Tema 1.- SENASA, CIDEFO, CIPAI y SCA. AECA, ALA, ACETA y AOC.
¿Qué se sabe a grandes rasgos de SENASA?
Sociedad Estatal para las Enseñanzas Aeronáuticas Civiles, S.A. Se creó en 1980 y hoy es una empresa dedicada a la formación y la consultoría.
Sociedad Estatal para las Enseñanzas Aeronáuticas Civiles, S.A. Se creó en 1992 y hoy es una empresa dedicada a la formación, la consultoría y la asistencia técnica; comprometida con la seguridad y el medio ambiente.
Servicios y Estudios para la Navegación Aérea y la Seguridad Aeronáutica se creó en 1990 y se dedica a la formación, la consultoría y la asistencia técnica; comprometida con la seguridad y el medio ambiente.
Servicios y Estudios para la Navegación Aérea S.A. Se creó en 1996 y se dedica a la formación, la consultoría, explotación de aeronaves y la asistencia técnica; comprometida con la seguridad y el medio ambiente.
¿Cuál es la estructura básica de SENASA?
Gabinete de la Presidencia y 4 Direcciones.
Secretaría General y 4 Direcciones.
Consejo de la Presidencia y 4 Delegaciones.
Servicios Corporativos y 4 Secretarías.
¿Cuáles son las Direcciones de SENASA?
Dirección de NA, Dirección de Operaciones, Dirección de Seguridad y Medio Ambiente, Dirección de Consultoría.
Dirección de NA, Dirección de Operaciones de vuelo, Dirección de Seguridad y Medio Ambiente, Dirección de Servicios Corporativos.
Dirección de NA y Operaciones, Dirección de Certificaciones, Dirección de Seguridad y Medio Ambiente, Dirección de Servicios Corporativos.
Dirección de NA y Operaciones, Dirección Económica y Control de Gestión, Dirección de Seguridad Aeronáutica, Dirección de Servicios Corporativos.
¿Qué cobertura en formación de NA ofrece SENASA?
Formación inicial de ATCs (TWR-RUTA-APP) certificado por AESA.
Formación AFIS y SDP.
Formación en seguridad, ATM, simulación e e-learning.
Todas las anteriores.
¿Cuál de las siguientes no es una rama de trabajo de SENASA en materia de Consultoría y Seguridad?
Consultoría Estratégica.
Consultoría técnica TIC.
Certificación y supervisión de ANSPs.
Apoyo a autoridades, como AESA.
¿Qué ramas de consultoría ofrece SENASA?
Consultoría medioambiental y estratégica (de organización).
Consultoría técnica.
Consultoría en formación y regulación.
Todas las anteriores.
¿En cuales de las siguientes no da SENASA consultoría organizativa a autoridades civiles?
Inspección y sanción.
Security y facilitación.
Certificación y licencias.
Da en todas las ramas citadas.
¿SENASA participa en desarrollo normativo?
No.
Sí, en consultoría sobre su redacción.
Sí, realiza propuestas.
Sí, establece normas que pasan inmediatamente al marco regulador español.
SENASA da asistencia técnica para la adquisición de equipamiento y productos aeronáuticos. ¿Da asistencia técnica sobre algo más?
Sí, sobre Navegación Aérea.
Sí, sobre Operaciones aéreas.
Sí, sobre Aeronavegabilidad.
Sí, sobre todas las anteriores y más aún.
¿Qué es el SCA?
La Secretaría Central Aeronáutica, un foro del Ministerio de Fomento donde se intercambian información instituciones públicas relacionadas con aviación.
La Secretaría de la Circulación Aérea, un foro de coordinación entre la División de NA, Aeropuertos y explotadores de aeronaves.
El Subcomité de la Circulación Aérea, un foro de coordinación entre administraciones públicas de aviación civil y los usuarios del SNA.
El Subcomité de la Circulación Aérea, parte del Comité de Coordinación Operativa.
¿Qué se crea para que sirva de coordinación entre administraciones públicas de aviación civil y los usuarios del SNA?
