Procedury Lotnicze

An informative aviation-themed image depicting aircraft, regulations, and safety procedures in a dynamic layout.

Procedury Lotnicze

Sprawd? swoj? wiedz? na temat procedur lotniczych i przepisów, które rz?dz? bezpiecze?stwem w powietrzu. Nasz quiz testuje znajomo?? kluczowych zasad dotycz?cych eksploatacji statków powietrznych oraz bezpiecze?stwa lotów.

Odpowiedz na 13 pyta? dotycz?cych procedur lotniczych
Sprawd? swoj? wiedz? o normach i regulacjach ICAO
Przygotuj si? do wyzwa? w lotnictwie

13 Questions3 MinutesCreated by FlyingFalcon42

Przesuwając środek ciężkości samolotu (jednosilnikowego tłokowego) za bardzo do tyłu możemy spodziewać się, że podczas startu ciężej będzie nam podnieść maskę (rotacja) oraz prawdopodobne jest, że wystąpią problemy podczas lądowania-nie starczy nam steru aby wykonać poprawne załamanie I wyrównanie.

Prawda

Fałsz

Który załącznik do konwencji "Chicagowskiej" opisuje normy dotyczące eksploatacji statków powietrznych?

Załącznik 4

Załącznik 6

Załącznik 3

Wg Załącznika 6 ICAO do lotu można przystąpić jedynie pod warunkiem, że uwzględniając zarówno warunki meteorologiczne, jak I wszelkie opóźnienia spodziewane w tym locie, samolot jest zaopatrzony w wystarczającą ilość paliwa I oleju, zapewniającą bezpieczne zakończenie tego lotu. Ilość przewożonego paliwa oraz oleju musi zapewniać:

. W przypadku lotu z widocznością odbywanego w ciągu dnia, osiągnięcie lotniska zamierzonego lądowania, a następnie kontynuowanie lotu przez przynajmniej 45 minut z normalną prędkością przelotową

. W przypadku lotu z widocznością odbywanego w ciągu dnia, osiągnięcie lotniska zamierzonego lądowania, a następnie kontynuowanie lotu przez przynajmniej 30 minut z normalną prędkością przelotową

. W przypadku lotu z widocznością odbywanego w ciągu dnia, osiągnięcie lotniska zamierzonego lądowania, a następnie kontynuowanie lotu przez przynajmniej 15 minut z normalną prędkością przelotową

Część VII (Part NCO) Rozporządzenia komisji UE 800/2013 zawiera przepisy dotyczące eksploatacji statków powietrznych w zarobkowym przewozie lotniczym.

Prawda

Fałsz

Według Part NCO pilot dowódca przystępuje do rozpoczęcia lotu z widocznością VFR w dzień, wyłącznie jeżeli samolot został zaopatrzony w ilość paliwa I oleju wystarczającą:

Na start I lądowanie na tym samym lotnisku/miejscu operacji lotniczej I pozostawanie przez cały czas w zasięgu wzrokowym lotniska/lądowiska, na pokonanie zamierzonej trasy I dalej na lot przez co najmniej 45 minut na normalnej wysokości bezwzględnej przelotu

Na start I lądowanie na tym samym lotnisku/miejscu operacji lotniczej I pozostawanie przez cały czas w zasięgu wzrokowym lotniska/lądowiska, na pokonanie zamierzonej trasy I dalej na lot przez co najmniej 30 minut na normalnej wysokości bezwzględnej przelotu

Na start I lądowanie na tym samym lotnisku/miejscu operacji lotniczej I pozostawanie przez cały czas w zasięgu wzrokowym lotniska/lądowiska, na pokonanie zamierzonej trasy I dalej na lot przez co najmniej 10 minut na normalnej wysokości bezwzględnej przelotu

Instrukcja Operacyjna OKL określa minimalną ilość paliwa do planowania lotów VFR.

Prawda

Fałsz

Według Instrukcji Operacyjnej OKL paliwo określane w Operacyjnym Planie Lotu jako "Cruise Fuel" to:

Paliwo zużywane przez samolot na przelocie (wznoszenie do top of climb, przelot do top of descent, zniżanie, podejście do lądowania)

Paliwo zużywane przez samolot na przelocie ( przelot od top of climb do top of descent)

Paliwo zużywane przez samolot na przelocie (kołowanie, start, wznoszenie do top of climb, przelot do top of descent, zniżanie, podejście do lądowania, kołowanie po lądowaniu)

Gazy wylotowe I poparzenie nóg:

Wypadek lotniczy

Incydent lotniczy

Kolejne fazy zagrożenia statku powietrznego to :

Incerfa, Alerfa, Detresfa

Detresfa, Incerfa, Alerfa

Alerfa, Incerfa, Detresfa

Używanie pasów przez załogę jest obowiązkowe

Podczas startu I lądowania

Podczas całego lotu

Gdy dowódca statku powietrznego uzna to za stosowne

Nie jest obowiązkowe

Faza niepewności trwa

30 minut

15minut

60 minut

10minut

Wypadek lotniczy bada państwo

W którym jest zarejestrowany statek powietrzny

Z którego wystartował statek powietrzny

Na terenie którego wydarzył się wypadek lotniczy

żadne z powyższych

Dokumentami określającym zasady wykonywania lotów danego użytkownika SP jest:

Instrukcja wykonywania lotów/operacyjna

Przepisy prawa lotniczego

Rozporządzenia prezesa ULC

Procedury Lotnicze

Procedury Lotnicze

More Quizzes