DROGI :)
Drogi Quiz: Sprawdź Swoją Wiedzę o Infrastrukturze Drogowej
Zapraszamy do udziału w quizie, który pozwoli Ci przetestować i pogłębić swoją wiedzę na temat infrastruktury drogowej w Polsce. Sprawdź, jak dobrze znasz zasady oraz technologie dotyczące dróg i nawierzchni.
W quizie znajdziesz pytania o różnorodnej tematyce, takie jak:
- bezpieczeństwo w ruchu drogowym
- grunty i materiały budowlane
- technologie nawierzchniowe
Poziom powstrzymania bariery drogowej to:
Parametr odkształcenia bariery - o ile się przemieści w wyniku uderzenia
Informacja o tym, jakie pojazdy mogą uderzyd w barierę bez jej przebicia
Parametr wskazujący na skutki uderzenia w barierę dla osób w pojeździe
Informacja o typie bariery
Która warstwa (warstwy) jest (są) zaliczana(e) do górnych warstw konstrukcji nawierzchni:
Górna warstwa podbudowy zasadniczej
Warstwa wiążąca
Dolna warstwa podbudowy zasadniczej
Warstwa mrozoochronna
Cecha gruntu określona jako “zagęszczalnośd” (łatwośd zagęszczania gruntu) zależy od
Stosowanej energii zagęszczania
Warunków atmosferycznych
Wskaźnika jednorodności uziarnienia gruntu
Wilgotnośd gruntu
Co to jest emulsja asfaltowa?
Materiał wykorzystywany przy betonowaniu nawierzchni metodą ślizgową do pielęgnacji
Lepiszcze składające się z asfaltu I rozpuszczalnika organicznego
Asfalt spieniony
Zawiesina asfaltu w wodzie
Które spośród wymienionych gruntów należą do gruntów bardzo wysadzinowych według stosowanej w Polsce klasyfikacji?
Pył piaszczysty
Piasek gliniasty
Glina zwięzła
Glina piaszczysta
Bezpieczeostwo w ruchu drogowym można poprawid poprzez:
Stosowanie konstrukcji podatnych w sąsiedztwie jezdni
Wyznaczanie przystanków autobusowych bez zatok za przejściem dla pieszych
Budowę dróg szybkiego ruchu
Projektowanie dwóch pasów ruchu na wlocie podporządkowanym, przy braku sygnalizacji świetlnej
Spośród wymienionych geosyntetyków funkcję filtracyjną w budowie nawierzchni drogowych może pełnid:
Bentomata
Geokompozyt drenażowy
Geosiatka
Geowłóknina
Pojęcie “Kongestia” w kontekście ruchu drogowego oznacza:
Sytuacje, kiedy występują bardzo dobre warunki ruchu drogowego
Sytuacje, kiedy występują bardzo złe warunki ruchu
To pojęcie nie jest związane z ruchem drogowym
Fazę sygnalizacji świetlnej z sygnałem czerwonym w ruchu drogowym
Jaka jest rekomendowana szerokośd pobocza utwardzonego drogi jednojezdniowej, dwukierunkowej, po jednym pasie w każdym kierunku?
