Turbine curs 9

An intricate diagram of hydraulic couplings in an engineering setting, showcasing their mechanics and applications, with a background of a modern engineering workshop.

Hydraulic Couplings Knowledge Quiz

Test your knowledge on hydraulic couplings with this comprehensive quiz designed for engineering students and professionals alike. Dive deep into the workings, efficiency, and operational principles of hydraulic couplings.

Key features of the quiz:

  • 18 challenging questions
  • Multiple choice format
  • Score tracking
  • Immediate feedback on answers
18 Questions4 MinutesCreated by PowerfulTurbine42
Materialele care asigură un transfer termic bun între cuplajele hidraulice și mediul înconjurător sunt
Fontele
Oțelurile de uz general.
Aliajele pe bază de aluminiu și siliciu.
Oțelurile aliate.
Randamentul mecanic al primarului unui cuplaj hidraulic, ηmI, este egal cu raportul între
Puterea furnizată de rotorul primar lichidului de lucru, PI, și puterea furnizată cuplajului de motorul de antrenare, PM.
Puterea furnizată de cuplaj mașinii antrenate, PA, și puterea furnizată cuplajului de motorul de antrenare, PM.
Puterea preluată de la lichidul de lucru de rotorul secundar, PII, și puterea furnizată de rotorul primar lichidului de lucru, PI.
Puterea furnizată de cuplaj mașinii antrenate, PA, și puterea furnizată de rotorul primar lichidului de lucru, PI.
În regim de frânare în contracurent, puterea disipată într-un cuplaj hidraulic este (cu PM – puterea motorului, PA – puterea mașinii antrenate)
ΔP=PM
ΔP=PA
ΔP=PM+PA
ΔP=PA−PM
În regim normal de funcționare, raportul de transmitere al unui cuplaj hidraulic este
A. i=±∞.
I=0 .
i∈(1;∞).
I∈(0;1)
În regim normal de funcționare, puterea disipată într-un cuplaj hidraulic este (cu PM – puterea motorului, PA – puterea mașinii antrenate)
ΔP=PA−PM .
ΔP=PM+PA .
ΔP=PA .
ΔP=PM−PA
Rolul nervurilor de pe pereții exteriori ai unui cuplaj hidraulic este
De a permite alinierea corectă a rotoarelor primar și secundar la montare.
De a permite montarea cuplajului pe șasiu.
De rigidizare a pereților și creștere a rezistenței acestora.
De îmbunătățire a transferului de căldură spre exterior prin efect de ventilație.
Randamentul mecanic al secundarului unui cuplaj hidraulic, ηmII, este egal cu raportul între
Puterea furnizată de cuplaj mașinii antrenate, PA, și puterea preluată de rotorul secundar de la lichidul de lucru, PII.
Puterea preluată de la lichidul de lucru de rotorul secundar, PII, și puterea furnizată cuplajului de motorul de antrenare, PM.
puterea furnizată de cuplaj mașinii antrenate, PA, și puterea furnizată cuplajului de motorul de antrenare, PM.
Puterea preluată de rotorul secundar de la lichidul de lucru, PII, și puterea furnizată de rotorul primar lichidului de lucru, PI.
La cuplajele hidraulice, debitul intern este nul când raportul de transmitere este
Egal cu 0,46.
zero.
Egal cu raportul de transmitere nominal.
Egal cu 1.
Diferența de temperatură dintre un cuplaj hidraulic și mediul înconjurător, la care se ajunge în timpul funcționării cuplajului, ΔT, este egală cu (unde ΔP – puterea disipată în cuplaj, m∗ – masa echivalentă a cuplajului, c∗ – căldura specifică echivalentă a cuplajului, k – coeficientul global de transfer termic, A – suprafața de schimb de căldură dintre cuplaj și mediul înconjurător):
ΔP/kA
ΔP/km∗c∗
ΔP/m∗c∗
ΔP/km∗c∗A
În regim de frânare cu recuperare de energie, puterea disipată într-un cuplaj hidraulic este (cu PM – puterea motorului, PA – puterea mașinii antrenate)
