M5 ultimele 50- M1 ultimele13-835_03_MAI_RO_DIN ultimele 6
Marine Equipment Operation Quiz
Test your knowledge of marine engine operation, fuel systems, and various pumping mechanisms with this comprehensive quiz. Designed for maritime professionals, trainees, and anyone interested in nautical engineering, you'll face a series of challenging questions that cover essential topics.
- Understand internal combustion engine mechanics
- Explore fuel centrifuges and pumps
- Learn about firefighting systems onboard
In timpul functionarii motorul cu ardere interna sufera variatii de temperatura. Capacitatea uleiului de ungere de a-si mentine vascozitatea in timpul variatiilor de temperatura in timpul utilizarii este indicata de :
numarul API;
indicele de vascozitate;
Numarul de secunde Saybolt Furol;
Numarul de secunde Saybolt Universal.
In timpul functionarii normale a centrifugii de combustibil indicata in figura PCS-013 fluxul de la orificiul notat cu "B" trebuie sa fie :
Combustibil curat care se evacueaza in tancul de serviciu;
o curgere consistenta de apa separata de santina;
O curgere intermitenta de apa in tancul de reziduri;
depuneri mari (strat gros) separate din combustibilul separat.
In timpul functionarii unei pompe cu roti dintate la fiecare rotatie completa
fiecare dinte transporta un volum de lichid egal cu un gol dintre doi dinti
Doi dinti consecutivi transporta un volum de lichid egal cu un gol dintre ei
Fiecare dinte transporta un volum variabil de lichid functie de turatia pompei
pompa va refula un volum constant de lichid indiferent de turatie
Inainte de a inchide valvula de umplere pe tancul de bunkerare aproape plin trebuie sa:
sa inchideti valvula principala de la manifold
sa deschideti valvula de umplere pe un tanc de combustibil gol
sa opriti pompa de bunkerare
sa verificati nivelul in tancul de prea plin
Inainte de pornire, volumul de lichid retinut in spatiul "J" al dispozitivului indicat in figura PCS 112 este :
Minim in timp ce pistonul glisant este in pozitia de evacuare reziduri;
Egal cu volumul de deplasare in pozitia de glisare;
mereu mai mare decat volumul de lichid prezent cand separatorul functioneaza;
Minim in timp ce pistonul glisant este in pozitia inchis.
Instalatiile de stins incendiu cu CO2 sunt utilizate in:
In oricare din spatiile inchise de pe nava
in zona bucatariei si magazii prova
In CM, compartiment carma, si compartimente frigorifice
In CM, magazii de pituri, de substante inflamabile si explozibile si magazii de marfa
La dispozitivul indicat in figura PCS-013 componenta notata cu litera "A" este :
Orificiul de evacuare a combustibilului greu;
Orificiu de evacuare a combustibilului usor;
Orificiu de intrare a combustibilului neseparat;
orificiu de intrare a apei de etansare.
La functionarea a 3 pompe centrifuge in paralel, daca ele au acelasi debit, debitul total va fi:
Qt < 3Q
Qt = 3Q
Qt > 3Q
Qt = Q/3
La o pompa cu angrenaj elicoidal lichidul este impiedicat sa se scurga la iesirea axelor de
suprapunerea spatiilor dintre dintii angrenajului
Un rulment cu role
o presetupa
Garniturile de etansare de la capatul axului
La operatiunea de bunkerare a navei trebuie acordata o atentie deosebita:
ratei de pompare a combustibilului
Pescajului navei
Temperaturii combustibilu
Presiunii de bunkerare
Lichidul este impiedicat sa se scurga pe la capetele axului unei pompe cu angrenaj elicoidal de ..
Suprapunerea spatiilor dintre dintii angrenajului rotii dintate
un rulment cu role
o presetupa
Folosirea garniturilor de etansare la capetele axului
O centrifuga asamblata incorect, de tipul celei prezentate in figura PCS-112, poate produce aparitia urmatoarelor conditii de functionare :
uzura excesiva a instalatiei de injectie a combustibilului;
Uzura mare a lagarului principal al separatorului;
Ranirea grava a personalului din CM;
toate cele de mai sus.