0,5 m
1,0 m
2,0 m
1,5 m
W odniesieniu do technologii gruntu zbrojonego prawdziwe jest(są) twierdzenie(a), że:
Jako zbrojenie musi byd stosowana stal
Jako zbrojenie mogą byd stosowane geosyntetyki
Pozwala na kształtowanie skarp nasypów o dowolnym pochyleniu
Pozwala na kształtowanie skarp, ale o pochyleniu tylko do 60 stopni
Mieszanką mineralno-asfaltową samozagęszczalną jest
Asfalt drenażowy
Asfalt lany
Asfalt piaskowy
Mastyks izolacyjny
Spękania niskotemperaturowe powstają w nawierzchni asfaltowej na skutek
Spękania podbudowy z MZSH
Powstawania dużego naprężenia termicznego
Przekroczenia wytrzymałości na rozciąganie
Zmian temperatury nawierzchni w okolicy 0 stopni Celsjusza
Modernizacja nawierzchni metodą remixingu polega kolejno na:
Podgrzaniu nawierzchni, wymieszaniu z nową mieszanką w wytwórni I zagęszczeniu
Podgrzaniu nawierzchni, wymieszaniu z nową mieszanką na miejscu I zagęszczeniu
Sfrezowaniu nawierzchni, wymieszaniu z nową mieszanką w wytwórni I zagęszczeniu
Sfrezowaniu nawierzchni, wymieszaniu z nową mieszanką na miejscu I zagęszczeniu
Jaki cel stosowania krzywej przejściowej
Dla złagodzenia oddziaływania siły dośrodkowej
Na jej długości wykonuje się rampę przechyłkową
Dla zwiększenia prędkości
Dla złagodzenia oddziaływania siły odśrodkowej
Wartośd współczynnika przyczepności opony pojazdu do nawierzchni zależy od
Prędkości pojazdu
Stanu ogumienia
Grubości warstwy wody na powierzchni
Materiału z którego jest wykonana warstwa ścieralna
ŝącznica pośrednia na węźle charakteryzuje się
Wysoką prędkością przejazdu
Niską prędkością przejazdu
Znacznym pochyleniem podłużnym w stosunku do innych łącznic
łukami poziomymi o dużych promieniach w stosunku do innych typów łącznic
Według obowiązujących przepisów w Polsce zasad projektowania nawierzchni pod względem mrozoodporności łączną grubośd warstw nawierzchni I podłoża gruntowego, odpornych na działanie mrozu:
Zależy od natężenia ruchu pojazdów ciężarowych
Jest mniejsza od głębokości przemarzania
Jest równa głębokości przemarzania
Nie zależy od natężenia ruchu pojazdów ciężarowych
Co to jest rampa przechyłkowa
Przejście wykopu w nasyp
Zmiana kierunku jazdy
Zmiana kierunku pochylenia podłużnego
Zmiana przekroju poprzecznego
Szczeliny skurczowe w nawierzchni betonowej
Nie są potrzebne w początkowym okresie wiązania betonu
Są nieodzownym elementem konstrukcyjnym
Są potrzebne ze względu na spadek temperatury powietrza w okresie chłodów
Nie są koniecznie potrzebne
W celu poprawy adhezji, do projektowanej mieszanki mineralno-asfaltowej należy stosowad kruszywo:
Kwarcytowe
Bazaltowe
Granitowe
Wapienne
Wapno jest skuteczne w stabilizacji:
Pyłu piaszczystego
Piasków równoziarnistych
Tylko gruntów niespoistych
Glin zwięzłych
Ile jest punktów kolizji na skrzyżowaniu typu małe rondo (uwzględniając tylko kolizje pojazd - pojazd)?
0
4
8
16
Warstwę odcinającą w nawierzchni drogowej wykonuje się:
Pod warstwami z materiału związanego spoiwem
Z geotekstyliów
Z odpowiednio uziarnionego piasku
Pod warstwami z materiału niezwiązanego ułożonymi na gruncie wysadzinowym
Kanciastośd kruszywa drobnego bada się, stosując badanie:
Wskaźnika zagęszczenia
Wskaźnika piaskowego
Wskaźnika płaskości
Wskaźnika przepływu
Wyznaczenie wskaźnika zagęszczenia gruntu (I_s) wymaga:
Zbadania odkształcenia warstwy pod obciążeniem płytą
Określenia wilgotności gruntu w badanej warstwie
Wykonania próby Proctora
Zbadania uziarnienia gruntu w warstwie
Skrzyżowania z wyspą centralną charakteryzuje:
Występowanie wszystkich wlotów jednopasmowych
Brak dużej zajętości terenu
Występowanie sygnalizacji świetlnej
Występowanie długich odcinków akumulacji
Kryteria zmęczeniowe w projektowaniu mechanistycznym nawierzchni służą do:
Obliczania trwałości zmęczeniowej
Projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych
Projektowania grupy nośności podłoża
Obliczania kategorii ruchu
Jakie środki inżynierskie należy zastosowad, aby zminimalizowad ryzyko wypadku w sytuacji, kiedy pojazd wypadł z jezdni?
Złagodzenie pochylenia skarp
Ograniczenie prędkości
Poprawa przyczepności do nawierzchni jezdni
Odsunięcie trwałych przeszkód od krawędzi jezdni
Węzeł typu karo charakteryzuje się tym, że:
Jest węzłem typu WA
Na jednej z dróg węzła występują skrzyżowania
Jest węzłem typu WB
W obszarze węzła nie występują skrzyżowania
Węzły grupy B charakteryzują się tym, że:
Są całkowicie bezkolizyjne
Skrzyżowania występują na wszystkich drogach dochodzących do węzła
Skrzyżowania występują na jednej z dochodzących do węzła dróg
Mogą występowad skrzyżowania z sygnalizacją świetlną
ŝącznice na węzłach mogą byd:
Równoległe, bezpośrednie
Proste, pośrednie
Półbezpośrednie, bezpośrednie
Zbiorcze, pośrednie
Jakie działania należy podjąd, aby zminimalizowad ryzyko wypadnięcia pojazdu z pasa ruchu?
