Tema 6A.- Códigos OACI.
¿Qué tipos de empresas explotadoras de aeronaves deben tener designadores de la OACI?
Las de aviación comercial, carga y correos.
Las de aviación comercial, aviación general y militares.
Las de aviación comercial, aeronaves de estado y charters.
Las de aviación comercial, incluyendo charters y oficiales.
¿Qué tipos de designadores de compañías define la OACI?
Telegráficos y radiofónicos.
Telefónicos y radiofónicos.
Telefónicos y telegráficos.
Electrónicos y telegráficos.
¿Qué formato tienen los designadores telegráficos?
Son 3 letras y hasta 4 números, que identifican un operador y un vuelo concreto.
Son 3 letras que identifican a diferentes tipos de entidades.
Son el nombre que se le da a cada compañía aérea para las comunicaciones aeronáuticas.
Son 4 letras que se transmiten en morse telegráficamente para enviar mensajes aeronáuticos.
¿Quiénes necesitan un designador telegráfico?
Las compañías aéreas, las entidades gubernamentales, los suministradores de servicios aeronáuticos y, en general, toda entidad que necesite emitir y recibir mensajes aeronáuticos.
Las compañías aéreas, para las comunicaciones radiofónicas.
Las compañías aéreas, incluidas oficiales y charters, las dependencias ATS y en general todas aquellas entidades sujetas a radiocomunicaciones
Todas aquellas entidades indicadas en el Doc. 7910 de OACI.
¿Para qué se necesitan los designadores telegráficos?
Para identificar aeronaves en comunicaciones radiofónicas.
Para identificar compañías aéreas en entorno aeronáutico.
Para identificar entidades que utilicen de alguna forma el Sistema Internacional de Comunicaciones.
Para identificar actores aeronáuticos (explotadores, operadores, proveedores,..) a nivel comercial.
¿Qué formato tienen los designadores telefónicos?
4 letras que evoquen el nombre de la compañía aérea.
3 letras y 4 números, tal cual aparecen en las fichas de progresión de vuelo.
Ninguno en particular, el que reserve cada compañía aérea.
Los que registren las compañías aéreas siempre acorde a las directrices OACI.
¿En qué entorno se utilizan, y cómo, los designadores telefónicos?
Se utilizan en las comunicaciones radiotelefónicas, seguidos del número de identificación del vuelo para formar el Call sign (distintivo de llamada).
Se utilizan en las radiocomunicaciones, seguidos del número de vuelo para formar el Call sign (distintivo de llamada).
Se utilizan en las dependencias ATS para comunicaciones tierra-tierra. Se antepone el designador telefónico a modo de prefijo, previo a la llamada.
Se utilizan en las comunicaciones del Sistema Internacional de Comunicaciones, para enrutar los mensajes aeronáuticos, a modo de prefijo.
¿Qué relación hay entre el designador telegráfico y el telefónico?
Ninguna, la normativa para su registro se recoge en distintos libros OACI.
Ninguna relación, aunque el registro de ambos se realiza siguiendo la normativa del mismo libro OACI.
Tienen una relación biunívoca.
Para cada designador telegráfico hay varios designadores telefónicos posibles.
¿Qué afirmación es correcta para las comunicaciones radiotelefónicas?
En caso de no conocerse el designador telegráfico, se puede utilizar el telefónico con alfabeto aeronáutico.
En caso de no conocerse el designador telefónico, se puede utilizar el telegráfico con alfabeto aeronáutico.
En caso de no conocerse el designador telefónico, se puede utilizar el telegráfico con alfabeto estándar.
Hay obligación de conocer ambos designadores.
¿Qué documento OACI recoge la normativa y directrices del establecimiento, uso y registro de designadores OACI?
El Doc. 7910.
El Doc. 8167.
El Doc. 8585.
El Doc. 7030.
¿Qué designador telegráfico tiene asignado British Airways?
BAW.
BTW.
BTA.
BWS.
¿Qué designadores telefónico y telegráfico usa Air Comet?
Red Comet - MDP
Red Comet - MPD
Red Comet - RCM
Air Comet - MPD
¿Cuál es el designador telegráfico y telefónico de Air China?
ACA - Air China.
AAC - Air China.
CCA - Air China.
ACA - Chinair (chiner)
¿Cuál es el designador telegráfico de Continental Airlines?
CAL.
COL.
COA.
AOC.
¿Cuáles son el nombre de explotador y designador telegráfico de Lufthansa?
Lufthansa - DHL.
Lufthansa - LFT.
Deutsche Lufthansa - LFT.
Deutsche Lufthansa - DLH.
¿Cuáles son el designador telegráfico y el nombre de explotador de Quantas?
QFA - Quantas Airways.
QUA - Quantas Airways.
QTA - Quantas Airlines.
QUA - Quantas Airlines.
¿Cómo se llama el explotador cuyos designadores telegráfico y telefónico son 'TAM'?
Transportes Aéreos de Mato Grosso SA.
TAM Portugal SA.
TAM Líneas Aéreas SA.
Transportes Aéreos del Mediterráneo.
¿Cómo se llama el explotador cuyos designadores telegráfico y telefónico son 'TAP'?
Transportes Aéreos Portugueses.
TAP Portugal.
TAP Líneas Aéreas.
Ninguna es correcta.
¿Cómo se llama el explotador y designador telefónico cuyo designador telegráfico es 'TAP'?
