Tema 1.- Instituciones Nacionales. DGAC. CIAIAC.
¿Cuál es la máxima autoridad aeronáutica civil en España?
La DGAC.
Enaire.
El Ministerio de Fomento.
La AESA.
¿Qué motivó el RD184/2008 por medio del cual se estableció un desdoblamiento de la autoridad aeronáutica en España?
La importancia que tiene el transporte aéreo para España.
El incremento generalizado de tráfico aéreo.
Recomendaciones europeas de independencia institucional.
Todas las anteriores.
¿En qué consiste el desdoblamiento de la autoridad aeronáutica en España?
En asignar una serie de competencias a la DGAC y otras a la AESA.
En asignar una serie de competencias al Ministerio de Fomento y otras al Ministerio de Defensa.
En gestionar una serie de competencias a nivel nacional a través de la AESA y dejar las competencias de nivel europeo en manos de la EASA.
En asignar una serie de competencias a CEANITA y otras a la CIAIAC.
¿Qué competencias básicas asume la DGAC?
Propuestas sectoriales.
Política estratégica.
Representación de España ante la UE.
Todas las anteriores.
¿Qué competencias básicas asume la AESA?
Inspección y sanción.
Propuesta de normativa reguladora en materia de seguridad aérea.
Evaluación de riesgos y protección al pasajero.
Todas las anteriores.
La DGAC está compuesta por 3 entidades principales. ¿Cuáles?
La Secretaría General de Transporte Aéreo, La Secretaría General de Aeropuertos, La Secretaría General de Navegación Aérea.
La Dirección General de Transporte Aéreo, La Dirección General de Aeropuertos y NA, La Unidad de Apoyo.
La Secretaría General de Transporte Aéreo, La Secretaría General de Aeropuertos y NA, La Unidad de Apoyo.
La Secretaría General, La Dirección General de Política Estratégica, La Dirección General de Aeropuertos y NA.
¿Cuáles de los siguientes departamentos forman parte de la SGTA de la DGAC?
Unidad de Política Estratégica del TA, Área de Explotación, Convenios Internacionales, Estudios Estratégicos y Ánálisis de Mercados.
Unidad de Política Estratégica y Ánálisis de Mercados, Área de Explotación, Planificación y Representación Institucional, Ordenación y Normativa Aeronáutica.
Unidad de Política Estratégica y Ánálisis de Mercados, Dirección de CIDEFO, Planificación y Representación Institucional, Ordenación y Normativa Aeronáutica.
Unidad de Política Estratégica y Conservación, Área de Explotación y Fomento, Convenios y Relaciones Internacionales, Estudios Estratégicos y Ánálisis de Mercados.
¿Cuál no es una tarea del Área de Explotación de la SGTA?
Estudio de oferta/demanda vs tarifas donde hay obligación de servicio público.
Definición y seguimiento de servicios esenciales durante huelgas del TA.
Supervisión de subvenciones (familias numerosas y residentes extra-peninsulares).
Coordinación de propuestas y actuaciones llevadas a cabo en materia de TA.
¿Qué departamento de la DGAC debe de aprobar tarifas a compañías aéreas sujetas a obligación de servicio público y/o subvenciones?
La Unidad de Política Estratégica del TA.
El Área de Explotación.
La Planificación y Representación Institucional.
La Ordenación y Normativa Aeronáutica.
¿Cuál no es una tarea del departamento de Convenios Internacionales?
Gestión de relaciones con OACI y ECAC.
Negociación de convenios España-Países no UE y negociación conjunta de convenios UE-Países no UE.
Supervisión de cumplimientos de franjas horarias (slots).
Aprobación de tarifas de compañías que vuelen España<-->Países no UE.
¿Qué departamento de la DGAC debe dar seguimiento a la normativa comunitaria que afecte a la SGTA?
Estudios Estratégicos y Análisis de Mercados.
Oficina de Relaciones Internacionales.
Convenios Internacionales.
Ordenación y Normativa Aeronáutica.
¿Cuál de las siguientes no es una actividad del departamento de Estudios Estratégicos y Análisis de Mercados?