Zastosowanie szorstkiej powierzchni
Przeniesienie przeszkód bocznych poza strefę bezpieczeostwa
Zmniejszenie wysokości nasypów
Wprowadzenie nadzoru nad prędkością
Co to jest poziom intensywności zderzenia pojazdu z barierą drogową?
Stan techniczny bariery po uderzeniu
Wpływ uderzenia na osoby w pojeździe
Stan techniczny pojazdu po uderzeniu
Przemieszczenia bariery w wyniku uderzenia
Jakie mogą byd zależności między prędkością projektową a prędkością miarodajną dla tego samego odcinka drogi?
Prędkośd projektowa może byd o 20km/h większa od miarodajnej
Prędkośd projektowa może byd o 20 km/h mniejsza od miarodajnej
Nie ma żadnej zależności
Prędkośd projektowa może byd równa prędkości miarodajnej
Które ze stwierdzeo poniżej można przypisad „kongestii”?
Wysoka prędkośd przy małym natężeniu ruchu drogowego
Natężenie ruchu drogowego przekracza przepustowośd elementu
Znaczne zmniejszenie prędkości w ruchu drogowym w stosunku do obowiązujących limitów
Koordynacja sygnalizacji świetlnej w danym ciągu drogowym
Do czego służą krzywe przejściowe w planie sytuacyjnym?
Ograniczenie prędkości pojazdu
Stopniowanie przyrostu przyspieszenia odśrodkowego
łączą odcinek prosty z łukiem poziomym
żadne z powyższych
Czym charakteryzują się skrzyżowania z wyspą centralną?
Zawsze obowiązuje pierwszeostwo na jezdni wokół wyspy
Występuje sygnalizacja świetlna
łączy tylko drogi jednojezdniowe
łączy drogi dwujezdniowe
Co to jest rampa drogowa? ~Pytanie do rozkminy
Zmiana szerokości pobocza drogi
Przejście łuku pionowego w odcinek o jednostajnym pochyleniu
Zmiana przekroju poprzecznego drogi na łuku poziomym ~jak już to na krzywej
Połączenie dróg na skrzyżowaniu
Co jest miarą pośrednią bezpieczeostwa ruchu drogowego?
Wskaźnik demograficzny liczby wypadków
Udział kierowców przekraczających limity prędkości
Liczba wypadków drogowych
Liczba konfliktów drogowych
Wskaźnik płaskości kruszywa (Fi) badamy:
Suwmiarką Schulza
Na sitach prętowych
Na sitach kwadratowych
Młotkiem
W asfaltach drogowych wraz ze wzrostem
Rośnie temperatura mięknienia
Spada temperatura mięknienia
Maleje lepkośd w określonej temperaturze
Rośnie lepkośd w określonej temperaturze
Asfalty modyfikowane polimerem, o tej samej penetracji co asfalty drogowe, mają:
Wyższą temperaturą mięknienia
Mniejszą wrażliwośd termiczną
Mniejszą lepkośd w danej temperaturze
Mniejszą odpornośd na starzenie
Mieszanka mineralno-asfaltowa do warstwy podbudowy to
Beton asfaltowy
Asfalt drenażowy
Mastyks grysowy (SMA)
Piasek otoczony asfaltem
Węzeł „karo” charakteryzuje się tym, że:
Jest węzłem częściowo kolizyjnym (na 1 z krzyżujących się dróg występują skrzyżowania
Jest węzłem kolizyjnym na obu krzyżujących się drogach
Nie posiada łącznic
Jest węzłem bezkolizyjnym
ŝącznice w węzłach drogowych dzielą się na:
Równoległe, pośrednie, zbiorcze
Kierunkowe, równoległe, bezpośrednie
Bezpośrednie, kierunkowe, zbiorcze
Pośrednie, półbezpośrednie, bezpośrednie
Co to jest poziom powstrzymywania bariery drogowej
Rodzaj materiału z jakiego wykonana jest bariera drogowa
Zdolnośd bariery do zatrzymania pojazdów danego typu
Wpływ uderzenia w barierę na obrażenia osób w pojeździe
Grubośd prowadnicy bariery