El Subcomité de Circulación Aérea.
El Subcomité de Coordinación Operativa.
El Comité de Circulación Aérea.
El Comité de Coordinación Operativa.
¿Cuándo se funda el CCO y por ende el SCA?
En 1996.
En 1976.
En 1986.
En 2006.
¿Cuántos subcomités tiene el CCO?
5 además del SCA.
5 considerando el SCA.
4 considerando el SCA.
2 además del SCA.
¿Cuál es la misión principal del SCA?
Estudiar las solicitudes de regulación emitidas por los usuarios.
Coordinar los requisitos operacionales identificados y justificados por los usuarios.
Dar seguimiento a la normativa y ofrecer a los usuarios ayuda técnica y formación por aprte de la administración.
Todas las anteriores.
¿Quienes participan en el SCA?
Enaire, Aena, DGAC y Compañías aéreas.
Enaire, DGAC, ANSPs privados y explotadores de aeronaves.
Enaire, AEMET, DGAC y compañías aéreas.
Enaire, DGAC, actores de la industria aeronáutica y AESA.
¿Cuál es la historia de CIDEFO?
Hasta 1977 las competencias de aviación civil recaían en Defensa. Ese año se crea el Ministerio de Transportes y se le traspasan las competencias. En 1979 se crea CIDETRA para coordinar aeronáuticas civil y militar, la cual más adelante pasa a llamarse CIDEFO.
Hasta 1975 las competencias de aviación civil recaían en Defensa. Ese año se crea el Ministerio de Transportes y se le traspasan las competencias a lo largo de 1976. En 1977 se crea CIDETRA para coordinar aeronáuticas civil y militar, la cual más adelante pasa a llamarse CIDEFO.
Hasta 1976 las competencias de aviación civil recaían en Defensa. Ese año se crea el Ministerio de Transportes y se le traspasan las competencias a lo largo de 1976. En 1978 se crea CIDETRA para coordinar aeronáuticas civil y militar, la cual más adelante pasa a llamarse CIDEFO.
Hasta 1977 las competencias de aviación civil recaían en Defensa. Ese año se crea el Ministerio de Fomento y se le traspasan las competencias. En 1979 se crea CIDEFO para coordinar aeronáuticas civil y militar.
CIDEFO elabora estudios e informes en el ámbito de aeropuertos. ¿Cuál de los siguientes no sería competencia suya?
Planificación de nuevos aeródromos civiles y modificaciones a los mismos.
Requerimientos de servicios aeroportuarios y procedimientos operativos de aeródromos civiles y privados.
Autorización de aeródromos privados.
Establecimiento y modificación de servidumbres en aeródromos privados y civiles.
CIDEFO elabora estudios e informes en el ámbito de ATS ¿Cuál de los siguientes no sería competencia suya?
Horarios de operación ATS en aeródromos civiles.
Estructura del espacio aéreo.
RCA.
Regulación de maniobras de APP y aterrizaje.
¿Cuál de las siguientes no es tarea de CIDEFO?
Planificación de la red de radioayudas, sistemas de control y telecomunicaciones.
Determinación de cartas aeronáuticas que se deben de editar y datos aeronáuticos a incluir.
Organización de los servicios SAR y requerimientos de servicios meteorológicos.
Administración de Planes de Vuelo y Coordinación con IFPS.
¿Cual de las siguientes no es función general de CIDEFO?
Influir en la reglamentación técnica de instrumentación a bordo de aeronaves.
Dar información sobre asuntos de NA a tratar a nivel internacional, así como analizar los acuerdos adoptados.
Cualquier función relacionada con ATC y el SNA objeto de reglamentación o perfeccionamiento.
Cualquier función de Fomento que afecte directa o indirectamente a la defensa nacional y la aviación militar.
¿Cuál es la historia de la CIPAI?
La Comisión Interministerial de Política Aérea Internacional se crea en 1978. En 2003 por RD adopta su nombre actual y sus nuevas competencias ajustadas a las necesidades actuales.