O centrifuga moderna similara cu dispozitivul indicat in figura MO-0012 este deschisa pentru curatarea periodica. Cea mai obisnuita cauza a nefunctionarii dupa reasamblare se datoreaza :
turatia motorului electric de actionare este redusa;
Contra presiunea excesiva in cupa si la fluxul de combustibil;
Defectiune la sursa de alimentare cu apa de inchidere si deschidere;
Neanlocuirea garniturilor inelare de etansare a cupei.
O pompa cu roti dintate trebuie pornita cu valvula de refulare
usor deschisa
In pozitie neutra
Deschisa la maximum
deschisa la jumatate
Orificiul "C" din dispozitivul indicat in figura PCS-013 este folosit ca :
orificiul de evacuare a apei murdare;
orificiul de evacuare a apei curate;
orificiul de intrare a uleiului murdar;
Orificiul de intrare a apei de etansare.
Orificiul notat cu "D" al dispozitivului indicat in fig.PCS-013 este folosit pentru evacuarea :
combustibilului usor;
Depunerilor acumulate;
Apei de dozare;
apei de inchidere.
Orificiul notat cu "H" al dispozitivului indicat in figura PCS-013 este folosit pentru :
A impiedica apa sa se acumuleze sub pistonul mobil in timpul functionarii;
a asigura fluxul apei pentru inchiderea cupei rotitoare la sfarsitul procesului de evacuare a depunerilor;
purjarea apei de deschidere pentru a permite ciclul de inchidere al cupei rotitoare la sfarsitul procesului de evacuare a depunerilor;
evacuarea directa a depunerilor acumulate in cupa rotitoare.
Parametrii functionali realizati de dispozitivul prezentat in fig.PCS 001 sunt influentati de
De tipul lichidului vehiculat si temperatura lui
Precizia de executie a rotilor dintate si de uzura acestora
De puterea motorului electric de actionare
De cele prezentate mai sus
Parametrii pompelor cu surub sunt
Q = 0-50 m cub/h; p = 1000 N/m2; n = 100- 300 rot/min
Q = 5-300 m cub/h; p = 2000 N/cm2; n = 600-800 rot/min
Q = 10-500 m cub/h; p = 3000 N/cm2; n = 500- 1500 rot/min
Q = 50-600 m cub/h; p = 4500 N/cm2; n = 500- 1500 rot/min
Parametrii pompelor cu suruburi neetanse sunt
n = 5 000-10 000 rot/min; Q = 3- 300m cub/h ; p = 2000 N/cm2
n = 1000-1500 rot/min; Q = 10- 500m cub/h ; p = 4000 N/cm2
n = 1000-1500 rot/min; Q = 10- 500m cub/h ; p = 4500 N/cm2
n = 100-300 rot/min; Q = 0- 50m cub/h ; p = 1000 N/cm2
Pentru a evita presiuni excesive pe tubulatura de de bunkerare trebuie:
Sa inchideti incet valvulele pe tancuri umplute, si sa deschideti incet valvulele pe tancuri goale
bunkerarea sa fie facuta la un debit permisiv
Sa verificati pozitia furtunului de bunkerare sa nu fie strangulat
toate cele 3 variante
Pentru a mari performanta unui separator centrifugal puteti regla : I-numarul de discuri din grup; frecventa cu care picaturile lovesc cupa;
numai I;
numai II;
atat I cat si II;
Nici I si nici II.
Pentru a ridica la maxim performanta unei centrifuge in functiune puteti regla la combustibil : Ivascozitatea; II-cantitatea de combustibil ce trece prin sistem;
numai I;
numai II;
atat I cat si II
Nici I si nici II;
Pentru ca centrifuga de combustibil cu autocuratare indicata in fig. PCS-013 sa functioneze corect in timpul procesului de evacuare a depunerilor :
semnul de aliniere de pe inelul de blocare al cupei trebuie sa fie de aproximativ 6 mm (1/4 inch) spre stanga semnului de aliniere al cupei;
Partea inferioara glisanta a cupei si inelele de etansare al pistonului mobil trebuie acoperite cu ulei;
Patrea inferioara glisanta a cupei si inelele de etansare ale pistonului mobil (de actionare) trebuie acoperite cu o pasta de ungere rezistenta la temperaturi inalte;
Toate de mai sus.