Prędkość projektowa a miarodajna
Obie prędkości mogą mied tą samą wartośd
Miarodajna może byd mniejsza od projektowej o 10km/h
Projektowa może byd mniejsza od miarodajnej o 10km/h
Projektowa może byd większa od miarodajnej o 20km/h
Dla jakich klas drogi promień łuku dobiera się na podstawie prędkości miarodajnej
A, GP, z
S, GP, G
GP, G, Z
S, GP, Z
Jakie parametry zawiera równanie klotoidy
Długość łuku poziomego
Długość krzywej przejściowej
Promień łuku poziomego
Kąt zwrotu trasy
Które z poniższych stwierdzeń, dotyczących liczby pasów ruchu na wlocie(?) skrzyżowania jest dopuszczalna z punktu widzenia bezpieczeństwa użytkowników dróg
Dwa pasy ruchu bez sygnalizacji świetlnej
Trzy pasy ruchu z sygnalizacją świetlną
Dwa pasy ruchu, przy jednym pasie ruchu na jezdni ronda
Jeden pas ruchu, przy dwóch pasach ruchu na jezdni rond
Od czego zależy wymiarowanie elementów przekroju poprzecznego drogi
Rozmiarów dopuszczonych do ruchu pojazdów
Struktury kierunkowej ruchu drogowego
Natężenia ruchu
Struktury rodzajowej ruchu drogowego
Które ze stwierdzeń poniżej można przypisać „kongestii”
Wysoka prędkość przy małym natężeniu ruchu drogowego
Natężenie ruchu drogowego przekracza przepustowośd elementu drogowego
Znacznie mniejsze prędkości w ruchu drogowym w stosunku do obowiązujących limitów
Koordynacja sygnalizacji świetlnej w danym ciągu drogowym
Wskaźnik rozdrabniania kruszyw mineralnych badany w
Młynku koloidalnym
Bębnie Los Angeles
Prasie wytrzymałościowej
Młotkiem
W asfaltach drogowych wraz ze wzrostem penetracji
Rośnie temperatura mięknienia
Spada temperatura mięknienia
Maleje lepkość w określonej temperaturze
Rośnie lepkośd w określonej temperaturze
W asfaltach modyfikowanych polimerami, stosowanym w budowie dróg w Polsce modyfikatorem jest
SBS
EVA
Vinyl
PE
Mieszanka mineralno-asfaltowa do warstwy ścieralnej to
Beton asfaltowy
Asfalt drenażowy
Matyks grysowy(SMA)
Piasek otoczony asfaltem
Do badań diagnostycznych nawierzchni drogowych wlicza się badanie:
Stanu powierzchni
Sprężystości
Przenoszenia drgań
Właściwości przeciwpoślizgowych
Krzywa Brucknera to zależność określająca:
Uziarnienie mieszanki mineralnej o bardzo dobrej ziszczalności
Konsolidację warstwy torfu pod nasypem
Bilansową objętość robót ziemnych
Przyrost wytrzymałości mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym do wykonania warstw podbudowy
W projektowaniu nawierzchni wg Katalogu Typowych Konstrukcji uwzględnia się:
Nośność podłoża gruntowego
Natężenia ruchu autobusów
Pochylenia niwelety
Głębokość przemarzania gruntu
Z mieszanki cementowo-emulsyjnej można wykonać warstwę:
ścieralną nawierzchni
Wiążącą nawierzchni
Podbudowy zasadniczej nawierzchni
Ulepszonego podłoża
Efektem działania wapna na mokre grunty spoiste jest:
Obniżenie granicy płynności w_L
Obniżenie granicy plastyczności w_P
Obniżenie wskaźnika CBR
Wzrost modułu odkształcenia E_2
Szczeliny rozszerzania w nawierzchni betonowej:
Umożliwiają bezpieczne wydłużenie płyt betonowych wskutek wzrostu temperatury
Wykonuje się w odstępie 22-24 H od płyty
Potrzebne są tylko w wyjątkowych sytuacjach
Nie muszą być dyblowane
Które spośród wymienionych gruntów nie są wysadzinowe?