ΔP=PM
ΔP=PA .
ΔP=PM+PA
ΔP=PA−PM
Randamentul total al unui cuplaj hidraulic,η este egal cu raportul intre:
Puterea preluata de rotorul secundar de la lichidul de lucru PII,si puterea furnizata rotorului primar lichidului de lucru PI
Puterea furnizată de rotorul primar lichidului de lucru, PI, și puterea furnizată cuplajului de motorul de antrenare, PM.
Puterea furnizată de cuplaj mașinii antrenate, PA, și puterea furnizată cuplajului de motorul de antrenare, PM.
Puterea furnizată de cuplaj mașinii antrenate, PA, și puterea furnizată de rotorul primar lichidului de lucru, PI.
La antrenarea prin intermediul unui cuplaj hidraulic, puterea PA primită de mașina antrenată este egală cu
Puterea preluată de rotorul secundar de la lichidul de lucru, PII, din care se scade puterea pierdută prin frecări în lagărul dintre arborele secundar și carcasă și între discul rotorului secundar și carcasă, ΔP3, și la care se adaugă puterea transmisă pe cale mecanică între primar și secundar prin intermediul lagărului reciproc, ΔP′1.
Puterea preluată de rotorul secundar de la lichidul de lucru, PII, din care se scade puterea corespunzătoare pierderilor de energie în rotorul secundar, ϱQIIyrII, și puterea pierdută prin frecări în lagărul dintre arborele secundar și carcasă și între discul rotorului secundar și carcasă, ΔP3.
Puterea preluată de rotorul secundar de la lichidul de lucru, PII, din care se scade puterea corespunzătoare debitului care ocolește rotorul secundar, ϱ(QI−QII)YtI, și puterea corespunzătoare pierderilor de energie în rotorul secundar, ϱQIIyrII.
Puterea preluată de rotorul secundar de la lichidul de lucru, PII, din care se scade puterea corespunzătoare pierderilor de energie în rotorul secundar, ϱQIIyrII, și la care se adaugă puterea transmisă pe cale mecanică între primar și secundar în lagărul reciproc, ΔP′1.
În regimul de frânare cu primarul blocat, raportul de transmitere al unui cuplaj hidraulic este
i=±∞
I∈(0;−1)∪(−1;−∞)
i=0
I∈(1;∞).
În regimul de frânare cu secundarul blocat, raportul de transmitere al unui cuplaj hidraulic este
I=±∞ .
I∈(0;−1)∪(−1;−∞)
i=0.
I∈(1;∞)
La cuplajele hidraulice, debitul intern este maxim când raportul de transmitere este
egal cu 0,46.
zero
egal cu raportul de transmitere nominal
Egal cu 1.
În regim de frânare cu secundul blocat, puterea disipată într-un cuplaj hidraulic este (cu PM – puterea motorului, PA – puterea mașinii antrenate)
ΔP=PM
ΔP=PA
ΔP=PM+PA
ΔP=PA−PM
La cuplajele hidraulice, momentele hidrodinamice care acționează asupra paletajelor primar și secundar sunt identice atunci când
Debitul intern al cuplajului este nul.
Debitul secundarului este mai mare decât cel al primarului.
Debitul primarului este mai mare decât cel al secundarului.
Debitele celor două paletaje sunt egale.
În regim de frânare cu primarul blocat, puterea disipată într-un cuplaj hidraulic este (cu PM – puterea motorului, PA – puterea mașinii antrenate)
ΔP=PM.
ΔP=PA
ΔP=PM+PA
ΔP=PA−PM
{"name":"Turbine curs 9", "url":"https://www.quiz-maker.com/QPREVIEW","txt":"Test your knowledge on hydraulic couplings with this comprehensive quiz designed for engineering students and professionals alike. Dive deep into the workings, efficiency, and operational principles of hydraulic couplings.Key features of the quiz:18 challenging questionsMultiple choice formatScore trackingImmediate feedback on answers","img":"https:/images/course7.png"}
Powered by: Quiz Maker