiune arborele cotit are

Trei manivele dispuse sub un unghi de 120 grade una fata de alta;

Trei manivele dispuse sub un unghi de 60 grade una fata de alta;

Trei manivele dispuse sub un unghi de 90 grade una fata de alta;

Sase manivele dispuse sub un unghi de 60 grade una fata de alta;

In cazul pompelor natura uzurii poate fi

Uzura mecanica;

Uzura electromagnetica;

Uzura chimica;

1+3

In cazul repararii cazanelor de abur sudarea oxiacetilenica se utilizeaza la sudarea

Tevilor cu pereti subtiri ai supraincalzitoarelor;

Tevilor cu pereti subtiri ai economizoarelor;

Tevilor cu pereti subtiri ai preincalzitoarelor de aer;

Toate cele de mai sus.

In cazul unei turbine cu abur cu un singur corp, din cauza diferentei de temperatura din sala masini si temperatura de lucru apare o dilatare axiala cu valori cuprinsa intre

10 - 15 mm;

2- 4mm;

6-9 mm;

0,4-0,8 mm.

In ce cazuri compresorul instalatiei frigorifice este oprit automat:

Temperatura ridicata a apei de mare, temperatura ridicata in compartimentul refrigerat

Presiune maxima pe refulare, presiune minima pe aspiratie, presiune minima ulei

Presiune minima ulei, temperatura ridicata pe compartimentul refrigerat, debit scazut al apei de racire

Presiune mare pe aspiratie, temperatura ridicata in compartimentul frigorific

In fig. MRN 021 este reprezentat un

Micrometru vergea;

Micrometru pentru alezaje;

Micrometru cu falci;

Micrometru de exterior;

In fig. MRN 022 este reprezentat un

Micrometru pentru filet;

Micrometru de adancime;

Micrometru pentru tevi;

Micrometru pentru roti dintate;

In fig. MRN 023 este reprezentat un

Micrometru pentru filet;

Micrometru pentru roti dintate;

Micrometru de interior;

Micrometru pentru tevi;

In fig. MRN 024 este reprezentat un

Micrometru pentru roti dintate;

Micrometru de interior;

Micrometru pentru filet;

Micrometru pentru tevi;

In fig. MRN 025 este reprezentat un

Micrometru cu parghii;

Planimetru polar;

Indicator de viteza;

Tahometru

In fig.CSM-106 este prezentata schema:

Sistemului de lansare si de oprire

Sistemului de lansare combinat cu sistemul de inversare pentru motoare lente

Sistemului de inversare a sensului de mars

Sistemului de alimentare cu combustibil a motorului principal

In fig.MRN 50 este prezentat un segment tip Lockwood and Carlise utilizati la masini cu abur cu piston. Cu reperul 3 este indicat.

Segmentul de uzura

Fanta segmentului

Resortul spiral;

Legatura de resort.

In fig.MRN-006 conducta "F" este o:

Conducta de masurare

Conducta intrerupta

Conducta de racire

Conducta nevazuta

In fig.MRN-006 conducta "K" este o:

Conducta de masurare

Conducta de scurgeri

Conducta de racire

Conducta nevazuta

In fig.MRN-006 linia "B" este o:

Linie ascunsa

Linie de separare

Linie de contur

Linie nevazuta

In fig.MRN-006 linia "D" este o:

Linie nevazuta

Linie de sectionare

Linie de contur

Linie imaginara

In fig.MRN-033 care pereche de litere reprezinta aceeasi suprafata a dispozitivului indicat:

"B" si "C"

"A" si "D"

"A" si "B"

"B" si "D"

In locurile de instalare a barcilor de salvare, marginea exterioara a puntii se va prevedea cu:

O rama care sa impiedice alunecarea picioarelor oamenilor care deservesc gruiele de barca si barcile de salvare

O platforma pentru a asigura o inaltime corespunzatoare oamenilor care deservesc gruiele de barca si barcile de salvare

O scara metalica pentru a asigura o pozitie corespunzatoare oamenilor care deservesc gruiele de barca si barcile de salvare

Un carlig pentru degajarea rapida a barciide salvare in caz de urgenta

In mod practic nu exista pompa care sa functioneze fara uzura, dar cerinta este ca aceasta sa se produca intr-un timp cat mai indelungat. Acest lucru se obtine prin I alegere corespunzatoare a pompei; II intretinere permanenta;

Numai I;

Numai II;

Atat I cat si II;

Nici I si nici II.

