NAVIGATIE ESTIM.SI COSTIERA CAP. 4 Partea I

Create an image featuring a nautical theme, with elements such as a compass, nautical charts, a lighthouse, and ocean waves, conveying the essence of maritime navigation and exploration.

Navigare Estimativă și Costieră: Provocarea Ta

Testați-vă cunoștințele în navigația estimativă și costieră prin acest quiz cu 40 de întrebări! Este o oportunitate excelentă de a învăța și a vă îmbunătăți abilitățile în domeniul navigației.

Quizul include întrebări despre:

Principiile navigației
Deviatia compasului
Tipuri de hărți
Reguli de navigație costieră

40 Questions10 MinutesCreated by SailingGuide512

Un cerc mare pe sfera terestra care intersecteaza ecuatorul la longitudinea de 141grd E il va intersecta din nou la longitudinea de:

180 grade E

41 grade E

141 grade W

039 grade W

Un far cu inaltimea de 37 metri si o bataie nominala de 18 Mm,cand vizibilitatea este de 11Mm, pentru o inaltime a ochiului observatorului de 13 metri, incepe sa se vada de la distanta aproximativa de:

12.5 Mm

16.0 Mm

20.0 Mm

23.5 Mm

Daca nava se deplaseaza spre Est:

Diferenta de longitudine este pozitiva

Diferenta de latitudine este pozitiva

Diferenta de latitudine este negativa

Diferenta de longitudine este negativa

In emisfera sudica, daca nava se deplaseaza spre Nord:

Longitudinea punctului de plecare este mai mare decat longitudinea punctului de sosire

Latitudinea punctului de plecare este mai mica decat latitudinea punctului de sosire

Latitudinea punctului de plecare este mai mare decat latitudinea punctului de sosire

Longitudinea punctului de plecare este mai mica decat longitudinea punctului de sosire

Deviatia compas este produsa de:

Masele amagnetice ale corpului navei

Curentii de inalta frecventa indusi in corpul navei

Magnetul compensator de banda

Masele magnetice ale corpului navei

Drumul magnetic difera de drumul compas cu valoarea:

Declinatiei magnetice

Deviatiei compas

Corectiei compas

Corectiei giro

Pe hartile la scara foarte mica informatiile privind declinatia magnetica sunt date sub forma de:

Izodiname

Izocline

Izogone

Izostadii

Daca pentru o anumita valoare a capului compas deviatia compas este zero, corectia compas este:

Zero

Egala cu declinatia magnetica

Constanta

Nu depinde de declinatia magnetica

Corectia compas pentru o anumita valoare a drumului navei este zero cand:

Valoarea declinatiei magnetice si a deviatiei compas sunt egale si de semn contrar

Valoarea declinatiei magnetice actualizata pentru anul in curs este zero

Valoarea deviatiei compas este zero

Valoarea declinatiei magnetice si a deviatiei compas sunt egale si de acelasi semn

Compensarea compasului magnetic are drept consecinta:

Diminuarea influentei magnetismului terestru

Diminuarea influentei magnetismului navei

Anularea influentei comune a magnetismului navei si a magnetismului terestru

Anularea influentei magnetismului navei

Viteza deasupra fundului se determina cu:

Lochul electromagnetic

Lochul hidrodinamic

Lochul mecanic

Lochul Doppler

Daca distanta la loch este mai mare decat distanta reala parcursa de nava, factorul de corectie al lochului este:

Negativ

Supraunitar

Subunitar

Pozitiv

Pe harta Mercator deformarile reprezentarii suprafetei terestre sunt proportionale cu:

Cosec j

Sec j

Cos j

Cotg j

Nivelul de referinta al inaltimii reperelor din harta este de regula:

Nivelul mediu al apei joase la cuadratura

Nivelul mediu al apei joase la sizigii

Nivelul mediu al apei inalte la cuadratura

Nivelul mediu al apei inalte la sizigii

Tipul de proiectie cartografica utilizat pentru harta Mercator este:

Stereografica

Conica

Cilindrica

Policonica

Proiectia gnomonica este:

Centrala plana tangenta

Centrala cilindrica transversala

Conica dreapta

Centrala cilindrica dreapta

Harta Mercator este realizata in proiectie:

Centrala cilindrica dreapta

Centrala cilindrica dreapta conforma

Centrala cilindrica transversala

Centrala cilindrica transversala conforma

Ortodroma se poate reprezenta ca linie dreapta pe o harta in proiectie:

Conica

Stereografica

Policonica

Gnomonica

In zonele cu maree nivelul de referinta al adancimilor (nivelul zero al hartii) este de regula:

Nivelul mediu al celei mai inalte ape la cuadratura

Nivelul mediu al celei mai joase ape la sizigii

Nivelul mediu al celei mai inalte ape la sizigii

Nivelul mediu al celei mai joase ape la cuadratura

Cartile pilot se corecteaza la zi utilizand:

Hartile rutiere

Avizele pentru navigatori

Hartile meteorologice in facsimil

Avizele meteorologice

Loxodroma trece prin polii terestrii daca intersecteaza paralelele de latitudine sub un unghi de:

30 grd

60 grd

90 grd

120 grd

Care din afirmatiile de mai jos cu privire la proiectia Mercator este FALSA?

Este centrala

Este echivalenta

Este cilindrica

Este dreapta

Daca vantul bate dinaintea traversului acesta produce:

Cresterea vitezei si deriva de vant

Numai micsorarea vitezei

Numai cresterea vitezei

Micsorarea vitezei si deriva de vant

Care din urmatoarele caracteristici ale unui far nu sunt specificate pe harta:

Perioada luminii

Bataia

Inaltimea constructiei farului

Culoarea luminii

Pozitia determinata in functie de drumul si viteza reala a navei este un punct:

Estimat-observat

Observat

Estimat

Determinativ

Pozitia navei rezultata pe baza de observatii succesive este un punct:

Estimat-observat

Observat

Estimat

Determinativ

Linia de pozitie corespunzatoare unui unghi vertical masurat la un reper costier de inaltime cunoscuta este:

Dreapta de relevment

Cerc de egala distanta

Aliniament

Izoazimutala

Reperele costiere utilizate pentru determinarea punctului navei trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii:

Sa fie trecute precis pe harta

Sa fie vizibile din orice directie

Sa fie usor de identificat

Sa fie trecute pe harta si vizibile

Plecand dintr-un punct precis determinat in drum adevarat 090 grd, dupa trei ore de mars punctul determinat printr-o metoda independenta de compas rezulta la o distanta de 1.5 Mm Est de punctul estimat. Forta vantului in zona este zero. Care din afirmat

In zona actioneaza un curent de West

Directia curentului este perpendiculara pe drumul navei

Viteza curentului este constanta

In zona actioneza un curent de Est

Care este numarul minim de repere costiere necesar pentru determinarea punctului navei cu observatii simultane:

Trei

Unu

Doua

Patru

Care este numarul minim de linii de pozitie necesar pentru determinarea precisa a punctului navei cu observatii simultane:

Patru

Doua

Trei

Una

Lumina unui far in izofaza are urmatoarea semnificatie

Durata de lumina este egala cu durata de intuneric

Intensitatea luminii este constanta

Lumina fixa este este combinata cu o intensificare de lumina

Lumina care se repeta cu regularitate

Lumina alternativa a unui far are urmatoarea semnificatie:

Intensitatea luminii este variabila

Lumina fixa combinata cu intensificare de lumina

Culori diferite in sectoare strict delimitate

Durata luminii egala cu cea de intuneric

Bataia nominala a unui far reprezinta distanta la care se vede lumina acestuia cand vizibilitatea meteorologica este de:

5 Mm

6 Mm

10 Mm

12 Mm

Bataia geografica a unui far este specificata in Cartea farurilor pentru o inaltime a ochiului observatorului de:

5 picioare

5 metri

5 brate

5 yarzi

Bataia geografica a unui far este calculata in functie de:

Inaltimea luminii si refractia atmosferica

Inaltimea luminii si inaltimea ochiului observatorului

Inaltimea ochiului observatorului si refractia atmosferica

Inaltimea luminii, inaltimea ochiului observatorului si refractia atmosferica standard

Care este cazul nefavorabil pentru determinarea pozitiei navei cu doua unghiuri orizontale simultane:

Reperele sunt dispuse aproximativ colinear

Reperele si nava sunt dispuse aproximativ pe acelasi arc de cerc

Reperul din mijloc este mai apropiat de nava

Nava este dispusa aproximativ intre cele trei repere

Care sunt limitele maxim admise pentru unghiul de intersectie intre doua linii de pozitie:

30°≤0≤150°

50°≤0≤30°

90°≤0≤180°

0°≤0≤90°

Unlock and Upgrade

Remove all limits from your Quizzes

NAVIGATIE ESTIM.SI COSTIERA CAP. 4 Partea I

Navigare Estimativă și Costieră: Provocarea Ta

More Quizzes