La Comisión Interministerial de Política Aeroespacial Internacional se crea en 1988. En 2004 por RD adopta sus nuevas competencias ajustadas a las necesidades actuales.
La Comisión Interministerial de Política Aérea Internacional se crea en 1958. En 2002 por RD adopta su nombre actual y sus nuevas competencias ajustadas a las necesidades actuales.
La Comisión Interministerial de Política Aérea Internacional se crea en 1946. En 2003 por RD adopta su nombre actual y sus nuevas competencias ajustadas a las necesidades actuales.
¿Qué es exactamente la CIPAI?
Un Órgano Colegiado de la Administración General del Estado adscrito al Ministerio de Fomento cuya misión es asesorar al Estado y a los departamentos de Fomento sobre política aérea y espacial internacional.
Un Órgano Colegiado de la Administración General del Estado adscrito al Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación cuya misión es asesorar al Estado y a los departamentos de la Administración sobre política aérea y espacial internacional.
Un Órgano Colegiado del Ministerio de Defensa cuya misión es asesorar al Estado y a los departamentos públicos que lo requieran sobre política aérea y espacial internacional.
Un Órgano Colegiado de la Administración General del Estado adscrito al Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación cuya misión es proponer y gestionar proyectos sobre desarrollo aéreo y espacial internacional.
¿Cuál de las siguientes no es tarea de CIPAI?
Da su opinión y ofrece propuestas en materia de Política Aeroespacial Internacional.
Emite informes sobre preparación, negociación, aplicación y ejecución de tratados internacionales en materia de Política Aeroespacial Internacional.
Gestiona y coordina las instalaciones nacionales de ingeniería aeroespacial públicas; a la vez que tiene expertos trabajando en la ESA.
Emite informes sobre las actividades de Organizaciones Internacionales en materia de Política Aeroespacial.
¿Cuál es la historia de AECA?
La Asociación Española de Compañías Aéreas se funda en 1988 como asociación de compañías privadas.
La Administración Estatal de Compañías Aéreas se funda en 1978 como asociación de compañías públicas. Se privatiza en 1989.
La Agrupación de Empresas de Circulación Aérea se funda en 1992 como asociación de compañías privadas.
Todas son erróneas.
¿Cuáles son las misiones de AECA?
Ofrecer asesoría, formación y consultoría a sus miembros. Defender sus intereses frente a los legisladores.
Hacer de nexo entre sus asociados y las administraciones públicas, a la vez que defienden los intereses de sus asociados.
Cooperar con administraciones públicas y organizaciones internacionales para defender sus intereses.
Defender los intereses de sus asociados y asegurarse de que existe un adecuado flujo de información entre los mismos.
¿Qué ramas cubre AECA con sus miembros?
Tiene más de 10 miembros que cubren tráfico regular, chárter, carga, ejecutiva y regional.
Tienen más de 30 miembros que cubren tráfico regular, chárter, carga, aerotaxis, helicópteros, trabajos aéreos e incluso empresas del sector aéreo.
Tienen más de 50 miembros que cubren más del 70% del tráfico aéreo español.
Todas son incorrectas.
¿Cuál es al historia de ALA?
La Asociación de Líneas Aéreas se registró hace más de 50 años y la forman casi todas las líneas regulares que operan en España (nacionales e internacionales), cubriendo más del 70% del volumen de negocio español.
La Asociación de Líneas Aéreas se registró hace más de 60 años y la forman casi todas las líneas regulares nacionales que operan en España, cubriendo más del 70% del volumen de negocio español.
La Agrupación de Líneas Aéreas se registró hace más de 40 años y la forman casi todas las líneas regulares y chárter nacionales, cubriendo más del 70% del volumen de negocio español.
La Agrupación de Líneas Aéreas se registró hace más de 50 años y la forman casi todas las líneas regulares y chárter que operan en España (nacionales e internacionales), cubriendo más del 70% del volumen de negocio español.
¿Qué información es correcta sobre ALA?