Piasek średni
Piasek gliniasty
Pospółka
Glina piaszczysta
Elementem zrównoważonego systemu odwadniania NIE JEST:
ściek przykrawędziowy
Przepust
Nawierzchnia przepuszczalna
Podziemny zbiornik retencyjny
Nawierzchnią sztywną jest nawierzchnia
Asfaltowa na podbudowie z chudego betonu
Betonowa na podbudowie z betonu asfaltowego
Betonowa na podbudowie z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym
Asfaltowa na podbudowie z zagęszczonego gruntu betonowego
Temperatura technologiczna asfaltu wpływa na:
) długość czasu otoczenia kruszywa asfaltem
Temperaturę zagęszczenia mieszanki mineralno-asfaltowej
Temperaturę utleniania asfaltu podczas produkcji
Stosowanie wibracji podczas wbudowywania mieszanki mineralno-asfaltowej
Które stwierdzenia są prawdziwe?
Grunty niespoiste należy wbudować w górne, a spoiste w dolne partie nasypu
Wysadziny powstają w przypadku występowania w strefie przemarzania mokrych gruntów piaszczystych
Podstawowa metoda budowy nasypów to metoda warstwowa
Koparka jest maszyną wykonującą pełny cykl robót ziemnych
Walce okołkowane są skuteczne w zagęszczaniu:
Gruntów pylastych
Pospółki
Warstwy podbudowy z MZSH
gruntów stabilizowanych spoiwem hydraulicznym
Ściany oporowe z gruntu zbrojonego:
Charakteryzuje znikome parcie wywierane na oblicowanie
Charakteryzuje duże parcie wywierane na oblicowanie
W budowie dróg mogą mieć wysokość 5 m
Jako zbrojenie stosuje się odpowiednie geosyntetyki lub taśmy stalowe
Elementem systemu bieżącej kontroli zagęszczenia gruntu w nasypie (CCC) NIE JEST:
Aparat Proctora
Antena GPS zainstalowana w walcu
Czujnik pomiarowy zainstalowany w bębnie walca
Szybkościomierz
W skład betonu asfaltowego do wykonania warstwy ścieralnej nawierzchni wchodzą:
Składniki mineralne
Lepiszcze asfaltowe
Cement
Woda
Do badań diagnostycznych nawierzchni drogowej zalicza się badanie:
Równości podłużnej
Sprężystości
Przenoszenia drgań
Właściwości przeciwpoślizgowych
Spękania odbite to uszkodzenie charakterystyczne dla:
Nawierzchni podatnych
Nawierzchni sztywnych
Nawierzchni półsztywnych
Nakładek z betonu asfaltowego, ułożonych na spękanej nawierzchni
W projektowaniu nawierzchni według Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych I Półsztywnych NIE uwzględnia się
Nośności podłoża gruntowego
Natężenia pojazdów osobowych
Szerokości pasa ruchu
Głębokości przemarzania
Z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym (MZSH) można wykonać w nawierzchni warstwę:
Ścieralną
Wiążącą
Podbudowy zasadniczej
Mrozoochronną
Efektem działania wapna na mokre grunty spoiste jest:
Obniżenie granicy płynności WL
Obniżenie granicy plastyczności WP
Wzrost wskaźnika CBR
Obniżenie modułu odkształcenia E2
Szczeliny skurczowe w nawierzchniach betonowych:
Umożliwiają bezpieczny skurcz betonu wskutek obniżenia temperatury
Wykonuje się w odstępie około 22-24H płyty
Potrzebne są tylko w wyjątkowych sytuacjach
Zawsze muszą byc dyblowane
Warstwa separacyjno-filtracyjna pod warstwą odsączającą nawierzchni może byd wykonana z
Geotkaniny
Geowłókniny
Maty bentonitowej
Geosiatki
Elementem zrównoważonego systemu odwodnienia JEST
Ściek przykrawędziowy
Przepust
Nawierzchnia przepuszczalna
Podziemny zbiornik retencyjny
Stan zagęszczenia gruntu można ocenid na podstawie wartości
Wskaźnika zagęszczenia IS, lub wskaźnika odkształcenia ID
Wskaźnika zagęszczenia Is lub wskaźnika CBR
Wskaźnika Marshalla
Wilgotności optymalnej
Które stwierdzenie(a) jest(są) prawdziwe?