Elaborar estudios estratégicos y análisis de mercados.
Elaborar propuestas de actuación y gestionarlas.
Coordinar actuaciones y propuestas llevadas a cabo en materia de TA.
Mantener y supervisar el funcionamiento de las actuaciones, en fase de explotación.
¿Cuáles de los siguientes departamentos forman parte de la SGANA de la DGAC?
Estrategia en NA, Estrategia en Aeropuertos, Expropiaciones, Planificación y Representación Institucional, Secretaría de CIDEFO.
Estrategia en NA, Estrategia en Aeropuertos, Expropiaciones, Secretaría de CIDEFO.
Estrategia en NA y Aeropuertos, Expropiaciones, Planificación y Representación Institucional.
Estrategia en NA, Estrategia en Aeropuertos, Expropiaciones, Ordenación y Normativa.
¿Cuál de las siguientes no es tarea del departamento de Estrategia en NA?
Coordinación y seguimiento del SES.
Apoyo institucional para constituir las FABs.
Gestión de incidentes de NA y tramitación hacia el Ministerio de Fomento.
Informes sobre propuestas relacionadas con AS y NA.
¿Qué departamento de la DGAC se encarga de dar seguimiento a la normativa comunitaria en materia de NA?
El de Estrategia en NA.
El de Planificación y Representación Institucional.
El de Ordenación y Normativa Aeronáutica.
La Oficina d eRelaciones Internacionales.
¿Cuál de las siguientes no es tarea del departamento de Estrategia en Aeropuertos?
Informes de calificación de aeropuertos civiles y propuestas de aprobación si son del Estado.
Seguimiento de la normativa comunitaria en materia de Aeropuertos.
Propuesta normativa sobre régimen jurídico y gestión aeroportuaria.
Informes sobre planes directores y planes especiales de aeropuertos de interés general.
El departamento de expropiaciones de la DGAC gestiona expropiaciones para aeropuertos cuya gestión competa a...
Enaire.
El Estado.
Ambas.
El Estado, Enaire y Comunidades Autónomas.
La DGAC coordina las actuaciones de Fomento y Defensa presidiendo la CIDEFO, cuya Secretaría pertenece a...
La Secretaría General de TA.
La Secretaría General de Aeropuertos y NA.
La Unidad de Apoyo.
La DGAC (Es independiente de los 3 departamentos).
¿En qué departamento se gestiona la relación institucional con EUROCONTROL , preparando la participación de la DGAC en las reuniones que se fijen, en coordinación con otros organismos??
En la Unidad de Política Estratégica del TA.
En el de Convenios Internacionales.
En la Oficina de Relaciones Internacionales.
En el de Planificación y Representación Institucional.
¿Qué alberga la Unidad de Apoyo?
La Gestión de RRHH, La Gestión Económico Financiera, El Departamento Jurídico y La Oficina de RRII.
La Gestión de RRHH, La Gestión Económico Financiera, La Ordenación y Normativa Aeronáutica y La Oficina de RRII.
La Gestión de RRHH, La Gestión Económico Financiera, El Departamento Jurídico y La Secretaría de la CIDEFO.
La Gestión de RRHH, La Gestión Económico Financiera, La Ordenación y Normativa Aeronáutica, El Departamento Jurídico, La Secretaría de la CIDEFO y La Oficina de RRII.
¿Cuál de las siguientes no es una tarea de la Gestión Económica Financiera de la Unidad de Apoyo de la DGAC?
El Pago de subvenciones a residentes insulares.
El Pago de subvenciones a familias numerosas.
El Pago de subvenciones a compañías aéreas sujetas a servicio público obligatorio.
La Gestión del presupuesto interno de la DGAC.
¿Qué tarea no realiza el departamento de Ordenación y Normativa Aeronáutica?
Seguimiento de la normativa comunitaria en materia de Aviación Civil.
Proponer normativa general de Aviación Civil.
Tramitar propuestas de normativa de la AESA hacia el Ministerio de Fomento.
Redactar informes sobre normativa propuesta por otros organismos.
