Grupo IV - teoria de voo - teste 06 - Guilherme
Teoria de Voo - Grupo IV
Teste seus conhecimentos sobre teoria de voo com este desafiador quiz! Este questionário abrange tópicos importantes, como o centro de gravidade, funções dos flaps e ângulos críticos de sustentação.
Participe e descubra se você está preparado para voar!
- Questões sobre aerodinâmica
- Fatos fundamentais sobre o voo
- Ideal para estudantes da aviação
01 - o CG do avião varia:
A) com a distribuição de peso dento do avião
B) com o consumo de combustível
C) com a movimentação dos passageiros e tripulantes
D) todas as opções
02 - os flaps tem como função principal:
A) aumentar a sustenção da aeronave
B) aumentar a tração da aeronave
C) diminuir a sustentação da aeronave
D) diminuir a pressão da aeronave
03 - referente ao flap é correto afirmar:
A) além de aumentar a sustentação, aumenta a área da asa
B) serve também como freio aerodinâmico no momento do pouso
C) A e B estão certas
D) todas estão erradas
04 - são fendas localizados no bordo de ataque da asa e permitem maiores ângulos de ataque é menor velocidade do estol, a frase se refere aos:
A) Slots
B) flapes
C) spoilers
D) ailerons
05 - durante o voo quando o profundor for comandado para baixo o avião realizará o movimento de:
A) picar
B) cabrar
C) guinada
D) rolagem
06 - o movimento de arfagem é produzido pelo:
A) aileron
B) flap
C) profundor
D) Leme de direção
07 - o deslocamento do centro de pressão para trás ocorre quando o ____ é acionado.
A) spoiler
B) flap
C) aileron
D) slat
08 - o flap da asa, usando distendido:
A) serve de superfície super-sustentadora e de freio aerodinâmico
B) somente atua como freio aerodinâmico
C) tem tendência de fazer o nariz do avião subir
D) somente atua como superfície hiper-sustentadora
09 - está localizado no extradorso da asa, serve como freio aerodinâmico e reduz a sustentação:
A) slat
B) flap
C) spoiler
D) aileron
10 - quais são os outros três nomes do ângulo de estol?
A) ângulo de sustentação máxima, ângulo de perda e ângulo crítico
B) ângulo máximo, ângulo de perda e ângulo crítico
C) ângulo de perda, ângulo de estol e ângulo crítico
D) angulo de perda, estolagem e ângulo crítico
11 - quando o CG da aeronave de desloca para trás, a:
A) empeganem abaixa
B) empenarem levanta
C) asa tende para a esquerda
D) asa tende para a direita
12 - o pedal direito quando acionado, atua em torno do eixo vertical, ocasionando:
A) guinada para a direita
B) guinada para a esquerda
C) rolagem para a direita
D) rolagem para a esquerda
13 - dos ângulos descritos, em qual ocorre perda súbita de sustentação?
A) estol
B) diedro
C) incidência
D) ataque
14 - o que acontece com um avião que está dinamicamente estável?
A) tenta voltar ao equilíbrio, mas não consegue, porque as oscilações aumentam cada vez mais
B) volta ao equilíbrio e logo se estabiliza com uma ou mais oscilações
C) tenta voltar ao equilíbrio, mas não consegue, porque as oscilações continuam indefinidamente
D) volta ao equilíbrio, mas não consegue, porque as oscilações continuam indefinidamente
15 - os ângulos das asas que garantem a estabilidade da aeronave são:
A) diedro e enflechamento
B) ângulo de incidência
B) spoiler e flap
D) estol e crítico
16 - como é denominado o ângulo da asa formado entre o plano da asa e o eixo lateral da aeronave?
A) corda
B) linha de curvatura média
C) diedro
D) inclinação magnética
17 - o ângulo formado entre o eixo transversal e a linha do bordo de ataque é o:
A) ângulo de incidência
B) ângulo crítico
C) diedro
D) enflechamento
18 - superficie móvel capaz de reduzir a velocidade aumentar o arrasto:
A) superfície de comando secundária
B) superfície de comando primária
C) freio aerodinâmico
D) todas estão corretas
19 - o carregamento de um avião é considerado com referência no eixo:
A) transversal
B) longitudinal
C) vertical
D) transversal/vertical
20 - os três eixos imaginários cruzam-se num ponto denominado:
A) CG
B) CP
C) CMA
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