In sistemul de racire al cilindrilor MP din fig.CSM 10 pompele 7 sunt prevazute cu

Sisteme stand - by de supraveghere a fluxului si presiunii minime a apei de racire

Sisteme stand -by de supraveghere a fluxului si presiunii maxime a apei de racire

Sisteme stand-by de supraveghere a fluxului si temperaturii maxime a apei de racire

Sisteme stand - by de supraveghere a temperaturii si presiunii maxime a apei de racire

In sistemul frigorific aratat in fig.ITA-005, dispozitivul K este:

Compresor

Condensor

Valvula de expansiune (laminare)

Evaporator

In subsistemul de racire a pistoanelor MP fig.CSM 3 fluxul apei de racire prin racitoare este reglat de

Valvula termoregulatoare 2

Termostatul 4

Pompele 1

Tubulatura de aerisire 9

In subsistemul de racire cilindri MP sunt utilizate in mod uzual

Pompe centrifuge

Pompe cu piston

Pompe axiale

Ejectoare

In subsistemul de ungere a cilindrilor MP, uleiul este trimis in punctele de ungere prin dispozitive speciale denumite:

Ungatoare

Pulverizatoare

Diuze

Injectoare

In subsistemul de ungere a lagarelor MP din fig.CSM-005 tubulaturile de aspiratie sunt prevazute cu:

Filtrele magnetice 6

Racitoarele 7

Filtrele fine 8

Preincalzitorul 14

In timpul cartului, deplasandu-va prin compartimentul de masini va atrage atentia ca motorul functioneaza cu batai. Cauza posibila poate fi:

Presiune de comprimare scazuta

Regulator defect

Injectoare defecte sau murdare

Racire defectuoasa a motorului

In timpul cartului, deplasandu-va prin compartimentul de masini va atrage atentia ca motorul functioneaza cu batai. Cauza posibila poate fi:

Ungere defectuoasa a motorului

Regulator defect

Racire defectuoasa amotorului

Jocuri mari in elementelemobile ale motorului

In timpul functionarii sistemului frigorific cu mai multe compartemente frigorificet, utilizand un compresor cu debit fix, numai doua din cinci compartimente sunt racite. Daca doua compartimente aditionale ar trebui aduse simultan in procesul de racire

Presiunea de refulare ar scadea cu 25 psi la inceputul perioadei de racire

Volumul de subracire a condensorului ar creste cu aproximativ 5 grade F

Presiunea de aspiratie ar creste temporar cu cel putin 1 psi

Presiunea de aspiratie ar ramane la fel ca inainte de a fi adaugate compartimentele

In timpul scaderii temperaturilor din camerele unei instalatii frigorifice care din dispozitivele indicate se foloseste pentru a preveni presiunea excesiva a gazului la aspiratia compresorului?

O supapa de limitare a presiunii pe conducta de aspiratie

Presostat de presiune maxima

Valvula electromagnetica

Presostat de presiune minima

In timpul sudurii cu flacara oxiacetilenica, echipamentul de protectie folosit trebuie sa cuprinda:

Ochelari de protectie

Manusi din bumbac

Pantaloni cu buzunare adanci

Jachete din lana

In timpul supravegherii functionarii motorului constatati ca tachometrul indica o functionare neregulata a motorului. Cauza posibila poate fi:

Motor supraincalzit

Motor neincalzit

Pompa de combustibil debiteaza mai mult combustibil decat este necesar

Regulator de turatie defect

In timpul supravegherii functionarii motorului constatati ca tachometrul indica o functionare neregulata a motorului. Cauza posibila poate fi:

Vascozimetru defect

Injectoare murdare sau defecte

Motor supraincalzit

Motor neincalzit

In timpul supravegherii functionarii motorului observati ca fumul este albastru. Cauza posibila poate fi:

Uzura a segmentilor si a camasii de cilindru

Filtru de ulei infundat

Pompa de ulei uzata

Temperatura uleiului necorespunzatoare

In timpul vizitelor efectuate in carterul motoarelor se interzice folosirea:

Ciocanelor metalice

Lampilor electrice cu o tensiune de alimentare mai mare de 12V

Lampilor electrice fara aparatoare metalica si glob de sticla

Toate celede mai sus

In vederea asigurarii starii tehnice normale a navelor pe toata durata de serviciu se aplica sistemul de reparatii planificate care prevede: I controale si revizii periodice planificate; II reparatii periodice la termene stabilite

Numai I;

Numai II;

Atat I cat si II;

Nici I si nici II.

Inainte ca aerul sa intre in incaperea climatizata el este :

Racit

Filtrat

Amandoua

Incalzit

Inainte de a incepe verificarea partiala ale arborilor port-elice inspectorul teritorial al societatii de clasificare trebuie sa consulte jurnalul de masina si de bord cu privire la

Eventuale anomalii de functionare

Avarii suferite de arborele port-elice in perioada de functionare ( vibratii, jocuri intre cuple), slabiri ale buloanelor sau temperaturi locale excesive

Atat 1 cat si 2

Inspectorul societatii de clasificare discuta cu seful mecanic despre avariile din compartimentul de masini

Inainte de a intra in motor uleiul din instalatia de ungere MP din fig.CSM-004 strabate:

Filtrul indicator 12 supravegheat de presostatul diferential

Filtrul automat 11 supravegheat de presostatul diferential

Filtrul magnetic 5 supravegheat de termometrul diferential

Filtrul indicator 12 supravegheat de termometrul diferential

Inainte de a permite sudura la un tanc de combustibil acesta trebuie certificat sau declarat:

Sigur pentru personal

Sigur pentru lucru cu flacara (certificat de gas free)

Nesigur pentru personal

Nesigur pentru lucrul cu flacara

Inainte de asamblarea tevilor la un cazan de abur, capetele tevilor se curata la interior si exterior de vopsea, ulei, rugina si alte impuritati pana la luciu metalic pe o lungime de

4-5 mm;

6-8 mm;

10 mm la interior si 20 mm la exterior;

10- 20 mm.

Inaltimea dintelui masurata de la coarda cercului primitiv al rotii dintate prezentata in fig. MRN 0111este reprezentata de

"A";

"C";

"D";

"L".

Incarcarea instalatiei frigorifice trebuie sa fie realizata prin adaugarea:

Vaporilor de agent frigorific numai in rezervor

Agent frigorific lichid numai la partea inferioara a rezervorului

Agent frigorific lichid numai la partea de sus a rezervorului

Agent frigorific lichid sau la partea inferioara sau la partea superioara

Indicatia de pe vernierul sublerului din fig. MRN 028 este de

15,4 mm;

15,45 mm;

19,45 mm

19,5 mm

Indicatia de pe vernierul sublerului din fig. MRN 029 este de

10,9 mm;

8,9 mm;

13,5 mm;

8,5 mm

In practica de exploatare a navelor se intalneste urmatorul tip de reparatii I - reparatii planificate; II-reparatii neplanificate;

Numai I;

Numai II;

Atat I cat si II;

Nici I si nici II.

{"name":"M1*200-300", "url":"https://www.quiz-maker.com/QPREVIEW","txt":"Acest quiz te provoacă să îți testezi cunoștințele în domeniul frigotehnicii și al sistemelor de răcire. Ideal pentru specialiști sau pentru cei care doresc să își îmbunătățească înțelegerea asupra tehnologiilor frigorifice.Vezi cât de bine cunoști:Principiile sistemelor frigorificeFuncționarea componentelor cheieImpactul factorilor de mediuMetodele de întreținere și reparare","img":"https:/images/course4.png"}