Air Portugal - TAP.
Transportes Aéreos Portugueses - TAP.
Transportes Aéreos Portugueses - Air Portugal.
Transportes Aéreos Portugueses - TAP Portugal.
¿Qué es un indicador de lugar?
Un conjunto de 4 letras designadas por OACI para aquellas localizaciones donde haya un servicio fijo aeronáutico.
Un conjunto de 4 letras designadas por cada Estado acorde a normas OACI para aquellas localizaciones donde haya un servicio fijo aeronáutico.
Un conjunto de 4 letras designadas por cada Estado acorde a normas OACI para aquellas localizaciones donde haya un servicio fijo o móvil aeronáutico.
Un conjunto de 4 letras designadas por cada Estado en base a normas OACI, para identificar dependencias ATS y centros de comunicaciones aeronáuticas.
¿Dónde se recogen las normas y directrices para asignar indicadores de lugar?
En el Doc. 7910 de OACI.
En el Doc. 7030 de OACI.
En el Doc. 8585 de OACI.
En el Doc. 8168 de OACI.
La primera letra de los indicadores de lugar corresponde a un indicador de área que están establecidos por OACI (de manera que no se solapen) ¿en base a qué?
En base a fronteras políticas.
En base a FIRs.
En base a necesidades de los servicios de tránsito aéreo (ATS).
En base a necesidades de los servicios de fijos aenonáuticos (AFS).
La superficie terrestre está divida por OACI en zonas bautizadas con una letra, la cual corresponde a la primera de los indicadores de lugar. ¿Cómo se llaman estas zonas?
Áreas de indicativos.
Áreas del Servicio Internacional de Comunicaciones.
Áreas del Servicio Fijo Aeronáutico.
Áreas de encaminamiento.
Hay una excepción a la regla de asignar a la primera letra del indicador de lugar la correspondiente a su zona donde está situado el AFS. ¿Cuál?
Cuando el AFS pertenece a determinado país pero está localizado en territorio de aguas internacionales o levemente fuera de sus fronteras, se podrá utilizar la letra que corresponda al área donde está mayoritariamente el país en cuestión.
Si el AFS está servido por un único centro de comunicaciones situado en otra área, llevará la letra de dicho área.
Si todos los centros de comunicaciones que sirven el AFS están en otra área de encaminamiento, llevará la letra de dicho área.
Si asignando esa letra se tendría duplicidad de indicador de lugar, se podrá utilizar letra de un área de encaminamiento adyacente.
Algunos ejemplos de letras para áreas de encaminamiento son...
E para sur de Europa, L para norte de Europa, G para Noroeste de África y Y para este de Europa y Rusia.
L para sur de Europa, E para norte de Europa, G para Noreste de África y V para este de Europa y Rusia.
L para sur de Europa, E para norte de Europa, G para Noroeste de África y U para este de Europa y Rusia.
L para sur de Europa, F para norte de Europa, G para Noroeste de África y U para este de Europa y Rusia.
Algunos ejemplos de letras para áreas de encaminamiento son...
C para Canadá, N para EEUU, M para México y Centroamérica y S para Sudamérica.
C para Canadá, N para EEUU, M para México y Centroamérica y A para Sudamérica.
C para Canadá, K para EEUU, M para México y Centroamérica y S para Sudamérica.
K para Canadá, S para EEUU, C para México y Centroamérica y S para Sudamérica.
¿A qué corresponde la segunda letra de un indicativo de lugar?
Al Estado donde está el AFS.
Al territorio donde está el AFS.
A la parte del territorio donde está el AFS.
Todas son correctas, y además a veces hay excepciones.
Hay una excepción a la regla de asignar a la segunda letra del indicador de lugar la correspondiente a su país/territorio donde está situado el AFS. ¿Cuál?
Si todos los centros de comunicaciones que sirven el AFS están en otro país/territorio, llevará la letra de dicho país/territorio.
Cuando el AFS pertenece a determinado país pero está localizado en territorio de aguas internacionales o fuera de sus fronteras mayoritarias, se podrá utilizar la letra que corresponda a la parte mayoritaria del país/territorio.
Si asignando esa letra se tendría duplicidad de indicador de lugar, se podrá utilizar letra de un país/territorio adyacente.
Si el AFS está servido por un único centro de comunicaciones situado en otro país/territorio, llevará la letra de dicho país/territorio.
¿Es la tercera letra de un indicador de lugar de libre elección por parte del Estado?
Sí, aunque respetando algunas reglas para evitar confusiones. Por ejemplo, que no acabe en 'NN' si ya empieza por 'N', o que no coincidan las 4 letras con el nombre de la ciudad.
Sí, aunque si varios lugares AFS comparten centro de comunicaciones, se deja como tercera letra la de dicho centro, para facilitar el enrutamiento.
Sí, en todos los casos.
No, está sujeta a la normativa del Doc. 7190.
¿Es la cuarta letra de un indicador de lugar de libre elección por parte del Estado?
Sí, aunque respetando algunas reglas para evitar confusiones. Por ejemplo, que no acabe en 'NN' si ya empieza por 'N'.
Sí, aunque si varios lugares AFS comparten centro de comunicaciones, se deja como tercera letra la de dicho centro, y la cuarta letra de los AFS dependientes serían A-B-C... Para facilitar el enrutamiento.
Sí, en todos los casos.
No, está sujeta a la normativa del Doc. 7190.
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