¿Quién da asesoría jurídica interna a la DGAC?
El Departamento de Gestión Jurídica.
El Departamento de Ordenación y Normativa Aeronáutica.
La Unidad de Política Estratégica y Legal.
El Área de Representación y Planificación Legal.
¿Cuál no es una misión de la Oficina de Relaciones Internacionales de la Unidad de Apoyo?
Gestión de la relación institucional con EUROCONTROL.
Gestión de la relación con OACI en coordinación con otras instituciones implicadas.
Participación en Consejos de Ministros de la UE en coordinación con otras instituciones implicadas.
Gestión de la relación con ECAC en coordinación con otras instituciones implicadas.
¿A qué está adscrita la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil?
A la DGAC.
A la AESA.
A la Subsecretaría del Ministerio de Fomento.
A la Unidad de Apoyo.
El carácter de las investigaciones de la CIAIAC es...
Técnico.
Político.
Jurídico.
Estadístico.
¿Qué no aparece en los informes factuales de las investigaciones de la CIAIAC?
Un análisis de la información.
Unas estadísticas comparativas en el área ECAC.
Unas conclusiones.
Unas recomendaciones de seguridad.
Actúa de foro internacional de cooperación entre asociados y miembros.
Miembros y asociados aportan expertos que promocionan las mejores prácticas ATM.
Se desarrollan talleres y conferencias para fomentar el intercambio de información y el desarrollo de políticas globales.
Todas las anteriores.
CANSO persigue ser una organización eficaz y financieramente sana. ¿Cómo lo logra?
Con una organización y estructura sólida, equivalente a la de una institución gubernamental.
Con unos estatutos que cada miembro y asociado debe cumplir desde su ingreso.
Con políticas de transparencia y toma de decisiones democráticas donde todos los miembros tienen derecho a voto y los asociados derecho a voz.
Fomentando una buena relación entre la Secretaría de CANSO y sus miembros y asociados y poniendo a disposición de los mismos lo último en tecnología de comunicación.
¿Cuál de los siguientes no es objetivo de CANSO?
Optimizar la eficacia de la propia organización.
Representar a sus miembros y defenderlos ante organizaciones internacionales y la industria.
Apoyar la mejora del rendimiento ATM y promocionar buenas prácticas entre sus miembros.
Ofrecer formación y asesoría, tanto técnica como en normativa, a miembros que den servicio privado de navegación aérea.
¿Qué institución representa la cooperación de aerolíneas a nivel mundial?
ALA.
IATA.
ACI.
CANSO.
¿Cómo ha evolucionado IATA desde su fundación?
Se funda en La Habana en 1945 con 57 miembros y hoy tiene más de 240 cubriendo el 84% del tráfico aéreo mundial.
Se funda en La Habana en 1947 con 45 miembros y hoy tiene más de 320 cubriendo el 84% del tráfico aéreo mundial.
Se funda en La Habana en 1954 con 62 miembros y hoy tiene más de 180 cubriendo el 78% del tráfico aéreo mundial.
Se funda en La Habana en 1936 con 22 miembros y hoy tiene más de 345 cubriendo el 91% del tráfico aéreo mundial.
¿Cuál de los siguientes no es objetivo de IATA?
Cooperar con OACI y otras organizaciones internacionales.
Defender y proteger a los usuarios del transporte aéreo.
Fomentar el comercio aéreo.
Representar y dar cobertura a la industria de la aviación general.
El Director General de la IATA dispone de 4 departamentos, ¿Cuáles?
RRHH, jurídico, finanzas y Administrativo.
RRHH, Auditoria, Jurídico y Finanzas.
RRHH, Comunicación, Jurídico y finanzas.
Calidad, Auditoría, jurídico y finanzas.
¿Qué es "Seguridad, operaciones e infraestructuras" para la IATA?
Una división.
Un Departamento del Director General.
Un objetivo.
Nada.
¿Cuál de las siguientes no es una división de la IATA?
Distribución Industrial y Servicio Financiero.
Servicios Comerciales y Marketing.
Calidad y Normativa.
Servicios Corporativos.
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