Tiene sede en Madrid y dos sedes regionales (Barcelona y Sevilla). Puede pertenecer a ALA cualquier empresa dedicada al transporte aéreo de pasajeros, carga y correos que esté legalmente registrada.
Tiene sede en Madrid. Puede pertenecer a ALA cualquier empresa dedicada al transporte aéreo de pasajeros, carga y correos.
Tiene sede en Madrid. Puede pertenecer a ALA cualquier empresa dedicada al transporte aéreo de pasajeros que esté legalmente registrada en España.
Tiene sede en Madrid, aunque tiene capacidad de establecer sedes regionales. Puede pertenecer a ALA cualquier empresa dedicada al transporte aéreo de pasajeros, carga y correos que esté legalmente registrada en España.
¿Cuál de las siguientes no es un objetivo de ALA?
Defender los intereses de sus socios ante organismos reguladores.
Llegar a acuerdos con los gestores aeroportuarios sobre servicios preferenciales hacia sus socios.
Informar y asesorar a sus socios sobre temas de interés común.
Velar por la seguridad y la calidad de los servicios prestados por sus socios, a la vez que se promueve la formación continua de los empleados de los socios.
¿Con cuál de los siguientes organismos no coopera ALA?
Ministerios de Fomento, del Interior y de Hacienda.
El Congreso, el Senado y la Comisión de Transportes de la UE.
IATA y OACI.
Coopera con todos ellos y más.
¿Qué es la ACETA?
Es la Asociación de Compañías Españolas de Tansporte Aéreo, fundada en 2004 como entidad de derecho privado sin ánimo de lucro.
Es la Agrupación de Centros de Tansporte Aéreo, fundada en 1996 como organización no gubernamental sin ánimo de lucro.
Es la Asociación de Compañías Españolas de Tansporte Aéreo, fundada en 2001 como entidad de derecho privado.
Es la Asociación de Compañías Ejecutivas de Tansporte Aéreo, fundada en 2003 como entidad de derecho público sin ánimo de lucro.
¿Qué segmentos del transporte aéreo cubre la ACETA?
Tráfico regular, chárter, carga, aerotaxis, helicópteros, trabajos aéreos e incluso empresas del sector aéreo.
Tráfico regular, chárter, carga, ejecutiva y regional.
Tráfico regular, chárter, carga, aerotaxis, helicópteros y ejecutiva.
Tráfico regular, chárter, carga, ejecutiva, correos, formación y regional.
¿Quiénes son los asociados de ACETA?
Air Europa, Spanair, Iberia, Air Nostrum, Vueling, Binter Canarias y Naysa.
Naysa, Orbest, Binter Canarias, Gestair, Iberia, Air Nostrum y Air Europa.
Naysa, Orbest, Vueling, Binter Canarias, Gestair, Iberia, Air Nostrum y Air Europa.
Naysa, Orbest, Binter Canarias, Canary Fly, Gestair, Iberia, Air Nostrum y Air Europa.
¿Cuál de los siguientes no es un objetivo de ACETA?
Defender los intereses de sus compañías asociadas.
Llegar a acuerdos de transporte interinsular con el Gobierno Canario.
Contribuir a la elaboración de normas y decisiones que afecten al transporte aéreo.
Impulsar estándares de calidad que satisfagan las expectativas de los clientes de sus aociados.
¿Qué es cierto sobre la AOC?
Se trata de la Asociación de Operadores de Compañías Locales.
Las AOC locales acogen a las compañías que operan en un determinado aeropuerto.
Las AOC locales se agrupan a su vez en la AOC España.
Todas son correctas.
¿Cuál de los siguientes no es objetivo de las AOCs?
Defender los intereses de sus miembros e influir en la normativa que se aprueba a nivel local.
Mejorar y facilitar la coordinación y comunicación entre operadores de compañías y el gestor aeroportuario.
Estudiar y resolver conjuntamente problemas de seguridad, infraestructuras, NA,... A nivel local, para elevarlo al gestor aeroportuario.
Compartir información entre AOCs sobre líneas aéreas cubiertas por operadores aéreos, para estudiar la competencia y necesidad de servicio.
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