GRUPO II - SEGURANÇA DE VOO - TESTE 14
Segurança de Voo: Teste 14
Teste seu conhecimento sobre segurança de voo com nosso quiz abrangente! São 20 perguntas que cobrem tópicos essenciais, incluindo investigação de acidentes aeronáuticos, responsabilidades dos operadores e princípios de prevenção.
- Questões baseadas na legislação atual
- Desenvolva sua compreensão das práticas de segurança
- Ideal para profissionais da aviação e entusiastas
O anexo 13 da OACI esta relacionado com:
Investigação de acidentes aeronáuticos
Regras do ar
Licença Pessoal
Transporte com segurança de materiais perigosos por via aérea
Após um acidente, a divulgação a outros operadores de equipamento similar e aos demais órgãos que tenham real interesse nos ensinamentos decorrentes da ocorrência e suas consequências, é responsabilidade do:
IAC
CENIPA
Operador da aeronave
Comandante da aeronave
A afirmação: "Todos os acidentes podem ser evitados" é um dos princípios que fundamenta a ação do(a):
DAC
IATA
OACI
SIPAER
No caso de aeronave desaparecida ou em lugar inacessível considera-se
Acidente aeronáutico
Acidente grave
Incidente Aeronautico
Incidente Grave
Para que se caracterize um acidente ou incidente aeronáutico, a ocorrência devera estar relacionada a:
Serviço de manutenção
Intenção de Voo
Defeitos na turbina
Presença de tripulantes
No caso de erro de projeto, falha de manuseio, fadiga de material, é considerado fator:
Operacional
Material
Humano
Fisiológico
Assinale a alternativa que diz não respeito às responsabilidades do proprietário ou explorador da aeronave, em caso de acidente aeronáutico:
Fornecer informações nos processos e investigação
Guarda de destroços e bens da aeronave
Investigação de Acidentes
Ressarcimento dos danos causados aos passageiros
Umaa das formas de se participar da prevenção é comunicar qualquer anormalidade que possa vir a provocar um acidente ou incidente aeronáutico. Essa comunicação deverá ser feita através de um:
Relatório de Perigo
Ficha de Ocorrência
Boletim de Ocorrência
Relatório de Comunicação
O documento formal, destinado ao registro e a divulgação de informações preliminares a respeito das circunstancias de ocorrência de um acidente aeronáutico, é designado como:
RP
RELIN
RELPER
RELIAA
Uma aeronave acidentada, os seus restos ou coisas por elas transportadas não podem ser vasculhados ou removidos, exceto para:
Se preservar a ordem pública
Se salvar vidas humanas
Se resgatar cargas ou equipamentos de grande valor
Se resgatar malas postais, principalmente no que se diz a cargas de valores em dinheiro
O SIPAER possui principio filosófico:
Realizar inquéritos técnicos
A prevenção de acidentes aeronáuticos
Orientear a aviação civil internacional
A apuração da culpa ou responsabilidade pelo acidente
Os aspectos relacionados a atividade aeronáutica, conhecido como fatores contribuintes nos acidentes ou incidentes aeronáuticos, são chamados fatores:
Humanos, materiais e fisiológicos
Principais, secundários e imediatos
Humanos, materiais e operacionais
Materiais, psicológicos e diretos
A sigla designativa do Sistema de Investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é:
CIPA
SPAAER
SIPAA
SIPAER
O Comitê Nacional, sendo uma entidade interministerial integrada por representantes de diversos ministérios e de todos os segmentos da aviação civil, com o objetivo de prevenir Acidentes Aeronáuticos, tem como sigla:
CNPAA
CIAA
DIPAA
CENIPA
Com base na estrutura do SIPAER, indique a alternativa relacionada a organização do SERAC
CIAA
CNPAA
SIPAA
DECEA
A _______________ é um grupo de pessoas designadas para investigar um acidente aeronáutico especifico, devendo sua composição ser adequada as características desse acidente.
DIPAA
CNPAA
CIAA
CNPA
Os elementos civis, com curso de segurança de voo, realizado no CENIPA, serão identificados pela sigla:
ASV
OSV
IAC
MST
_____ são militares credenciados pelo CENIPA, designados para o desempenho das atividades que compõe uma CIAA
ASV
OSV
IAC
MST
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