Pentru functionarea corecta a unei pompe cu pistonase axiale se impun cerinte asupra:
Ajustajului cilindru-pistonas, geometriei cilindrului si pistonasului
Motorului si vitezei de antrenare
Presiunii pe aspiratie si refulare
unghiului de inclinare al discului si deolasarea pistonasului
Pierderile volumice la pompele cu angrenaje (roti dintate) sunt determinate:
jocul axial al rotilor, contactul discontinuu al liniei de angrenare
jocul axial carcasa-dantura, jocul axial in carcasa, joc in zonele frontale ale dintilor
Jocul radial al arborelui de antrenare, jocul radial alrotiloe de angrenare
Toate cele 3 variante
Pompele cu roti dintate Fig.PCS 001 are simplitate constructiva, siguranta in exploatare si domeniu mare de presiuni si debite. Precizati domeniile in care sunt utilizate?
Instalatia de ungere, transfer combustibil si actionari hidraulice
Instalatii de ungere si instalatia de balast - santina
actionari hidraulice si instalatii sanitare
la separatoarele de combustibil si santina
Pompele cu surub cu profil cicloidal, sunt formate din :
Suruburi conduse si ax
2 suruburi conducator si un surub condus
surub conducator si suruburi conduse
Surub si angrenaj
Pompele cu surub neetanse se compune din
Doua suruburi cu filet trapezoidal unul antrenat de motor iar celalalt prin intermediul rotilor dintate
trei suruburi cu filet witfort, unul antrenat de motor iar celelalte prin intermediul rotilor dintate
Doua suruburi cu filet dreptunghiular unul antrenat de motor iar celalalt prin intermediul rotilor dintate
Trei suruburi cu filet dreptunghiular unul antrenat de motor iar celelalte prin intermediul rotilor dintate
Pompele cu surub se clasifica in
Pompe cu profil cicloidal
pompe cu surub neetanse
Pompe cu surub cu un singur rotor
toate cele de mai sus
Pompele cu surub sunt formate din
Doua sau mai multe suruburi fara sfarsit cu axele paralele avand spirele patrunse intre ele
doua roti dintate si un surub fara sfarsit cu axele paralele avand spirele patrunse intre ele
o roata dintata si un surub fara sfarsit cu axele paralele avand spirele patrunse intre ele
Oricare din cele de mai sus
Produsul QHrg /h reprezinta :
lucru mecanic util consumat de o pompa
Puterea reala consumata de o pompa
Puterea teoretica consumata de o pompa
randamentul total al pompei
Punctul de aprindere al combustibilului din tancul de depozitare este definit astfel :
Cea mai joasa temperatura la care combustibilul va degaja suficienti vapori pentru a produce o flacara cand este aprins;
cea mai joasa temperatura la care combustibilul va degaja suficienti vapori pentru a continua sa arda odata ce este aprins;
temperatura la care trebuie incalzit combustibilul pentru pulverizarea corespunzatoare;
temperatura la care combustibilul va arde in focarul cazanului.
Punctul de aprindere al unui produs petrolier indica :
Vascozitatea;
temperatura de congelare;
volatilitatea;
limita inferioara de explodare.
Punctul de inflamabilitate al unui lichid este :
Temperatura la care arde liber;
temperatura la care ceara de parafina din solutie incepe sa se cristalizeze;
Cea mai joasa temperatura la care vaporizeaza suficient pentru a forma un amestec aer-vapori inflamabil (exploziv);
capacitatea unui combustibil de a se aprinde la injectie intr-un cilindru al motorului diesel.
Ramificatiile tubulaturii sistemului de stins incendiu cu CO2 sunt probate la:
25 bari
50 bari
35 bari
75 bari
Reglajul debitului pompelor centrifuge se poate face:
Strangularea aspiratiei
Strangularea aspiratiei si reglajul reglarea paletelor rotorice
Strangularea refularii si modificarea turatiei pompei
Toate cele 3 variante
Schema "A" din figura PCS-022 reprezinta :
cupa centrifuga stransa corect;
repere de pozitionare (reglare) ale pompei de combustibil;
repere de aliniere de pe cremaliera;
scala de turatie a stroboscopului pentru reglare.
