Grupo 1 - Emergências a bordo - Teste 1 | Take the Quiz

1- Como medida preventiva de segurança, havendo qualquer tipo de anormalidade na cabine de passageiros, é dever do comissário de voo:

Avisar, imediatamente, ao comandante

Relatar no livro de bordo

Informar, somente a equipe

Informar, apenas, ao supervisor

2- Despressurização significa:

Um local cuja pressão interna é zero

Entrada forçada do ar para um meio de maior pressão

A saída do ar de um meio de menor para um de maior pressão

A saída do ar de um meio de maior para um de menor pressão

3- O oxigênio terapêutico tem como finalidade:

Proteção do tripulante no combate ao fogo

Atender passageiros com parada circulatória

Atender passageiros e tripulantes com insuficiência respiratória

Proteção de tripulantes que estejam em áreas com gases tóxicos

4- No caso de despressurização súbita, qual a atitude a ser tomada pelos comissários?

Apanhar de imediato a garrafa de oxigênio com máscara oronasal, e a seguir auxiliar os passageiros

Sentar-se, apanhar a máscara de oxigênio mais próxima e quando possível, auxiliar os passageiros

Apanhar a garrafa de oxigênio com máscara full face, e a seguir andar pela cabine ajudando os passageiros

Apanhar qualquer das garrafas de oxigênio, auxiliando imediatamente os passageiros

5- Em caso de vazamento de pressão deve-se:

Molhar alguns panos e colocá-los no local do vazamento e avisar a cabine de comando

Avisar a cabine de comando e retirar os passageiros sentados próximo ao local de vazamento

Avisar a cabine de comando e alocar os passageiros próximo ao local de vazamento

Retirar os passageiros sentados num raio de 06 metros do ponto de vazamento e colocar panos úmidos para evitar que a vazão aumente

6- É possível afirmar que a garrafa de oxigênio portátil com a máscara full face tem por finalidade:

Fornecer oxigênio quando necessário aos ocupantes da cabine de comando

Proteger os órgãos de respiração e visão

Fornecer oxigênio quando necessário aos ocupantes da cabine principal

Ser utilizada quando em combate a incêndio de classe A

7- Uma das vantagens de uma cabine pressurizada é:

Possibilidade de voar em baixas altitudes, onde há menor gasto de combustível e maior segurança

Possibilidade de voar em grandes altitudes, onde há menor turbulência e economia de combustível

Maior segurança de voo porque os equipamentos em ambiente pressurizado tem um melhor funcionamento

Impossibilidade de abertura acidental das portas durante o voo devido ao diferencial de pressão interna e externa

8- Na PSU, existe sempre uma máscara a mais em relação ao numero de poltronas, por quê?

Em caso de falha em uma delas, a reserva já estará ao alcance

Poderá existir passageiro colo, e servirá também para comissários

Uma delas poderá ser usada com fins terapêuticos, deixando as outras intactas

Facilita a acomodação das mesmas no compartimento

9- Os efeitos da despressurização na cabine são:

Queda brusca da pressão e temperatura ocasionando condensação da cabine

Aumento brusco da pressão e temperatura ocasionando condensação da cabine

Aumento da pressão e queda da temperatura ocasionando condensação da cabine

Queda de pressão e aumento da temperatura ocasionando condensação na cabine

10- As máscaras de oxigênio caem automaticamente à altitude de pressão da cabine aproximadamente:

20000 Pés

18000 Pés

10000 Pés

14000 Pés

11- O que ocorre quando a pressão interna da cabine atinge 10 Mil Pés?

Ocorre a despressurização

Ocorre um aviso sonoro e visual

Ocorre um aviso sonoro de despressurização

Ocorre a queda das máscaras

12- O fluxo de 02 em uma garrafa quando selecionada para LO e HI é respectivamente:

2 e 4 Litros por minuto

4 e 2 Litros por minuto

2 e 3 Litros por minuto

1 e 2 Litros por minuto

13- O CAF (Capuz Anti-Fumaça) deve ser utilizado apenas por tripulantes em caso de emergência e tem por finalidade:

Proteger órgãos de visão e vias respiratórias contra a fumaça produzida em situações de combate ao fogo a bordo

Fornecer oxigênio quando necessário aos ocupantes da cabine principal

Proteção do tripulante contra o calor e queimaduras no combate ao fogo

Atender passageiros com parada circulatória

14- Ao checar um cilindro portátil de oxigênio a bordo da aeronave, o comissário deve observar a integridade das máscaras e se:

Foi carregado com 100% de oxigênio puro

O manômetro está em "full" e pressão máxima de 2500 PSI

O manômetro compressão minima de 1500 PSI

A validade não está vencida e se o mesmo está lacrado

15- Por que não deverão ser usadas em casos de fumaça e/ou gases tóxicos, as máscaras do sistema fixo de oxigênio e os cilindros portáteis terapêuticos?

Porque são de acionamento demorado, e levariam muito tempo para a ativação, expondo o tripulante a danos desnecessários

A afirmativa está errada, os equipamentos acima mencionados tem exatamente essa função

Porque ocorre a mistura do oxigênio com o ar da cabine

Porque não há necessidade de proteger os passageiros comrelação a estes acontecimentos

16- Onde estão localizados os equipamentos de emergência, e qual o cuidado a ser observado?

Em lugares trancados e com cadeados

Em lugares visíveis, para evitar a preocupação dos passageiros

Não há lugar determinado para os mesmos

Em lugares visíveis, próximo as saídas e estações de comissários e se estão em perfeitas condições de uso

17- Porque não é permitida a permanência de passageiros na galley durante o voo:

Não há proibição

Porque interferem no serviço de bordo

Porque em caso de despressurização, não existe número de máscaras suficientes para os mesmos

Por ser local de trabalho dos tripulantes

18- Em caso de despressurização, as aeronaves estão equipadas para, em caso de despressurização, haver o atendimento com a utilização de:

Sistema de oxigênio portátil

Sistema fixo de oxigênio de emergência

Sistema secundário com máscara full face

Todas as anteriores

19- Quando se ministra oxigênio a um passageiro com dificuldades respiratórias, qual o principal cuidado que se deve ter:

Fluxo de oxigênio selecionado e abertura das vias respiratórias

Usar máscara full face

Que passageiros não fumem nas proximidades

A e B estão corretas

20- Para atuar com sucesso numa situação de emergência,deve-se antes de mais nada:

Estar familiarizado com os outros tripulantes

Saber apenas como se opera as saídas de emergência

Estar familiarizado com todos os equipamentos que existem a disposição (e quanto ao seu correto manuseio)

Saber apenas onde estão localizados os megafones, máscaras, extintores e machadinha

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