Grupo 1 - Emergências a Bordo - Teste 05
Emergency Procedures Onboard Quiz
Test your knowledge on emergency procedures that are crucial for ensuring passenger safety aboard an aircraft. In this quiz, you'll cover important scenarios, regulations, and protocols every flight attendant must know.
Key Features:
- 20 multiple choice questions
- Focus on turbulence and emergency evacuations
- Improve your understanding of cabin safety protocols
1- Em caso de turbulência os seguintes procedimentos devem ser seguidos:
Interromper o serviço de bordo e efetuar a alocução específica
Sentar e colocar cintos de segurança
Aguardar até que o sinal "atar cintos" se apague
Todas estão corretas
2- Em caso de turbulência não anunciada, o que o comissário deve fazer?
Sentar-se na poltrona livre mais próxima e afivelar o cinto
Deitar-se no chão
A e B estão corretas
Nenhuma das alternativas
3- São procedimentos recomendáveis para minimizar as possibilidades de riscos numa eventual turbulência:
Travar todos os compartimentos das galleys e evitar aglomeração de passageiros nos corredores
Informar aos tripulantes técnicos sobre o início da turbulência
Não há o que fazer
B e C estão corretas
4- Os equipamentos eletrônicos abaixo são proibidos em todas as fases do voo:
Telefone celular
Agendas eletrônicas
Aparelhos de controle remoto
A e C estão corretas
5- O que deve fazer o comissário ao descobrir que um passageiro utiliza algum equipamento eletrônico proibido durante o voo?
Solicitar ao passageiro que desligue o equipamento e,caso não seja atendido, deverá informar a cabine de comando
Fingir que não viu nada
Avisar ao comissário chefe para que este tome as providências cabíveis
Confiscar o equipamento e devolvê-lo ao passageiro após o desembarque
6- Na preparação para aplicação do procedimento de alijamento de combustível, são atribuições dos comissários de voo:
Demonstrar a posição de impacto
Preparar o serviço da próxima etapa
Desligar o sistema elétrico da galley e observar a proibição de fumar
Dar continuidade ao serviço de bordo
7- Na eventualidade de se promover o embarque ou o desembarque dos passageiros com um dos motores em funcionamento, deve-se:
Aguardar a autorização da manutenção
Direcionar os passageiros para o lado oposto do motor em questão
Adotar os procedimentos de uma operação normal
Impedir o embarque ou o desembarque pelas portas traseiras
8- Quais são os principais tipos de saídas existentes nas aeronaves?
Portas e janelas de emergência
Escorregadeiras
A e B estão corretas
Nenhuma das alternativas
9- As saídas que normalmente oferecem maiores restrições numa evacuação de emergência, na maior parte das aeronaves são:
Portas traseiras
Portas dianteiras
Janela sobre as asas
Saídas do lado direito
10- Quais as saídas que preferencialmente devem ser usadas num pouso forçado no mar?
Todas as saídas
As saídas sobre as asas
Somente as portas de serviço
As que estiverem acima do nível da água
11- As saídas de emergência tipo I são:
Portas com Scape-slides infláveis
Janelas da cabine de passageiros
Janelas da cabine de comando
Portas com Scape-slides não infláveis
12- Ao abrir a porta da aeronave, em uma situação de emergência com scape-slide conectado de funcionamento automático e ela não inflar, deve-se:
Bloquear a saída de emergência
Acionar a alça do comando manual de inflação
Solicitar ajuda do comandante
Usar as janelas de emergência
13- As saídas cujo coeficiente de evacuação seja 30/40 PAX/90", 50/55 PAX/90" são respectivamente:
Saídas tipo I e tipo II
Saídas tipo III e tipo II
Saídas tipo IV e tipo I
Saídas tipo II e tipo I
14- Nas aeronaves equipadas com escorregadeiras, o instante adequado para armá-las será no momento em que:
Os motores forem acionados
Os comissários de estação terminarem os cheques previstos
As portas forem fechadas, antes da partida dos motores
O chefe de equipe informar a tripulação através do interfone
15- Caso os Scape-slides não inflem no sistema automático, nem no manual, o comissário deve:
Não existe a possibilidade do scape não inflar
Utilizá-lo como corda
Bloquear a saída de emergência
Puxar a alça que comanda a inflação do sistema manual
16- As escorregadeiras são armadas:
Após o fechamento das portas
Quando for caso de emergência
Somente quando o comandante autorizar
Elas já estão armadas, pois são automáticas
17- A finalidade das tiras das janelas de emergência de ambos os lados sobre as asas da aeronave num pouso de emergência é permitir:
Amarrar o bote salva-vidas
Maior estabilidade dos passageiros
Fixar os equipamentos deemergência
Fixar o rádio beacon
18- A sequência correta para se sair por uma janela de emergência, do tipo da cabine de comando, é:
Perna, cabeça, tronco e perna
Cabeça, tronco, perna e perna
Cabeça, perna, perna e tronco
Perna, perna, tronco e cabeça
19- Os equipamentos auxiliares de evacuação encontrados nas portas de emergência são:
Escadas
Escorregadeiras infláveis
Cordas de escape
Botes salva-vidas
20- Para utilizar uma escorregadeira em uma evacuação, o procedimento é saltar e deslizar:
Com as pernas encolhidas
Após a constatação da inflação total da mesma
De qualquer maneira
Utilizando somente meias nos pés
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