Sensul de vehiculare al lichidului prin dispozitivul prezentat in fig. PCS 001 este dat de
Pozitia orificiului de aspiratie si refulare pe corpul pompei
numarul de dinti ai celor doua roti dintate
Forma dintelui
sensul de rotatie al pinionului conducator
Sistemul de ventilatie cu electroventilatoare din CM trebuie prevazut in caz de incendiu cu:
sistem de comanda din CM
Sistem de comanda de la distanta pentru a putea opri ventilatia in caz de incendiu
Sistem de comanda conectat cu sistemul de iluminat de avarie
Sistem de alarma
Temperatura combustibilului contaminat alimentat cu centrifuga indicata in figura PCS-013 trebuie sa fie la 95 grade C (203 grade F) la nu mai mult de 100 grade C (212 grade F) pentru :
A evita vaporizarea apei din combustibil;
a preveni atingerea punctului de inflamabilitate a combustibilului;
A preveni topirea stratului subtire din cositor de pe interiorul cupei;
A evita deformarea discurilor din cupa.
Temperatura combustibilului contaminat ce alimenteaza centrifuga prezenta in fig. PCS-013 trebuie sa fie :
Mai mare de 100 grade C (212 grade F);
de la 95 grade C (203 grade F) la mai putin de 100 grade C (212 grade F);
de la 71 grade C (160 grade F) la 82 grade C (180 grade F);
Selectata conform indicelui de vascozitate.
Temperatura in grade celsius la care un lichid emana vapori inflamabili cand este incalzit intr-un tester (vas deschis) se numeste :
punct de ardere;
punct de inflamabilitate;
Temperatura de vaporizare;
Temperatura de aprindere.
Tendinta unui lichid inflamabil de a se vaporiza este indicata de :
Punctul de ardere;
temperatura de congelare;
punctul de aprindere;
Temperatura de fierbere.
Tubulatura principala a sistemului de stingere incendiu cu CO2 este probata la:
70 bari
100 bari
50 bari
150 bari
Uleiurile sunt clasificate dupa utilizarea lor si dupa :
punctul de ardere;
punctul de inflamabilitate;
Numarul de neutralizare;
Vascozitatea
Un avantaj al pompei cu angrenaj elicoidal fata de o pompa cu angrenaje simple este acela ca pompa cu angrenaje elicoidale este capabila sa
mentina o viteza constanta
Distribuie lichid la distante mai mari
functioneze pentru perioade mai lungi de timp
produca un debit mai putin pulsatoriu la refulare
Una din caracteristicile constructive ale pompelor cu pinioane este
diametrul etansarii mecanice a pinioanelor
sensul de rotatie
Pasul pinioanelor
Tipul pinionului de antrenare
Unde pot fi utilizate tubulaturi din PVC la bordul navei:
oriunde se vehiculeaza apa de mare sau apa tehnica la temperaturi mai mic de 65C
In instalatiile sanitare si instalatiile de apa nevitale pe apa
In instalatiile unde coroziunea lichidului este foarte mare
Numai la instalatiile de apa potabila
Uzura mecanica prin abraziune este rezultatul actiunii unor particule dure aflate in lichidul vehiculat. Aceasta se manifesta prin
Eroziunea materialului;
Coroziunea materialului;
Topirea metalului;
Sublimarea metalului.
Uzura segmentilor la o pompa cu piston se manifesta
Prin micsorarea inaltimii segmentului;
Pe suprafata de contact cu pistonul;
pe suprafata de contact cu cilindrul;
Prin ruperea segmentilor in timpul functionarii.
Uzura tijei pistonului la o pompa cu piston se manifesta prin
Rizuri transversale;
Rizuri longitudinale;
Micsorarea sectiunii tijei pistonului;
Alungirea tijei pistonului.
Uzurile caracteristice ale suprafetelor unei pompe cu piston se manifesta prin
Tensionare a arcului de ghidare a tijei supapei;
Modificare aliniamentului intre supapa si ghidul supapei;
Alungirea tijelor supapelor;
Rizuri si ovalizari pe suprafetele de ghidare.
