Teste TA13 - Parte 1
Teste TA13 - Parte 1
Descubra o quanto você sabe sobre automóveis pesados e sua manutenção! Este quiz foi elaborado para testar seus conhecimentos sobre as características e normas relacionadas a veículos pesados, sistemas de suspensão, transporte de mercadorias e muito mais.
Prepare-se para:
• Responder perguntas desafiadoras
• Aprofundar seus conhecimentos sobre veículos pesados
• Aprender informações valiosas sobre segurança e legislação
Os radiadores de “intercooler” são utilizados em:
Motores atmosféricos.
Motores sobrealimentados através de turbocompressores.
Os automóveis pesados de passageiros e mercadorias só podem ser equipados com travões de tambor, hidráulicos ou pneumáticos, devido ao seu peso elevado:
A afirmação está correcta.
A afirmação está errada.
Nos automóveis a gasolina equipados com conversores catalíticos, não deve utilizar:
Aditivos para a gasolina que contenham chumbo.
Gasolina sem chumbo.
Gasolina aditivada.
Sempre que procedo à substituição dos pneumáticos, relativamente aos pneumáticos usados, devo:
Certificar-me que me é debitada a eco-taxa, relativa ao serviço de tratamento ecológico dos pneus usados.
Deixá-los na oficina, que realizou a substituição, unicamente, se se tratar de um estabelecimento certificado.
Colocá-los num ecoponto, o mais rapidamente possível.
Relativamente ao transporte de produtos alimentares perecíveis efectuado em automóveis pesados, é necessário que:
Se encontrem equipados com filtros de odores, e não seja excedida a altura de 3 metros a contar do solo.
Se encontrem equipados com sistema de escape especial, e não seja excedida a altura de 3.5 metros a contar do solo.
Se encontrem equipados com caixa isotérmica e rede de frio, e não seja excedida a altura de 4 metros a contar do solo.
Relativamente aos cuidados a ter com o quadro de um automóvel pesado para transporte de mercadorias perigosas, deve ser verificado periodicamente o estado:
Das uniões e fixações das longarinas e travessas, bem como das juntas e dos cardans.
Das uniões e fixações das longarinas e travessas, bem como dos suportes de ligação/ apoio da suspensão.
Das juntas de dilatação, das travessas intermédias, dos cardans e dos suportes de apoio do motor e da caixa de velocidades.
As estruturas do tipo cisterna, montadas em automóveis pesados que transportam combustíveis para os postos de abastecimento, devem ser constituídas por:
Compartimento único, como forma de diminuir as peças metálicas envolvidas e com maior possibilidade de oxidação.
Por dois compartimentos no máximo, tendo em vista questões ligadas à segurança rodoviária, nomeadamente, o aspecto dinâmico e o efeito onda.
Por vários compartimentos.
Grupo moto–propulsor montado à retaguarda do veículo, eixo direccional recuado, comando de porta de emergência:
Veículos tractores especiais.
Automóveis pesados mistos.
Veículos pesados afectos ao transporte de passageiros.
Tratando-se de automóvel pesado de passageiros e do sistema de suspensão mais adequado a um veículo recente, este deve ser:
Clássico, constituído por molas semi–elípticas e amortecedores hidráulicos equipados com camara de gás.
Pneumático.
Constituído por barras de torção e amortecedores óleo-pneumáticos.
Os automóveis pesados de passageiros de construção recente, destinados ao transporte público urbano e suburbano, devem apresentar, como requisitos para o incremento da velocidade de operação e facilidade de utilização, as seguintes características:
Plataforma rebaixada, motor central e pelo menos duas portas.
Plataforma normalizada, um degrau no máximo, motor central e pelo menos duas rodas.
Plataforma rebaixada, motor à retaguarda e pelo menos duas portas.
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