Grupo 1 - Emergências a Bordo - Teste 05 | Take the Quiz

A vibrant illustration of an airplane with flight attendants demonstrating safety procedures in an emergency situation, including cabin crew, aircraft interior, and safety equipment, in a realistic style.

Emergency Procedures Onboard Quiz

Test your knowledge on emergency procedures that are crucial for ensuring passenger safety aboard an aircraft. In this quiz, you'll cover important scenarios, regulations, and protocols every flight attendant must know.

Key Features:

20 multiple choice questions
Focus on turbulence and emergency evacuations
Improve your understanding of cabin safety protocols

20 Questions5 MinutesCreated by NavigatingSky24

1- Em caso de turbulência os seguintes procedimentos devem ser seguidos:

Interromper o serviço de bordo e efetuar a alocução específica

Sentar e colocar cintos de segurança

Aguardar até que o sinal "atar cintos" se apague

Todas estão corretas

2- Em caso de turbulência não anunciada, o que o comissário deve fazer?

Sentar-se na poltrona livre mais próxima e afivelar o cinto

Deitar-se no chão

A e B estão corretas

Nenhuma das alternativas

3- São procedimentos recomendáveis para minimizar as possibilidades de riscos numa eventual turbulência:

Travar todos os compartimentos das galleys e evitar aglomeração de passageiros nos corredores

Informar aos tripulantes técnicos sobre o início da turbulência

Não há o que fazer

B e C estão corretas

4- Os equipamentos eletrônicos abaixo são proibidos em todas as fases do voo:

Telefone celular

Agendas eletrônicas

Aparelhos de controle remoto

A e C estão corretas

5- O que deve fazer o comissário ao descobrir que um passageiro utiliza algum equipamento eletrônico proibido durante o voo?

Solicitar ao passageiro que desligue o equipamento e,caso não seja atendido, deverá informar a cabine de comando

Fingir que não viu nada

Avisar ao comissário chefe para que este tome as providências cabíveis

Confiscar o equipamento e devolvê-lo ao passageiro após o desembarque

6- Na preparação para aplicação do procedimento de alijamento de combustível, são atribuições dos comissários de voo:

Demonstrar a posição de impacto

Preparar o serviço da próxima etapa

Desligar o sistema elétrico da galley e observar a proibição de fumar

Dar continuidade ao serviço de bordo

7- Na eventualidade de se promover o embarque ou o desembarque dos passageiros com um dos motores em funcionamento, deve-se:

Aguardar a autorização da manutenção

Direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em questão

Adotar os procedimentos de uma operação normal

Impedir o embarque ou o desembarque pelas portas traseiras

8- Quais são os principais tipos de saídas existentes nas aeronaves?

Portas e janelas de emergência

Escorregadeiras

A e B estão corretas

Nenhuma das alternativas

9- As saídas que normalmente oferecem maiores restrições numa evacuação de emergência, na maior parte das aeronaves são:

Portas traseiras

Portas dianteiras

Janela sobre as asas

Saídas do lado direito

10- Quais as saídas que preferencialmente devem ser usadas num pouso forçado no mar?

Todas as saídas

As saídas sobre as asas

Somente as portas de serviço

As que estiverem acima do nível da água

11- As saídas de emergência tipo I são:

Portas com Scape-slides infláveis

Janelas da cabine de passageiros

Janelas da cabine de comando

Portas com Scape-slides não infláveis

12- Ao abrir a porta da aeronave, em uma situação de emergência com scape-slide conectado de funcionamento automático e ela não inflar, deve-se:

Bloquear a saída de emergência

Acionar a alça do comando manual de inflação

Solicitar ajuda do comandante

Usar as janelas de emergência

13- As saídas cujo coeficiente de evacuação seja 30/40 PAX/90", 50/55 PAX/90" são respectivamente:

Saídas tipo I e tipo II

Saídas tipo III e tipo II

Saídas tipo IV e tipo I

Saídas tipo II e tipo I

14- Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, o instante adequado para armá-las será no momento em que:

Os motores forem acionados

Os comissários de estação terminarem os cheques previstos

As portas forem fechadas, antes da partida dos motores

O chefe de equipe informar a tripulação através do interfone

15- Caso os Scape-slides não inflem no sistema automático, nem no manual, o comissário deve:

Não existe a possibilidade do scape não inflar

Utilizá-lo como corda

Bloquear a saída de emergência

Puxar a alça que comanda a inflação do sistema manual

16- As escorregadeiras são armadas:

Após o fechamento das portas

Quando for caso de emergência

Somente quando o comandante autorizar

Elas já estão armadas, pois são automáticas

17- A finalidade das tiras das janelas de emergência de ambos os lados sobre as asas da aeronave num pouso de emergência é permitir:

Amarrar o bote salva-vidas

Maior estabilidade dos passageiros

Fixar os equipamentos deemergência

Fixar o rádio beacon

18- A sequência correta para se sair por uma janela de emergência, do tipo da cabine de comando, é:

Perna, cabeça, tronco e perna

Cabeça, tronco, perna e perna

Cabeça, perna, perna e tronco

Perna, perna, tronco e cabeça

19- Os equipamentos auxiliares de evacuação encontrados nas portas de emergência são:

Escadas

Escorregadeiras infláveis

Cordas de escape

Botes salva-vidas

20- Para utilizar uma escorregadeira em uma evacuação, o procedimento é saltar e deslizar:

Com as pernas encolhidas

Após a constatação da inflação total da mesma

De qualquer maneira

Utilizando somente meias nos pés

Grupo 1 - Emergências a Bordo - Teste 05

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