Valvula de laminare montata intr-o instalatie frigorifica este reglata de:
Bobina valvulei electromagnetice
Prin reglarea valvulei Kinstone
De un bulb (element sensibil) montat pe serpentina evaporatorului
De un regulator actionat electric
Valvula de reglare a debitului apei de racire a condensorului in sistemele frigorifice este comandata de catre:
temperatura agentului refulat de compresor
Presiunea agentului frigorific refulat de compresor
Bobina
Linia de sens din serpentina de capat
Valvula indicata in fig.ITA-003 este folosita pentru:
A asigura functionarea compresorului fara sarcina
A regla debitul agentului frigorific in evaporator prin reactiunea directa la presiunea evaporatorului
A mentine presiunea (uneori se numeste contrapresiune) in serpentinele evaporatorului unei camere frigorifice mai mare decat restul serpentinelor, intr-o instalatie cu mai multe camere frigorifice
reglarea apei condensatorului
Valvula instalatiei frigorifice indicata in fig.ITA-004 este folosita pentru a regla:
Temperatura compartimentelor
Contrapresiunea in serpentine
ciclul de pornire/oprire al compresorului
Temperatura de supraincalzire a vaporilor agentului frigorific la iesirea din serpentine
Valvula termoregulatoare pentru apa de racire este actionata de:
de un releu termo electric
Temperatura pe refulare a agentului frigorific
presiunea de refulare
presiunea de aspiratie
Ventilatoarele evaporatoarelor ale sistemului frigorific din fig.ITA-010 au doua turatii. Care dintre afirmatiile urmatoare descriu corect factorii ce controleaza turatia ventilatoarelor?
Ventilatoarele vor functiona exclusiv in gama de turatii mare cand serpentinele de operare EFH si EF sunt alimentate
doua seturi de contractori variaza tensiunile de operare a patru bobine, permite turatii duale pentru doua motoare separat
Turatia ventilatorului evaporatorului este determinata de curentul de iesire din serpentine. In timp ce sarcina compresorului creste, turatia ventilatorului scade, pentru a elimina suprasarcina electrica
turatia ventilatorului este determinata de traductorul montat pe retur al gazului din evaporator
Verificarea arborilor liniei de axe se face cand nava este
In plutire la pescajul navei goale
In plutire, balastata special ca elicea sa fie scoasa din apa
Numai cu nava pe doc sau pe cala
Nava poate sa fie oricum pentru ca verificarea completa se face prin vizualizare in interiorul navei
Valorile de extrem pentru acceleratia pistonului sunt realizate, uzual, in situatii:
Pistonul la punctul mort interior;
Pistonul la punctul mort exterior;
Pistonul la punctele moarte;
Pistonul la ? Din cursa.
Variatiile momentului instantaneu al motorului monocilindric se caracterizeaza prin gradul de neuniformitate al momentului motor, definit prin intermediul valorilor momentului maxim, minim si mediu, conform relatiei:
{"name":"M5 ultimele 50- M1 ultimele13-835_03_MAI_RO_DIN ultimele 6", "url":"https://www.quiz-maker.com/QPREVIEW","txt":"Test your knowledge of marine engine operation, fuel systems, and various pumping mechanisms with this comprehensive quiz. Designed for maritime professionals, trainees, and anyone interested in nautical engineering, you'll face a series of challenging questions that cover essential topics.Understand internal combustion engine mechanicsExplore fuel centrifuges and pumpsLearn about firefighting systems onboard","img":"https:/images/course4.png"}
More Quizzes
Continuare 845_05_MIAMH_RO-M2(101-116) + 404_2009 Modul 1 Electromec Constantinescu FMC&FMM 4&5
5427270
Marine Engineering Quiz
5126195
838_03_MAI_RO-SA 1-100
10050280
M4
10050297
836_03_MAI (51-185)
8744167
M3
135680
845_05_MIAMH_RO-M2(2012) (1-100)
10050169
836_03_MAI_RO-EXPL.pdf(185-285)+1040_Partea_I_militari&mecanici_engleza_cod_1040 ( 93- 105 )
9045204
35-124
9045193
05_MIAMH_RO-M1(2012) [cod:844] VARIANTA MARTOR(300-399)
10050190
Colreg 3
402089
Examen ESN Markona
693481