Grunty spoiste należy wbudowad w górne, a niespoiste w dolne partie nasypu drogowego
Nawierzchnia asfaltowa może byd powierzchnią sztywną
Podstawowa metoda budowy nasypów to metoda warstwowa
Spycharka jest maszyną wykonującą pełny cykl robót ziemnych
Ciężkie walce wibracyjne są skuteczne w zagęszczaniu:
Mokrych gruntów plastycznych ~ chyba jak chcesz żeby Cię potem holowali - Niko
Nawierzchni na mostach
Podbudowy z kruszywa łamanego
Warstwy ścieralnej w gruboziarnistych MMA
Ściany oporowe z gruntu zbrojonego
Charakteryzuje znikome parcie wywierane na oblicowanie
Charakteryzuje duże parcie wywierane na oblicowanie
W budowie dróg mogą mied wysokośd do 3m
Jako zbrojenie stosuje się odpowiednie geosyntetyki lub taśmy stalowe
Elementem systemu bieżącej kontroli zagęszczenia gruntu w nasypie (CCC) jest:
Aparat Proctora
Antena GPS zainstalowana w walcu
Czujnik pomiarowy zainstalowany na bębnie walca
Szybkościomierz
W skład betonu asfaltowego do wykonania warstwy ścieralnej wchodzą
Składniki mineralne (kruszywa I wypełniacz
Lepiszcze asfaltowe
Cement
Woda
Warstwę poślizgową stosujemy przy
Cienkiej warstwie wiążącej (odpowiedz: na podbudowie związanej spoiwem)
Dużych obciążeniach drogi
Przy dużej wilgotności drogi
Jako alternatywę dla użycia dybli I kotew
Siatka spękań powstaje przy przekroczeniu:
Wytrzymałości na rozciąganie
Wytrzymałości na ściskanie
Wytrzymałości na ścinanie
Niedostatecznie gęsto rozplanowanych dylatacjach
Po co stosujemy asfalty upłynnione?
Obecnie ich się nie stosuje
Zwiększenie wytrzymałości na zmęczenie
Uproszczenie technologii
Zwiększenie temperatury mięknienia
Które zdanie jest prawdziwe o badaniu CBR:
Korekta wykresów wyników występuje często przy gruntach niespoistych
Badanie CBR jest badaniem wykorzystywanym do uzyskiwania dokładnych wartości
Przy wzroście wilgotności, wskaźnik CBR rośnie (odpowiedz: maleje)
Miarodajna wartoscia CBR jest odpowiadajaca wilgotnosci krytycznej
Dopuszczalne pochylenie niwelety dla prędkości projektowej 30 km/h wynosi:
8%
12%
16%
Nie jest określone
Prędkość projektowa może być wyższa od prędkości miarodajnej o maksimum:
10 km/h
20 km/h
30 km/h
żadna z odp nie jest prawidłowa – bo prędkość projektowa jest zawsze mniejsza od miarodajnej
W MMA jako wypełniacz stosujemy:
Materiał skalny o średnicy pon. 0,075mm
Pucolanę lub popiół lotny
Plastomery lub elastomery
Kruszywo o uziarnieniu 0/2
Które zdanie jest nieprawdziwe o drenie francuskim:
Nie został wynaleziony we Francji (został wynaleziony przez farmera xd o podobnym nazwisku ale w USA)
Może mieć wypełnienie keramzytowe (można stosować tylko wypełnienie materiałami naturalnymi- piaski, kruszywo łamane, a keramzyt jest sztuczny)
Mata otacza dren U-kształtnie
Nie wymaga spadku grawitacyjnego do poprawnego działania
Stabilizatory to
Substancje adhezyjne
Substancje zwiększające temp PiK
Kotwy I dyble
Substancje przeciwdziałające spływaniu asfaltu z ziaren kruszywa
Zawartość wolnej przestrzeni w asfalcie o strukturze zamkniętej:
<4,5% ścisłe
4,5-8% półścisłe
0-2,5%
8-20% otwarte
Rm spoiwa używanego do stabilizacji gruntu nośności G2 może mieć wartość rzędu:
0,15 MPa
1,5 MPa
15 Mpa
Nie stabilizuje się gruntów tej kategorii
Najpopularniejszy walec do wałowania MMA to walec
Na kolach ogumionych
Okołkowany
Oscylacyjny
Gładki statyczny
{"name":"DROGI :)", "url":"https://www.quiz-maker.com/QPREVIEW","txt":"Zapraszamy do udziału w quizie, który pozwoli Ci przetestować i pogłębić swoją wiedzę na temat infrastruktury drogowej w Polsce. Sprawdź, jak dobrze znasz zasady oraz technologie dotyczące dróg i nawierzchni.W quizie znajdziesz pytania o różnorodnej tematyce, takie jak: bezpieczeństwo w ruchu drogowymgrunty i materiały budowlanetechnologie nawierzchniowe","img":"https:/images/course8.png"}